Добрый день!
Пришли наконечники, приговоренные на ТО 90 ткм к замене. Были заказаны CTR (CEKH49L-левый / CEKH49R-правый) по цене 857 р за штуку Х 2 = 1714 р.
На вид сделаны достаточно качественно. Шар двигать рукой очень тяжело. Под пыльником есть смазка. Хотел добавить смазки под пыльник, но пыльник не снять, он видимо приварен к наконечнику так как стопорных колец нет и пыльник не снимается.
1. Домкратим авто, снимаем колесо, снимаем тормозной суппорт и колодки для удобства доступа.
2. Замеряем штангенциркулем расстояние от пыльника на рулевой тяге до центра шара рулевого наконечника, чтобы при установке нового не сильно сбить сход/развал.
3. Срываем контр-гайку наконечника на рулевой тяге ключом на 24.
4. Вытаскиваем шплинт и откручиваем гайку крепления наконечника к поворотному кулаку. Все гайки откручиваются нормально. Ничего не закисло.
5. Поддомкрачиваем поворотный кулак за нижний рычаг, чтобы поднять переднюю подвеску и снять напряжение, чтобы проще было вытаскивать рулевой наконечник без перекосов.
6. Стучим молотком по наконечнику и он легко выпадает.
7. Откручиваем и снимаем наконечник считая витки (сколько оборотов, чтобы новый прикрутить на столько же витков обратно).
Наконечник снят. Шар разбит и очень легко болтается. Пыльник целый. Смазка еще есть, выжимается из-под пыльника. Данный наконечник стоял с завода и прошел 90 ткм. В принципе был разбит, но не сильно…я видал и похуже. Немного люфтил.
Сходства и отличия оригинального наконечника с завода и дублика от CTR
Больше я не заметил ни каких отличий, внешний вид, размеры и конструкция пыльника одинаковые.
8. Прикручиваем новый наконечник к тяге на столько же оборотов, насколько открутили старый (у меня было 17 оборотов). Новый наконечник почти уперся в контргайку.
9. Замеряем штангенциркулем расстояние от пыльника рулевой тяги до центра нового наконечника. Оно должно быть таким же как на старом. Выставляем расстояние и закручиваем контргайку на тяге.
10. Вставляем наконечник в поворотный кулак. Закручиваем гайку и вставляем шплинт.
11. Еще раз проверяем штангелем расстояние и затягиваем контргайку. Все. Новый наконечник установлен.
12. Собираем все обратно и повторяем все на другой стороне.
После замены рулевых наконечников ОБЯЗАТЕЛЬНО делаем сход/развал. Я ранее заменил задние развальные рычаги (выставлял на глаз) и сейчас наконечники по штангелю выставил. После замены поехал на сход/развал.
Сход/развал делал в Римексе. Цена была озвучена 2600р за обе оси + 140р помыли арки (у официалов цена 2240 р). В Римексе хороший стенд Hoffman. Мастер все объяснил рассказал показал. В итоге по результатам стенда задняя ось была в допуске и ее не надо было настраивать. Передняя была не в допуске и мастер немного подкрутил рулевые тяги, выведя все показания в 0.
В итоге отрегулировали только переднюю ось. Как выяснилось позже в Римексе проверка углов установки колес производится бесплатно, а регулировка платно. Так как отрегулировали только переднюю ось, то вместо 2600 за обе оси я заплатил только 1500р за регулировку передней оси.
От сход/развала изменений не заметил. До сход/развала машина ехала прямо и после тоже. После замены рулевых наконечников ушли мелкие стуки на кочках. Попутно глянул колодки и забил смазки в направляющие.
Всем спасибо!
Комментарии 13
У ОД в 2.240р. входит калибровка датчика руля?
Римексу конечно было бы неплохо дополнить базу значениями FL, хоть разница и не столь велика, капризный клиент может вынести мозг.
На счет калибровки датчика руля не знаю…не уточнял. Просто цену узнал в Уникуме на расточной. А Римексом в принципе остался доволен…хотя не любитель этого сервиса из-за конячих ценников. Но мастер попался нормальный. Да и заехал в 20 вечера в воскресенье и сразу сделали…а то дилера пока запишешся…
Шплинты идут в комплекте?
Шплинт и гайка.
Примерно на таком же пробеге заменил оба наконечника из-за разбитого правого)
У меня правый был как раз немного живее левого. Но все равно оба уже болтались.
Добавил в закладки!
А пыльники не приварены, просто они очень плотно сидят
Ну я немного поковырял отверткой в месте посадки…понял что снять и не порвать вряд-ли получится. А уж лучше мало смазки и целый пыльник, чем много смазки и драный пыльник))
Согласен. Там просто каркас металический
Хорошо приподнёс материал!
Т.е. еще чуток тренировок и ты можешь уже на глаз точно выставить развал/схождение?!))
яб все-таки своему глазу так не доверял))) он бывает и замылен))…так что лучше немецкий стенд… как можно не доверять Hofman-у