В качестве зарядного устройства, ещё пару лет назад мной приобретен надёжный Вымпел-270 от питерского НПП Орион.
За эти годы он проявил себя только с лучшей стороны, ни разу не подвёл. Помог сохранить остаточную ёмкость АКБ после случайного глубокого разряда.
На борту имется два режима работы, которых вполне достаточно для полного заряда ca/ca аккумуляторов. По факту есть ещё третий — предпусковой.
ВНИМАНИЕ! Для аккумуляторов типа AGM этот зарядник не подходит! Есть большая вероятность выхода данных батарей из строя.
Подробнее про режимы и методы заряда:
На обесточенном приборе регулятор тока выкручиваем на минимум, подключаем плюсовой зажим к клемме, затем минус. Только после этого подаём питание.
1. Выставляем переключатель в положение "авто". Устанавливаем зарядный ток не более 10% ёмкости. Лично я не сторонник зарядки большими токами, поэтому для своей Varta blue 70 А/ч ток ставлю максимум 5А.
Из графика видно:
— I этап. Ток достигает заданного значения.
— II этап. При достижении заданного значения, ток стабилизируется. Напряжение плавно возрастает до 15В. По факту, чуть больше (такое напряжения требуется для 100% заряда ca/ca аккумуляторов, для AGM смертельно опасно).
— III этап. При достижении верхнего значения напряжения, оно стабилизируется. С этого момента зарядный ток начинает уменьшаться.
— IV этап. Буферный режим. Режим для долговременного хранения АКБ.
Длительность работы в буфферном режиме неограниченна, более того полезна для не новых батарей, так как после нескольких десятков часов большинство АКБ улучшают и восстанавливают свои главные характеристики — внутреннее сопротивление и емкость (взято из описания с оф. сайта производителя).
2. Далее уменьшаем регулятор тока до минимума и переключаем прибор в режим "ручн". Ставим ток на 1-2А и дозаряжаем батарею ещё 2-3 часа.
Отключение прибора в обратном порядке. Ток на минимум, затем питание и зажимы.
3-й режим — предпусковой.
В режиме "авто" установить ручкой регулировки максимальный ток. Таким образом, оживить аккумулятор в течение 5-30 минут, а затем, не отключая прибор, произвести пуск двигателя. Оживленная предпусковым зарядом батарея способна дать существенно больший ток в первые секунды работы стартера. Это позволяет легко стронуть загустевшее масло, создать быстрой прокруткой хорошее смесеобразование и искру и в большинстве случаев обойтись без дорогостоящего пускового устройства, уменьшение времени прокрутки уменьши нагрузку на АКБ, продлив ее ресурс. В случа неудачи повторить процедуру.
P.s.: Будет полезно знать примерные параметры уровня заряженности АКБ относительно остаточного напряжения:
12.5-12.9В полностью заряжена;
12.3В заряжена на половину;
11.9В разряжена полностью.
Меньше 11.9В напряжение ca/ca АКБ опускать категорически нельзя! Ёмкость безвозвратно уменьшится.
Система зарядки авто в полной мере не способна зарядить кальциевый аккумулятор, поэтому раз в квартал его желательно заряжать на внешнем зарядном устройстве. В процессе заряда происходит восстановление положительных пластин. Отрицательные пластины очищаются при разряде, который надо проводить при определённых параметрах. Контролируемый разряд необходимо делать, хотя бы один раз в год (лучше 2) на специальном оборудовании. В домашних условиях это не представляется возможным.
Комментарии 19
ОПС, а я наоборот хотел этот продать, потому что пошли кальцевые АКБ в основном и купить, новый зарядник, потому что даже Орион и те выдаёт для зарядки кальцевых другие модели. Просто надо проверить напряжение подаваемое им. Просто встал вопрос с новым АКБ и пока выбрал мулте, а он уже именно кальцевый, вот почти заказал Новый зарядник, но теперь стоп процессу!
Моему уже лет 5
Об этом и речь. Хорошая продукция по приемлемым ценам
Да нужная вещь в хозяйстве!)
У меня Вымпел-55.
У меня сейчас стоит выбор покупки нового АКБ. ca/ca больше брать не буду. Смотрю или ca+ или agm, соответственно ЗУ придется брать новый
Цена АГМ АКБ совсем не радует…
У меня Ca+ корейский Cene (Delkor).
Проностью согласен. По цене хорошего agm можно взять 3 шт ca+ тюменских.
На днях купил новый agm для друга, за 10.
Авито. )
Anton505
Цена АГМ АКБ совсем не радует…
У меня Ca+ корейский Cene (Delkor).
Авито помогает.
На днях купил новый agm для друга, за 10. )
Зарядил автоматической зарядкой, разумеется.
Теперь думаю, что я сделал не так. ))
Это я так понимаю без доставки из другого города? В противном случае я бы точно не рискнул)))
Да, тут на местности, в нашем райцентре. )
С доставкой кота в мешке, да ещё и у частного лица, покупать не вариант, согласен.
bmfn
Авито помогает.
На днях купил новый agm для друга, за 10. )
Зарядил автоматической зарядкой, разумеется.
Теперь думаю, что я сделал не так. ))
Смотря какая зарядка. Напиши название, мануал надо глянуть.
Питерский Кулон 715d.
Посмотрел инструкцию — пишут, что умеет работать с agm.
Нервное напряжение спало. ))
Все гуд, тоже прочитал.
Anton505
Да нужная вещь в хозяйстве!)
У меня Вымпел-55.
А мне от тестя достался «Жигули» 40 лет, ручная настройка СССР, живее и надежнее всех живучих ))))
Весит килограмм 5 наверно?))
весит 2 кг, могу фото скинуть для тех кто не жил в прошлом))) так как будущее гниловато
Того кто держал в руках 5 килограммовый, двушкой уже не удивить)
вы не правы! 5 кило-ые это стационар. и 1-2 кг были, а в нынешнее время, а точнее последние 25 лет ни чего не придумано не включая китайцев которым нет равных! Россия пользуется разработками Союза 70 и 80 годов! свои мозги уже на пенсии!