Все таки пал смертью храбрых блок КДСС на моем авто! Поездив около двух недель с раздражающей ошибкой, я нашёл сервис в городе, где взялись отремонтировать мой блок. Знаю что в крупных городах есть автосервисы, которые специализируются на данной неисправности и могут предложить восстановленный блок или ремонт в присутствии. Цена вопроса от 12 до 25 тысяч рублей! Но в Кирове таких нет. Разобрали блок и приговорили одну из катушек соленоида и отпала одна дорожка. В целом состояние неплохое и перспективы радужные. Катушки были отданы на перемотку в надежные руки. Но мастера приговорили и вторую, т.к. на визуально целой катушке сопротивление нормально не измерялось. Итак, промежуточные итоги: блок снят, разобран, авто отдыхает на подъемнике, завтра забираю перемотанные катушки. Продолжение следует…
Комментарии 17
Можем легко починить =) vk.com/kdss_toyota
👍😂 благодарю за заботу!
Мне до вас ехать 1600 км. Это примерно 300 литров солярки или около 15000 в рублевом эквиваленте. Плюс гостиницы и питание, это ещё 15000 рублей. Плюс работа и запчасти. И культурная программа) что-то мне подсказывает, что проще заказать оригинал блока и установить у ОД!)
Можно свой блок нам отправить транспортной компанией, мы его починим и отправим обратно.
Предполагаю, что да. При сборке ещё раз внимательно все осмотрим.
Катушки вышли из строя из-за попадания влаги в блок?
Все верно. Корпус выполнен из сплава легкого металла. Что-то типа силумина. Поэтому под действием реагентов он быстро корродирует, и нарушается герметичность. Сгнила задняя катушка по ходу движения. Предполагаю, что это связано с тем, что с задней стороны обдув корпуса меньше, следовательно повреждения больше.
я так понимаю эти катушки находятся в пластиковом корпусе?, а влага попадает через стык в месте примыкания пластика и алюминия?
Корпус металлический, крышка пластиковая. На фото видно.
крышку спиливали?
Нет, не спиливали. Там есть уплотнительная резинка. При сборке старую прокладку посадим на герметик, т.к. новую не найти.
т.е. влага попадает в блок именно через этот уплотнитель?
Печально это все. Похоже что действительно 100000 ресурс у авто современных.
Блок кдсс действительно установлен не продумано. Не надо из-за этого машину целиком списывать.
Kyr
Печально это все. Похоже что действительно 100000 ресурс у авто современных.
Дело совсем не в ресурсе. У всех узлов он различный. Смысл в том, что любой "сложный" компонент (пневма, KDSS и тд и тп) естественно понижают общий уровень надежности авто. Не может авто с пневмой быть надежнее, чем такой же авто без пневмы (это всех механизмов касается)
Поэтому сравнивать авто с KDSS и без KDDS как минимум некорректно…
под капотом много алюминиевых деталей и прочих разъемов, которые служат на протяжении всей жизни авто и не выходят из строя, причин этому несколько: под капотом все проветривается, греется и самое главное не застаивается грязь, поэтому с блоком КДСС как раз история такова, что отсутствует обогрев узла, а так же (на мой взгляд самый пагубный фактор), это застаивание агрессивной среды в пыльнике.
Ну ок. Тут обогрев, там обогрев, тут фильтр, там фильтр-Вы ж первые заноете, что дорого и сложно стало.
Еще раз повторюсь: невозможно сделать более "сложный" узел таким же надежным, как "простой" узел. За все надо платить. Чудес не бывает
в том то и дело, что сложные механизмы выходят из строя из-за износа трущихся пар, а блок КДСС выходит из строя по причине внешних воздействий — агрессивной среды или проще говоря разгерметизации вследтсвии коррозионного износа, сам узел надежен, если его защитить от внешних факторов.