Электрика в машине — дело тонкое. Зачастую самые важные провода тонюсенкие и лежат где-нибудь в углу, готовы к тому, чтобы сгнить, продырявиться или порваться. Обратная ситуация, когда током пробивает самые толстые контакты и начинает пахнуть жаренным в самом прямом смысле. На любом джипе вторым по мощности потребителем после стартера становится лебёдка. Но стартер дёргаем на несколько секунд, а лебедиться иногда приходится долго. Тут всё зависит от многих факторов, но в любом случае лебеда рано или поздно откажет. Герметизируй, не герметизируй, а вода попадёт, песок просочится и основным деталям настанет белый и пушистый. Любую деталь можно заменить, а вот если соленоиды замкнёт на смотке, то скорее всего она намотает на барабан передний бампер, телевизор, радиатор и прочие элементы, которые мешаются. Впрочем, слава богу, я на такое не попадал. И чтобы в дальнейшем всё было гладко, я по совету ребят поставил механический ключ на массу лебёдки. Купил ключик T-MAX:
Когда я привёз это чудо, то мне попеняли на то, что я малость не понимаю с какими токами этому малышу работать. Но на безрыбье и рак рыба! Говорят, если сгорит, то прикрути провода напрямую на аккум. На все мои "Славик, я чёт очкую." мне рекомендовали меньше тонуть :) Или купить себе подводную лодку.
Лан, лебедился за лето 3 раза. Ни разу не сгорело, но это не значит, что будущее будет такое же безоблачное. Моя лебеда KingOne KDS 12 жрёт не более 300А в максимальной нагрузке (www.kingonewinch-russia.com/catalog/?product=28). Кстати, я её специально подбирал, чтобы токи были поменьше для обеспечения большей автономности в дальних путешествиях, пусть и в ущерб скорости намотки.
Итогом моих поисков "чего-нибудь покрепче да на 300-400А" стал ключик от Hella за номером 6EK 002 843-121. Во-первых Hella — производитель, который внушает доверие. Во-вторых — вес и размеры самого ключа меня впечатлили.
Характеристики
• Ток непрерывной работы: максимум 500A
• Ток потребления кратковременной работы:
— 1500A максимум нагрузки 4 минуты.
— 2000A максимум нагрузки 1.5 минуты.
— 2500A максимум нагрузки 10 секунд.
• Уровень защиты: IP65
Изделие приятно тяжёлое, болты крепежа толстые, внутри контакты обработаны силиконовой смазкой. Включается он туго, поэтому расшатывание ему особо не грозит. В общем настоящая мужская прибамбасина. Ну как все любят…много стали, механика.ну и т.д.
Дело осталось за малым — нужно найти для него место и установить.
Комментарии 9
7 рублей в экзисте стоит.
совсем офигели)
Хорошая вещь!
А можно узнать номер маленького ключа, на 100 ампер?
А функция у него экстренная. Если заклинит-обесточить лебёдку
а меня вот парит бегать в пампасах капот дергать и ключем этим включать/выключать. в итоге взял грунер, и вывел кнопку размыкателя в салон.
Зачем так сложно?)я включаю перед пампасами, а после выключаю. Я ведь не знаю, когда по уши провалюсь:) а в луже бегать вокруг капота — дело грязное))
когда соленоид замыкает после первого хорошего брода…ну ты понял;)
У меня блок находится под передней правой фарой. Обычно моя ватерлиния на уровне верхней кромки переднего бампера. Когда я нырял, то по эту отметку, то с лебёдкой ничего не случалось. У нас большинство речек не каменистые, как у вас, а с "мягким" дном. Т.е. либо проваливаешься, и если выше бампера то в машину гарантировано начинает затекать вода и садишься на задний мост. Либо ты там спокойно проезжаешь))
Может быть твой не достаточно герметичен? Куда ты его перенёс?
Я наслышан, что грюнер тоже пробивает.
я не об этом.
а о том что, пока ты выскочишь из-за руля (брод, снег, грязь — ты ведь не знаешь в каком момент ЭТО случится), и откроешь капот — за тебя его уже откроет уехавший вниз телевизор :(
ps. суть как раз в том, чтобы не бегать вокруг машины в пампасах, а спокойно из салона нажать кнопочку — причем именно тогда, когда необходима лебедка, а не заблаговременно.
pps. я буду ставить блок соленоидов под капот. вместо корпуса абсорбера (максимально высокая точка), герметизировать корпус по схеме "водолазный колокол". розетка для пульта будет выведена в салон. там же расположится кнопка грюнера и рядом кнопка намотки/смотки лебедки (дублирующая пульт).
Кнч, из салона удобнее, но грюнер держит до 300А. В принципе на "тяговые редуктора" подойдёт(у меня до 290А ток на лебеди). На более мощных или оборотистых лебёдках токи могут превышать этот порог.
Кстати, я видел где-то вариант размыкателя в виде блока соленоидов.
Мне обещали поставить соленоиды вместо круиз-контроля, но видимо не дотянулись :) Хорошая идея. По твоему совету попробую грюнер :)