Да тута я, не пропал никуда )) Провожу ремонты и ревизию всех агрегатов.
Начал с движки. Были проблемы с жором масла. До этого менял маслосъемные колпачки — не помогло. Вердикт — залегли колечки.
И вот дошли руки и дотянулись ноги.
Движку разобрали без снятия, опустили мост и сдернули поддон.
Ревизия поршневой показала, что маслосъмные кольца ваще не участвовали, остальное всё в идеальном состоянии что очень порадовало.
Результат залегания колец — долгие простои на холостых.
Номерок комплекта колечек SMD194597 Идут в деревянной коробочке и всё на китайском ))
Встали отлично, пока обкатываем. В принципе и всё, других нареканий по работе движка не было.
Следующая ревизия — рулевая рейка, течет сальник.
Комментарии 25
Ты крут, так спокойно ремонт провести ;)
Дык не боги же горшки то обжигают ))
Какой пробег на момент начала жора?
начало жрать где то со 140т\км, по возрастающей, последние 10-15т.км жрало 1 литр на тыщу )
Но пробег не показатель, можно заставить жрать масло и на 10т.км пробега ))
Ну это то ясно, просто для статистики интересно.
Вот это -дело! И информация полезная, это про то, что можно отревизировать, не снимая двигатель.
Буду знать.
Привет. Это номер на комплект колец на 1 поршень? Или только маслосъемныые?
Я так понял, что ты компрессионные то же поменял?
полный комплект колечек на все цилиндры и компрессионный и маслосъемные.
Спасибо, записал! Ну мало ли)
Т.е. ты брал номинал, без увеличения?
а нафига ремонтные? выработки в поршневой нет ))
Вот я и спрашиваю! Теперь понял.
А насколько долгие простои на холостых ?
бывает и по 8 часов молотит и по 10 в зимнее время ))
Так получается, правильно пишут, что нельзя долго на холостых бензиновые двигатели гонять … раньше думал, что можно спать с заведенным двигателем, получатся нельзя (((
можно, но последствия = залегания колечек.
Это не только бензинок касается но и дизелей.
Даже спец приспособы ставят чтобы молотил на оборотах повыше для дизелей ( с обогревом у них не очень) ну и колечки не залегают.
А для бензинок есть какие нибудь приспособы ? а то Вебасто как то накладно ставить …
даже не интересовался, просто движку прогазовывать надо частенько. А тут бывает прёшь 20 км на пониженой в натяг по сугробам, потом молотишь всю ночь на холостых и назад так же…вот и последствия…А когда колечки залегать начинают жор масла = нагар и по возрастающей все идет. На начальной стадии перед заменой масла можно лавр юзать, чтобы очищать нагар с поршневой, на поздней стадии = замена колечек )) у меня поздняя стадия )
А тебе не жарко спать в заведенной?
ну климат контроль то рулит )))
Я вот просто пару раз за ночь завожусь на 20 минут.
Запомнить нада) а то у меня тоже маслице поджирать стало, пока на колпачки думаю, а там посмотрим )
если после ночного простоя в первые 10-15 секунд работы есть дымок и сразу проходит — то МСК, если нет такого — то колечки )
Дымок какой? Зимой сложно блин понять))
а ты сразу после заводки смотри, если сизый дымок появился и потом дыма становится меньше в течении 30 секунд значит можно задуматься.
Проверять как минимум лучше после простоя 10 часов.
нужно поглядеть)