Ремкомлект и сборка DSG6

Разборка и дефектовка
Список запчастей (мини-ремкомплект) у меня получился такой:

1.Внутренний фильтр 02E 325 429 D (1шт.)
2.Сальник привода левый (24) 02M 301 189 G (1шт.)
3.Сальник привода правый (27) 02M 301 189 A (1шт.)
4.Кольцо защитное левого фланца (25A) 02E 409 375 B (1шт.)
5.Прокладка Мехатроника (3) 02E 321 371 E (1шт.)
6.Прокладка масляного насоса (6А) 02E 321 385 A (1шт.)
7.Уплотнительное кольцо радиатора (10) N 910 279 01 (2шт.)
8.Прокладка межкорпусная DSG.GAS04 (1шт.)
9.Маховик LUK 415 0755 09 (1шт.)
10.Болт Маховика N90 665 001 (10шт.)
Плюс нужен ещё герметик-прокладка,чтобы пройти по корпусу когда будет стыковка коробки из двух половин корпуса.
Скажу сразу — тот тюбик что идёт на схеме оказался не герметик))) (лоханулся) Это Я понял когда он оказался у меня в руках в момент нанесения на корпус, цвет-синий, думаю что за х… Зашёл опять прочитал и это оказалась — Смазка уплотнительная силиконовая… СМАЗКА. Даже и подумать не мог, что это не герметик) Ну ничего страшного, значит есть теперь у меня смазка оригинальная ВАГовская.
Пошёл купил TEROSON модель не помню, но точно герметик-прокладка 100%. Цвет-серый (то что нужно). Читайте и изучайте перед заказом внимательно.

Самое сложное — это было найти Прокладку межкорпусную перекопал все сайты по запчастям, перерыл все сайты по запчастям АКПП что в обороте по СНГ — нигде не было… Есть оригинальный номер на этой резинке, но по номеру не пробивается так же, как и внутренний фильтр. Потому как коробка считается не разборной для ремонта. Обратился к своим знакомым в Чехии с просьбой поискать, ответ пришёл через 3 дня: Нашли ! Но запчасть была под заказ, ну это уже было не важно, главное есть. Купили отправили — получил, спасибо огромное им за это. Забрал с почты распаковал, присмотрелся и там видно где выбит оригинальный номер но — он стёрт. Сравнил с родной, которую снял со своей коробки — они идентичны.
Если вдруг кому нужно будет, думаю пригодится — aupetservis.com это сайт на котором заказывали — там много запчастей по разным коробкам.Очень хороший и информативный сайт, рекомендую.

Маховик, Сцепление — это уже индивидуально, проверяются по состоянию.
Маховик поменял по большей части с целью профилактики, (маховику уже было 5 лет и иногда по утрам уже был лёгкий звук Дизелька в холодную погоду).
Но как Я понял позже, звук лёгкого Дизелька — это не 100% показатель изношенного маховика.

По сцеплению — снял диски сцепления и осмотрел каждый визуально (диски не сточены и не поведены винтом).
Абсолютно нормальное сцепление.

По замене запчастей:
Меняется всё без проблем, даже добавить по замене нечего. Снимаем старое — ставим новое и вперёд.
Далее:
Промываем-продуваем (воздухом) и собираем всё в обратной последовательности. Размещаю фото с моментами затяжки (это важно).

Следующая запись " Ремонт Мехатроника"