Замена мотора

Всем привет. Появилось время расписать что происходило с бмв с лета. После того как мотор устал, было долгое раздумие что делать, ставить 3.6 дорест, 4.0 рест, 4.4 дорест. По ценам примерный расклад был 3.6 от 110 тыс, 4.4 от 120 тыс, 4.0 у продавца у которого брал несколько раз запчасти, и видел с каких они машин, выскочил за 70 тыс. с пробегом 110 000 с праворульного распила. Стал изучать по установке 4.0 и ставил ли кто такие движки в дорест. Инфы не нашел практически, многие сказали что не будет работать, но все же технически они не сильно отличаются но есть нюансы, которые появились из за того что он с правого руля. Первое отличие это то что выпускные коллектора стоят зеркально, пришлось переваривать ухо ближнее к моторному отсеку(а лучше пересверлить под шпильки новые места) на на стороне где стартер. Второе отличие это расположение щупа, решается заменой поддона со старого мотора, либо пересверливать с другой стороны, а старое глушить. Еще одно различие это прокладка косы от гены до стартера. Отличие рест от дореста, это фишки на моторной косе, и датчики распредвалов. После всех операций и манипуляций мотор встал на место через 2 месяца. Было еще много мелочевки и нюансов, которые подзабылись, но основные моменты указал. Оба немца в строю и радуют) Но с бмв есть еще в чем поковыряться.