Устранение болячек и небольшой ремонт

Появилось время и все необходимые запчасти для данной операции. После того как заменил шкив коленвала появилось на определенных оборотах (1100,2300 и при сбросе газа) вибрация ремня генератора. Проконсультировавшись с одним хорошим человеком «sergvirus» решено было установить на генератор ОБГОННУЮ МУФТУ. А именно это INA535-0202-10, её уже устанавливали много людей на M57 мотор (вот например) www.drive2.ru/l/488120216765596173/
нареканий по отзывам не было.
В итоге должны получить следующее:
1. Снизится нагрузка на демпферный шкив коленвала.
2. Минимизация проскальзывания и тряски ремня генератора, особенно при сбросе газа.(то что мне надо)
3. Так же пишут что двигатель станет глохнуть мягче, но скорее всего не в моем случае, так как стоит дроссельная заслонка и без этого глохнет мягко!

Так же сразу прикупил FEBI 27372 — РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ РУЧЕЙКОВОГО (ПРИВОДНОГО) РЕМНЯ с (кочергой), обводной ролик GATES T36294, и взял на всякий случай натяжитель приводного ручейкового ремня DAYCO APV3051, но его не менял так как мой в хорошем состоянии, ну и конечно ремни DAYCO 6РК2080 и 4РК836.
Сразу решил снять генератор что б не парится и правильно сделал, гайку на гене еле открутил, при помощи газового ключа и головки на 24.

Затем установил новый шкив и зажал при помощи спец.ключа Forsаge 67402 а ось генератора удерживаем торксом T50,

Как по мне, все стало идеально, поезжу дополню )