Всем привет!
Итак настал день, когда я решил проститься со старым аккумулятором Solite Silver 59Ач, было это 31 декабря, поехали мы за продуктами, которых не доставало для полноты новогоднего стола, сижу в машине, играет музычка, поздравляю коллег с НГ по телефону, примерно через 20 мин. вместо запуска двигателя только щелчки стартера, при том, что неделю назад его заряжал… Стою жду когда кто-нибудь поедет мимо подъезда, благо провода были, смотрю выходят аниматоры — Дед мороз и снегурка )))
Я ему с ходу — дед, помоги двигатель запустить?! Хорошо, что он на девятке был, а не на оленях)
Поездил день и поставил машину, через неделю, после праздников аккум, как и ожидалось стартер провернуть не смог, по сигналке отображал 10вольт.
Поездив по магазинам и пообщавшись с продавцами сделал вывод, что аккум не такой уж и плохой, как говорили консультанты ГОСТ для аккума 3 года ( мой отходил почти 4 года, это с учетом того, я его разряжал в прошлом году, когда не закрыл дверь зимой и укатил кататься на лыжах на 3 дня, брал его в марте 2015г., ), к слову гарантию на него давали 3 года!
Сначала рассматривал варианты с большей ёмкостью 65-70Ач, но там узкоклеммных вариантов небыло, заморачиваться с переходниками клемм тоже не хотел, поэтому решил брать такой же:
Solite Silver 59Ач (70 B 24 R) Не обслуживаемый.
Страна производства: Республика Корея г.Сеул
Размеры: 236х128х220
Пусковой ток, А: 520 Вес, кг: 13
Старый сдал за 800р.
Новый взял за 3600р.
Могу смело рекомендовать к приобретению!
Комментарии 11
Я после приобретения марка, сразу поменял клеммы на большие и соответственно аккумулятор.В тот кон поставил от старой машины аккумулятор корейский Rocket, отлично себя показал, проработал почти пять лет.Потом взял так же корейца Startex, недавно поменял на новый, т.к в поиске проблемы стартерной, спецы сказали в аккуме дело и пришлось новый покупать, а так он проработал почти четыре года и ещё в полном порядке, сейчас стоит опять же корейский Joker, все по 65 ампер.Проблем не было и нет.В -45 крутит.
Сейчас среди рассматриваемых есть один на 65ампер, но у меня 2 усилка, думаю хватат или нет.
На заведенной то хватит))А если просто стоять и качать музло на средних или ближе к максимуму громкости, то надолго, думаю не хватит конечно, там и 190 со временем умрет))Для хорошей музыки и напряжения берут другие аккумы, как вариант гелевые, они лучше в этом плане.
DSB77
Я после приобретения марка, сразу поменял клеммы на большие и соответственно аккумулятор.В тот кон поставил от старой машины аккумулятор корейский Rocket, отлично себя показал, проработал почти пять лет.Потом взял так же корейца Startex, недавно поменял на новый, т.к в поиске проблемы стартерной, спецы сказали в аккуме дело и пришлось новый покупать, а так он проработал почти четыре года и ещё в полном порядке, сейчас стоит опять же корейский Joker, все по 65 ампер.Проблем не было и нет.В -45 крутит.
У меня при покупке стоял Rocket 55Ач, сдох менее чем через 2 года, специально посмотрел дату его выпуска, свежий был.
Не повезло, значит.
Поясни почему узко-клемный тебе нужен? может я так давно марком владею что забыл и не помню как исходно было, мне кажется на марках широкие клеммы. У самого сдох акум, рассматриваю варианты сейчас. Прошлый гавно купил за 7500р 78ah ALPHALINE, он чуть более 2 лет прожил. Выбирал не из дешевых и такая лажа. Какая емкость на марке штатная вообще? И еще кто знает какой на ir-v генератор в стоке? По акуму четкого решения что брать нет вообще
С завода на марках идет именно узкоклеммный, емкостью 40-50Ач, если не ошибаюсь. Соответственно под узкоклеммник расчитаны сами клеммы, и механизм крепления аккумулятора. Вот я и говорю, что когда консультанты узнали, что мой прожил почти 4 года, сказали, что это отличный результат. На драйве видел посты, где ставили генераторы и стартеры от снежных версий поищи.
Если присутствует ЗИМНИЙ ПАКЕТ ОПЦИЙ на марке или крауне то АКБ там только с ТОЛСТЫМИ клеммами! И сам АКб большей ёмкости по штату 60 Ah. так же и стартер на 1.2kW
Генератор такой же как и на обычных версиях.
Помимо стартера еще генератор стоит мощнее, насчет клемм на снежной не в курсе, но насколько я знаю азиатский стандарт клемм именно узкий
"Азиатский " это НЕ размер клем! ( толстые или тонкие) Это размер самого АКБ ( ширина, высота, глубина )
Поверь, генераторы на сноу версиях стоят обычные :) У меня краун в зимней комплектации. Там обычный генератор ( не меняный)
А вот клеммы акб и стартер действительно мощнее :)
The-Evil
Поясни почему узко-клемный тебе нужен? может я так давно марком владею что забыл и не помню как исходно было, мне кажется на марках широкие клеммы. У самого сдох акум, рассматриваю варианты сейчас. Прошлый гавно купил за 7500р 78ah ALPHALINE, он чуть более 2 лет прожил. Выбирал не из дешевых и такая лажа. Какая емкость на марке штатная вообще? И еще кто знает какой на ir-v генератор в стоке? По акуму четкого решения что брать нет вообще
поэтому зачем изобретать велосипед, если этот запускал нормально в течении такого периода