Воскресенье я, как и многие горемычные обладатели еще не приведенных в порядок е65/е66, начал с разборки салона с целью добраться до SBSR и пытать его в анус паяльником дать ему жару.
Всеобщее вангование подтвердило — разрушение пайки помехоподавляющего дросселя.
Пропайка с феном и паяльником. НО. так как вся плата залита силиконом, то при пайке припой начинает закипать, вернее, воздух и газы начинают давить из-под детали и выплёвывать припой из отверстия. Для того, чтобы труд не был напрасным и паяное соединение получилось достаточно "электропрочным", надо разгерметизировать пространство под деталью (счистить слой силикона вокруг пластины под дросселем и немного приподнять любым способом, не разрушающим плату), только тогда припой нормально затечет в отверстие и обеспечит качественное соединение.
Завел машину, порадовался ровной работе (если можно назвать ровной работой подтраивающий двигатель, но об это позже).
Докопался до верхнего дефлектора, уж слишком он звенел при постукивании по нему пальцем.
Восстановил сломанные защелки.
Далее бардачок. Очень мне хотелось заглянуть, что там лежит — может заначка какая?
Верхние крепления бардачка были уже сломаны до меня предыдущими искателями заначек. Отжав верх бардачка большой отверткой, проволочным крючком отщелкнул замок.
Бардачок пустой и грязный. банально снят трос со стороны бардачка. Теперь надо найти газовый тормоз и восстановить верхние крепления и освещение.
Далее наступил приступ голода. Быстро собрав салон помчался в столовку.
Заточив борща и фрикаделек с жареной картошечкой, решил замутить музыку и громкую связь одним махом.
Радиоприемник американский, чейнджер не чейнджер, привод в ASK не факт что работает, да и писать диски влом…
Порывшись в своей радиотехнической помойке, откопал "девайс-в-прикуриватель", у которого от старости отломился член, которым он раньше удовлетворял гнездо прикуривателя на служебной машине. В этом члене была платка стабилизатора и антенная развязка. Надыбал другой член с кнопкой питания и шнурком, завел его провод в мошонку, туда же закрепил плату, все подключил и проверил сначала в кабинете с блока питания и ловлей музыки на большой Hi-Fi комплект PIONEER (звук зачетный), а потом и в машине.
Всё зашибись, кроме одного — этот китайский евнух не умеет воспроизводить музяку с телефона, только звонки…
Также было выявлено, что из всех существующих и несуществующих динамиков у меня работают только 2 в передних дверях. Меня это не удивило, скоро будем прозванивать динамики и копаться в ASK, CDC и LOGIC7. Заодно трепанируем блок ввода голосовых команд и навигашку.
Всем владельцам БМВ — добра, "бобра", инпы и рейнголда!
Жамкаем кнопки, передаем по миру благую весть о исцелении SBSR!
Комментарии 14
А что по sbsl блоку?
Глюк при опросе блоков. Такое бывает при работе с ВМ. При повторном чтении определяется.
P/S/ до отсоединения отключите аккумулятор
обед все таки помог :) для таких чайников как я-б/у находится внутри стойки, крепится тремя болтами и снимается после того как вытащите катушку ремня безопасности
одно страшно-там оптоволокно подсоеденено
добрый день. подскажите, все таки, где ж этот блок SBSR в правой стойке? Вскрыл правую стойку, также как и у вас девственно чисто. блока не нашел. обед не помог :( Где он все таки?!
внутри стойки
Машина попала в правильные руки и обрела шанс на вторую жизнь.
Ушатайка — живи!
мне SBSR год мозг трахал)))
"…тарелка борща продлевает брак на сутки"
ММММ…БОООРРЩЩЩ))))
Когда полу мертвая БМВ попала в ровные руки.
Главное, чтобы до меня там поменьше копались криворукие, а то после них можно руки до плеч сточить об ушатайку.
слушай, а можешь скинуть скрин INPA ошибки по этому модулю
Если не забуду — завтра сделаю