Ещё год назад после свапа на кпп от gdi, захотел я больше мощности. Думал купить мотор в сборе 1.8. Но чёт как то мало показалось. Начал искать бросто блок в сборе 4g94 mpi или gdi. Нашёл gdi. Летом знакомые в Тюмени посмотрели мою находку на предмет наличия и подлинности))))) Друг который гостил там же привёз мне его в Челябинск. И полгода этот блок волялся у колиги по работе. Пришел новый год и затишье на работе. Блок я привёз на работу.
И начался его дербан.
Достав его из машины заперли в сервис к нам. И поставили его отгреваться пушкой.
Я хотел отвезти его на мойку. Но мой коллега Мишка (он бензиншик, то есть ремонтирует бензо инструмент, не очень любит тюнинг кстати. А я электро техник и ремонтиру электро инструмент, и жутко люблю тюнить!) говорит нафиг мойка так разберём. На мой вопрос откуда такое рвение, он ответил что ему нехер делать просто. У меня же в тот день была работа. Пока я занимался диагностикой перфов он благополучно полностью взорвал блок. То есть за час. Проблема была только шкиф открутить. Его открутили только когда сняли поддон и воткнул небольшие деревяшки которые колену не довали провернуться. Мы хоть и имеем гайковерты. Но они не большие и не для таких моторов.
Его вердикт был такой. Ставим детали наминал и можеш пулять. Эт он конечно погорячился. Некоторую механ обработку сделать придеться все же. Требуется фрезеровка блока по плоскости (хотяб пропылить для уверенности) хон тоже нужно востоновить если вообще растачивать не придеться. Тогда точно прощай поршни 4g92 не оригинал (нет у меня есть номера оригинальных ремонтных поршней 4g92 в размере плюс 1. И они даже есть в продаже но цена их писец.) и придеться ставить 4g93 не оригинал. Их я в продажи находил с ремонтные размером плюс 1. Колено полировать надо.
А вот теперь вопрос для чего эти фрезерованые круги на масленном конале в блоке. Видь турбо 4g94 зоводских нет. А значит зоводу не к чему лепить суда форсы. Да и в блоке к примеру 4g93 используются форсы масленые под тип вазовских. Вводная информация (блок с мотора галанта для рынка Японии. 🤔) может мы не все знаем про эти моторы) жду ваших предположение или точных ответов. Ну так мне пофиг на эти круги на воде))) просто интересно)!
Комментарии 4
На блоке 4g94 sohc от амриканца лансера ОЗ такие же пятаки, для чего неясно, может просто технологические. Если вдруг решитесь врезать форсы -будет очень интересно) Когда буду перебирать блок под кованые шатуны врежу)
А что за форсы сюда устоновить можно? От 4g63t?
все врезают обычные форсы в постель коленвала, как на 93. Если вы решили поэкспериментировать с маслоканалом, то можно и от 63 воткнуть, но как вы точно в канал попадаете?
Я не буду эксперементировать с форсами от 63. Сделаю как все. если буду ставить. что то мне подсказывает что не для форс эти пятоки. а чтоб шатун не косался. потом проверю.