Стартер ушел на законный отдых

Мороз -25, машина с автозапуска не завелась. Я злой, одеваюсь, выхожу на улицу и пробую заводить вручную. Потрогал рычаг кпп, масло густоватое конечно, выжал сцепление, пробую 3 попытки, продувка, еще 3 попытки, продувка, пробую еще и с каждым разом стартер все медленне крутит, а приборная панель пишет низкое напряжение 8 вольт, и тут начала тухнуть сама приборка при каждой новой попытке запуска, стартер еле еле, но крутит. На думаю хватит, АКБ походу уже сдох. Снимаю АКБ, заношу домой и думаю искать гарантийный талон и сдавать его продавцу, так как этот АГМ за 10тыш, не может уже на вторую зиму запустить мой авто, а что же будет дальше подумал я, хотя вчера я проехал в районе 100 км на машине это минимальный мой пробег каждый день и как бы АКБ должен хорошо заряжаться, ведь на клемах самый минимум это 14.1 при всех потребителях.
Но надо было ехать, я взял ключи от Форда и поставил его на автозапуск, так он со второй попытки завелся как ни в чем не бывало, это конечно меня очень взбесило. Я взял в руки тестер и замерил напряжение на моем АКБ и оно было 12,3 и тут я чёто ни хрена ни чего не понял. Но разбираться было некогда и я уехал по делам.
Пока ездил, все размышлял, почему с нормально заряжённым АКБ так медленно крутит двигатель. Масло синтетика пробег на нем около 6000, в коробке тоже новое масло, да и не такое же уж оно густое, sae75w90 синтетика же, на сколько я понимаю. И постигли меня мысли снять стартер и произвести его ревизию, ведь за свои 11 лет в него не кто не лазил.
Снял, разобрал,

а тут один магнит сломан.

На все думаю, вот и нашел причину всех моих бед. В морозы метал сжимается и поэтому сломанный магнит как бы сильнее клинит ротор вот и все

Ремонтировать его не стал, пошел и купил новый Катэк, тем более он на 1,5 квт,

Запчасти на фото: 9292141, 57023708

Запчасти на фото: 57023708, 21103708010

а мой на 1,2 квт Батэ. По ценам в городе на рынке 2600, в магазине в городе 3200, в лада деталь у меня за гордом он же стоит 3900. Поехал к знакомому на рынок и забрал новенький стартер.
Старый, все же собрал в исходное положение, просто ради интереса, соберу ли я все это. Оказалось, все получилось, правда с попытки 3-4. Но я все же это сделал.
Пошел установил новый, зачистил плюсовой провод и смазал все контакты токопроводящей смазкой.
Поставил старый АКБ,

который я списал в прошлом году со счетов, но не выкинул, стоял он весь год дома и даже не заряжал его с того раза, когда не смог запустить машину в мороз, при таких же условиях. АКБ показывал свои 12,4 и на нем машина запустилась с пол оборота. Поэтому решил пока поездить на нем, погонять его немного. А так конечно рад, что есть второй АКБ. В хозяйстве вещь нужная. Рад, что не сдал его за рубль. Ведь на нам еще ездить и ездить.
Вот и вывод, не надо было ставить более мощный АКБ в прошлом году, а надо было начать разбираться со стартером. Эх век живи, век учись, а так дураком и помрешь, не зря говорит пословица.
Все всем удачи и легких запусков своих авто. Может кому и поможет статья! Мне бы в прошлом году, она бы очень пригодилась! Но мечты сбываются и надо осторожнее с ними! Хотел агм, получил агм!