Добрый день, друзья пыжеводы.
Написать о ремонте торсионной балки подробней и лучше чем Oboltus007 вряд ли получится. Спасибо ему за его труд огромное.
250 000 пробега и второй ремонт балки.
В этот раз подшипники поставил заводские, узкие, "ненадежные", как иногда их называют. На тракторных, после первого ремонта, машина проехала (251000-143000) 108 000 километров. Были и тавотницы в рычагах врезаны, но так ни разу и не смазал эти широкие подшипники. Самому было интересно когда же колеса начнут тереть о кузов. Перед Новым 2019 годом касание кузова состоялось и соответственно ремонт балки.
Заранее подготовил балку. Купил на авито "кота в мешке" за 7000 рублей в начале 2018 года. В конце года при разборке балки "кот" обрадовал. Менять только пальцы. Рычаги в нормальном состоянии. Точить ничего на надо, экономия средств. Поэтому и решил устанавливать родные подшипники. 140 тысяч километров пробег на родных с завода и 110 тысяч — на тракторных. Математика, однако.
При снятии балки возникла проблема. Болты, которые крепят к лонжерону подушки, провернулись вместе с бобышками. Решается эта проблема с помощью жены болгарина. Подушку режем на мелкие кусочки, затем болт отрезаем.
Снимаем коврик в багажнике, делаем два П-образных надреза пола и вынимаем бобышки с остатками болтов. Выкручиваем остатки, бобышки на свое место. ГЛАВНОЕ смело работать болгаркой. Когда вскроете пол все станет понятно.
Для себя еще не решил буду ли заваривать пол или оставлю как есть. Под ковром не видно и не мешает.
Вот только это и могу добавить к отчету Oboltus007 о ремонте балки. Спасибо тебе, дорогой товарищ.
Вид "серенького" на перебранной балке.
И вид сзади -"домика" больше нет.
Всем здоровья, успехов и много много добра.
Снимок от 18.02.2019.
Вот так выглядит авто после ремонта балки. В салоне 0,28 тонны песка.Заднее сидение только одно, за водителем.
Комментарии 18
Теперь про то, как определить момент ремонта или замены балки. ИМХО, я езжу до той поры, пока
есть зазор между колесом и корпусом авто. К чему это приводит. Первая переборка-пришлось точить рычаги, установил тракторные подшипники. Второй ремонт делал сам, смотри выше, балка досталась с хорошими рычагами, а балка с завода пошла на металлолом. Третий ремонт это обмен своей балки на перебранную в Ярославле.
Вот написал и думаю, а как правильно?
Да, разрезы в полу очень пригодились при замене балки у Михаила. Так что заваривать нет необходимости.
И чтобы не забыть 25.02.2024 замена порогов. Это 362381 км. Когда левый смялся при поддомкрачивании в течении месяца нашел пороги и заменил.
А вот и еще пять месяцев прошло, и фото как уменьшился клиренс.
Немного статистики:
0-143000км заводская балка (пробег 143000 км) думаю четыре года эксплуатации авто,
143000-251000 переборка в сервисе, на тракторные подшипники (пробег 108000 км) еще четыре года,
251000-375300 км перебирал сам подшипники стоковые (пробег 124000 км) еще шесть лет
В сентябре 2024 снова отремонтировал балку. В этот раз отдал свою, Михаилу из Ярославля, и он же установил новую с переборки. Подшипники тракторные, врезаны тавотницы для смазки.Торсионы установлены не как у меня было, а чуть больше клиренс. Спустя пять месяцев немного высота уменьшилась. Работой Михаила очень доволен и большая благодарность ему.
На выходных решил почистить ковёр багажника, был удивлён самодельным лючкам в полу багажника. Вскрывать не стал, так как швы аккуратно замазаны герметиком. Благодаря данной записи теперь я знаю, что это за лючкиу у у меня под ковром 😃😃
Все слава богу решилось. Балка от Ситроена пикасо оказалась реставрированая с тавотницами, правда чуть поскрипывают видимо торсионы
Здравствуйте. Зад упал на отбойники и с левой стороны больше всего, вообще не качнуть. Провернулся левый торсион или стабилизатор? Внешне переломов торсионов нет. 150 пробег тыщ балка не ремонтировалась. Сейчас езжу на отбойниках. Думаю не снимая балки, не разобраться. Может быть есть какой-нибудь совет?
Всем привет. Сегодня добавил фото в отчет о ремонте, правда криво получилось. Приношу извинения.
До сегодняшнего дня так и езжу с открытыми разрезами пола, по ковром не видно.
После ремонта балки установил на перед новую резину. А с передних колес — на заднюю ось. При откручивании крепления запаски сорвал резьбу на болте. Пришлось применить болгарку,
и заменить болт Французский с"щелочкой" на наш нормальный.
Себе тоже поставил по заводу, хоть все и отговаривали.
Я заменил на китайскую балку
на 177 тыс., новую в сборе (тогда ещё отдал 22тыр.), хватило на почти 40тысяч (( всего.пришлось ставить контрактную брал в Москве, за 16 тыр от Ксара Пикассо, жаль, там торсионы так поставлены — пыжик очень низко стоит.переставлять надо — ни как не соберусь.)
Решили вопрос с торсионами? Тоже встала проблема с балкой. Зад у пыжа упал на отбойники, единственное что нашел в городе бу от Ситроен ксары
Так и езжу, пока… но ремонт в уме)))
"ЗАДНЯЯ БАЛКА" — было страшное словосочетание для меня (((
Поменял ровно год назад в Ярослвле = прокатал 35 000км, последнее ТО не прессовал смазку ((( в следующий раз…
Сделали на твердую 4 — жестковато подобраны торсионы…
Главное чтоб "домика" не было )))
Балку шприцевать надо 2 раза в год при интенсивном движении, Это Мишка с Ярославля говорил, уже 180 тыс. Км на его балке проехал грузы по 700-900 кг. И все огонь)!
ну у меня когда как получаеться — 10 000 — 30 000км — если вдруг забуду шприц и смазку для ТО…
Это нормально!
так посмотрел — максимум было до 22 000 км… страюсь регялярно мазать )))
Ремонтировал балку на 130 т.км.пробега. Заменил пальцы и подшипники. Не стал ставить ни какие тракторные подшипники, поставил оригинальные, только врезал тавотницы для смазки. Ещё при установке торсионов ошибся на зуб в шлицах, теперь корма немного задрана.При следующем ремонте буду менять на капролоновые втулки.