Внимание вопрос

В норме

Кстати да, тоже тема для разговора 😄

И правда ведь 🤔

Стоит попробовать, видел уже такой момент, когда приезжали акценты зимой без салонников

Вот и мне хочется добиться подобного. Делал что нибудь с печкой?

На глушняк не хочу точно, а проклеить эт последний вариант, больно дохрена делов до нее добраться

Прям "жарить" у меня она не начинает никогда😆

У меня иногда ноги аж "горят" от печки. Порой такой горячий что думаешь а не закиплю ли я сейчас? Стрелка температуры подазриваю врёт. И почему то вентилятор срабатывает на 71%. Это по приложению на СтарЛайн. Но греется долго. Гетц у меня был. Там через пять минут уже Ташкент был в салоне.

Я вентилятор с осени не слышал😄

Как то не одинаково всегда вообще греется. Иногда и быстро греется. Минут 10 на холостых. Так чтоб тепло стало. Но в большинстве случаев надо поездить чтобы греть начало.

У меня все стабильно, а печка сукападлатакая дует теплым вместо горячего. Грустьтоскапечальобида(((9(

Я задавал вопросы знакомому диагностику перед прошивкой по поводу прогрева печки. Он предположил что залита криво прошивка. Но у меня оказался сток. Может у тебя чего не так залили? Или ты не прошивался?

Сток. По идее прошивка не так сильно влияет на это. Если только там вообще дичь по настройке, тогда да.

Тогда купи шубу и не мучайся 😄

сток шуба на капоте стоит, а в автоодеяле не вижу большого смысла, проводили эксперементы и выяснилось что оно прибавляет пару градусов, которые ты совсем никак не почувствуешь, разве что тише мотор работает :D

Шубу себе. Теплее будет точно 😃

А, ты про такую шубу :DD ну только и остается :D

Вот причем тут прошивка?)))

Угол зажигания =>температура вспышки смеси=>температура двигателя

Не настолько критично для печки)

Вот и я о том

Видимо не причем. Это было предположение. Раз уж человек всё уже переделал а результата не получил которого хотел. Есть такие горе прошивальщики.

Да есть. Но сомневаюсь что дело в прошивке)

Вот, у меня как у гагарина) пока салон не прогреется, я зубами стучу, а потом ташкент, шо пипец. Кстати, посмотри соединение корпуса вентилятора и корпуса радиатора, там где фильтр. Там они соединяются через пароллон и если что-то не так, то вентилятор дует тупо мимо печки.)

такая же херня. третий год не пойму в чем дело

Ну многие говорят типа закрываешь морду, теплее становится, но этот метод по идее имеет место быть если много ездишь по трассе, а у меня чаще городские поездки, когда основной радик не остывает

Я знал что я не одинок в данной проблеме! 😆

Если вдруг узнаешь проблему, сообщи пожалуйста, а то я уже просто забил на эту проблему. Спасибо за ранее!

Обязательно отпишусь

Я тоже отпишусь если найду проблему, я так думаю что беда какая то с заслонками, но полезть разбирать печку смогу только а ж в марте.

Я чет вообще не горю желанием туда лезть если честно😄 перепробую сначала все остальные методы. Если не добьюсь успеха, то только летом раскидаю торпеду, зашумлю там все, и проклею печку. Но как говорится, это уже совсем другая история 😄

Согласен, тоже нет желания. Я в марте в отпуск и много времени будет, и тоже зашумить сразу хочу. А так перепробовал много чего, это единственный вариант остался

не разобрался?)

Да, проблема в радиатора была все таки, он на половину был забит, поменял греть стало очень хорошо, у меня есть запись про это на странице, не в борт журнале, как менял радиатор

ну я тоже на него грешу. видать работает в пол силы

Ну не сказать что прям идеально чисто, но и не очень грязно, порой у некоторых достаешь салонник, а там на радиаторе просто гнездо мышиное, и при том все работает вроде как нормально.
Хотел пропылесосить это пространство, да небыло возможности. Попробую, спасибо за совет!

Дружище, это все прописные истины. Это все уже исправлено. Варианты типа антифриз, термостат, помпа, заслонки снаружи посмотреть, выгнать воздух из системы, салонный фильтр поменять, это я и сам уже давно все проверил. Все супер. Запись разместил в надежде на то что кто то уже занимался с печкой, и делал ее работу более эффективной.

Тогда почему у друга с новым радиатором такая же история?

Хмм, вопрос☝ согласен. Тогда смотри заслонку горячий холодный воздух. Дотягивал ее как многие?

Еще по осени все эти манипуляции провел

Ну у меня тоже, пока панель не прогреется в салоне холодно. Мне не очень нравится как греет, но у нас и температура сейчас -3 +5)

Вот и мне не нравится, по этому решил задать вопрос здесь, мб кто сталкивался, или же не горячая печка это болезнь акцента…

Пробки быть не может с доп помпой точно, плюс антифриз когда менял, прогонял его станцией, которая выгоняет весь воздух. Так что не вариант.

Ну попробовать стоит, делов то на 5 минут.

С воздухом в системе она не греет вовсе, и иногда может уходить в перегрев. А у меня дует теплым (хотелось бы чтобы дуло горячим), и температура двигателя стабильная.

У меня на бывшей, печка нормально работала первые два года, и воздух дул горячий. Потом стало хуже, воздух теплый. Но, к примеру при -30 в машине было прохладно. Замена антифриза на 4 году, практически ничего к климату не добавило. На форумах по Акценту общался по этому вопросу, 50 на 50. У всех по разному.

Как давно меняли? Ну загони мордой вверх и погазуй желательно с открытой крышкой радиатора!

На холостых с закрытой крышкой, минуты 3. Пором аккуратно приоткрыть. Хотя может и разницы нет.

Еще раз, пробки нет. 100 процентов.

Сам подумай не может так быть чтобы всё было новое и исправно и в машине холодно, так не бывает!

Дело в том что в машине не прям холодно, а так сказать не жарко. Она греет, безусловно, но не так, как хотелось бы

Антифриз менялся с промывкой по осени, специальной станцией, которая выгоняет воздух из системы.

Я же говорю что у друга такие же симптомы, термостат новый, открывается как надо, салонник новый

У меня такая же проблема, друг посоветовал поменять крышку радиатора. Если поможет отпишусь.

Обязательно отпишись, но я думаю это не поможет, тк крышка начинает работать когда мотор подходит к температуре выше рабочей, а тепла хочется то уже с небольшой температуры двигателя😄

Привет!
Поменял сегодня крышку радиатора. Стало теплее. Сначала не придал значения, думал что прокатал много. Потом решил проверить работоспособность крышки. При открывании старой крышки ничего не происходило, то есть спокойно откручивалась и снималась. При откручивании новой крышки слышно пшики и антифриз немного выливается когда приподнимаешь ее.
Так что думаю старая крышка не работала. Купил на 0,9.

Ну понятное дело если давление в системе не создается, то и тепла в салоне можно не ждать, а я аппаратом когда менял антифриз, Проверял крышку. 0.9 держит, больше даешь-начинает сбрасывать в бачок. В любом случае, спасибо что отписался!

Если узнаешь причину, отпишись пожалуйста. Очень интересно.

хахах, хорошо)) думаю что очень может быть правда из за мусора в пространстве между фильтрами и радиатором

вопрос так и не решил никто?)