Наконец-таки свершилось! Была произведена профилактика текущему ТНВД — откуда бежало так рассмотреть не удавалось, летом после 5-ти минутной стоянки на асфальте оставалось пятно диаметром сантиметров 15, снизу все было засрано салярой; с понижением температуры до 0 всё стало еще печальней, такое ощущение что в двигатель попадало меньше топлива чем под него. Машина до настоящего момента стояла на приколе уже месяца три, и ожидала благополучного стечения обстоятельств.
Для лечение этого недуга был приобретен ремкомплект ТНВД стоимостью 700 руб. в г.Владивосток. ТНВД механический, может кому будет интересен партнамбер — фото шильдика выкладываю.
Процедура демонтажа топливного насоса не сильно сложная, в мурзилках все доходчиво написано, но так как разборка-сборка ТНВД дело тонкое с кучей нюансов, то замена была доверена человеку не единажды производившим подобные ремонты.
Обошлось без снятия радиатора, демонтировались топливный фильтр с корпусом, корпус воздушного фильтра, патрубки подачи воздуха, патрубки охлаждающей жидкости которые мешали снятию ТНВД.
На насосе были заменены прокладки крышек, сальник вала, думаю что уплотнительное кольцо вала газульки, еще какие-то резиновые колечки, но часть содержимого пакета осталась еще и не востребованной (на фото именно то что осталось).
Попутно при обратной сборке двигателю были заменены ранее купленные:
Ремень гидроусилитель, компрессор кондиционера — ремень приводной 6491EXL Gates 2 шт.;
Ремень генератора — ремень клиновой 6718ES;
Ремень ГРМ зубчатый 5306 Gates;
Натяжной ролик 67ТВ0806 NS;
Ролик натяжителя 67ТВ0805В01 NSK;
Фильтр воздушный MD-666 Alco.
Запустился двигатель после того как все было поставлено на места оборота с пятого, течи визуально не наблюдалось.
Так что работа проделана серьезная, и немного полегчало (на душе и в кармане))) ).
Из неприятного — при подготовке к снятию ТНВД сливая было обнаружено отсутствие охлаждающей жидкости в радиаторе, и слилось всего литра полтора. Вероятнее всего утечка через систему отопления салона — более вероятней радиатор отопителя, хотя возможно и какой-либо из патрубков; ковролин под пассажирским сиденьем пропитан тосолом и видно это невооруженным глазом, сколько тосола под ним х.з. Так что МУха стала опять на прикол до устранения утечки охлаждающей жидкости.
P. S.: оказалось не всё так ровно с отревизированным ТНВД, спустя какое-то время вновь было замечено пятно от дизтоплива по машиной после стоянки. Так и ездил пока руки у мастера не доходили с полгода лил саляру на землю. Когда удалось отдать на осмотр наконец-таки был определён источник течи — крышка-гайка между выходами трубок высокого давления из ТНВД, хитрая такая пробка, по неё специнструмент изготавливается из шнстигранной головки, если память не изменяет на 24, в тырнете есть информация. В моём случае всё решилось проще — пока я собирался купить головку и сделать приблуду, мне срубили мою гайку и открутили, взамен поставили с другого ТНВД, абсолютно не Исудзовского. В результате течь ушла и больше но появлялась.
Комментарии 4
Ну а в тундру на шашлыки, летом за грибами-ягодами, на 15 км на красную на рыбалку?)))
Хорошо что всю Анадырь можно пешком за 10 минут пройти ))) И машина почти не нужна. )))
Плохо что за замену ремкомплекта всего один человек смог взяться))), и свободное время его и моё совпали только через три месяца после начала критической течи ТНВД
Если только совсем лениво, то на Лиман съездить, а так у вас там все в шаговой доступности, ляпота ))))