про дроссельную заслонку

Еще под конец прошлой зимы пару раз у меня выскакивала ошибка по д.з. Мозг в аварийку, буст максимум 0,3, х.х 1100-1500 оборотов, машина дергается, короче неприятная ситуевина. Когда впервые появились эти симптомы, я подумал что где то появилась дырка во впуске. Быстренько в гараж, делаю опрессовку, все ок. Подключаю ноут, а там
17967 — Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 — 35-10 — — — Непостоянно
17973 — Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний предел
P1565 — 35-10 — — — Непостоянно
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Скидываю ошибки, и все машина поехала. Было это буквально пару раз. Ве лето откатал без проблем, а вот только стало холодать и снова началось, причем уже чаще. Тут я начал грешить на то, что возможно где то что то не дает нормально закрыться заслонке из-за обледенения или слишком перетянут тросик газа. Тросик я ослабил, но вот только это не помогло. Ну, думаю, значит пора помыть д.з с частичной разборкой.

Грязи не много, на самой заслонке небольшая эмульсия, в общем ничего криминального. Ну раз снял значит надо мыть, карбклинер в помощь)) Брызгал, тер, чистил снаружи щеткой, ну и как то получилось что струя отскочила от корпуса и промывка попала мне на лицо и в глаз. Ощущение как будто в рожу кислоты плеснули. Вышел на улицу, умылся свежим снежком, и пошел дальше мучать) Дальнейшую разборку проводил уже дома. Снял крышку механизма, а там.

, ну а вот откуда она стружка

. Думал переставить светлую шестерню так, что бы она входила вначале в зацепление "здоровыми" зубьями. Осмотрев досконально всю д.з понял что она неразборная от слова "совсем". Пораскинув остатками мозгов, взял суперклей и залепил износ на зубьях с помощью той же стружки.
Все собрал, поставил на место, завел машину все ок. На следующий день жена повезла ребенка на тренировку. Выехала с гаража, доехала до дома (это примерно метров 30), звонит мне-машина не едет, при попытке тронуться глохнет. Хватаю ноут, спускаюсь вниз, обороты выше 2х тыщ не подымаются, подключаюсь а сам иду смотреть че там под капотом. Дергаю за привод д.з обороты не подымает, пытается заглохнуть. Возвращаюсь к ноуту, а там куча ошибок по д.з.(( В голове проносится мысль, ну все, капец, доломал. И тут же вспоминаю что штекер то я обратно не подсоединил. Лезу вновь под капот, так и есть, фишка болтается. Все соединяю, скидываю ошибки, пробная поездка все нормально. Ну думаю суперклей помог. Да не тут то было. На следующий день жена звонит- о5 ошибка вылезла. Начинаю искать другую заслонку, на авито. Но вот незадача, дроссель то у меня с круизом и мозги тоже, а что если дроссель без круиза тупо мне не подойдет?! С этим вопросом я обратился к товарищу Ravilkin. Он рассказал что у них был уже подобный опыт, и дроссель без круиза не подошел. Мои худшие предположения оправдались. Настроение в 0. От нефиг делать задаю вопрос гуглу -ремонт дроссельной заслонки октавия тур, а он мне ссылку-да на вон, смотри, там у ж все разобрали и перебрали. Все оказалось проще некуда

теоретически можно заказать новую, напечатанную на 3D принтере, да вот только шестерня на оси с заслонкой тоже изношена.

Шестерню я развернул, все снова собрал установил, в этот раз не забыл поставить штекер на место. Скинул ошибки, прокатился пока вроде все нормально, буду наблюдать.
Ну что ж теперь ищу живой дроссель на Агу с круизом 06A133063F