Я давно писал, что отключил ЕГР.
Заглушил его канал и переподключил вакуумные трубки как учил publicenemovich ))
Результат — лучший отклик на педаль, без тупняка.
Расход понизился или нет, я не заметил.
Осталось одно но — трубка ЕГР от левого выпускного коллектора во впуск. Кстати странное решение — а почему на правой голове не сделали, раз так за экологию переживали? В общем чего она тут делает? Зачем она?
Затрудняет и без того плохой доступ к свечам и форсункам. А кто работает с мотором таки вообще создает массу проблем! То не откручивается, то неудобно закручивается, может подсекать. Приходится снимать локер левого колеса и тп. Клапанную крышку с ней не снять.
Решено — снимаем, вырезаем!
Снял ее и поехал в токарку. Там мне за 200р выточили заглушку.
Вместо трубки теперь у нас…
Элегантная заглушка!
Останется заказать в Китае или самому выпилить на лазерке заглушку и снять грибок.
Всё лишнее долой!
Комментарии 36
После установки заглушек — есть смысл глушить отверстие под грибком ?
нет конечно
грибок выкидывается. трубка тоже выкидывается. ))
А трубки перекинуть как тот парень объяснял, на которого ты ссылался в начале поста ?!
Привет. Как проявила себя модернизация? Расход увеличился/уменьшился?
да никак, было же все заглушено давно
а с этими приблудами удалось снять грибок и трубу к коллектору
"а почему на правой голове не сделали, раз так за экологию переживали?" — если изучить принцип работы и назначение ЕГР, этот вопрос снимется. ;)
Просто не нужно было.
Уже разобрался))
На японских авто, при глухой заглушке егр, необходима прошивка. В противном случае покажет чек!
В моем случае авто пришло заглушенным егр. Машина была неплоха. И ещё сверху чипанул, итог 7.7 до 100. На 3.0 аутледере, атмо.
тут манипуляция с трубками вакуума и моск думает что все хорошо ))
Дело Ваше) но я бы не пожалел средств и чипанул по нормальному, тогда бы Вы ощутили всю прелесть)
я не слышал чтобы его чиповали
sanya-skh89
На японских авто, при глухой заглушке егр, необходима прошивка. В противном случае покажет чек!
В моем случае авто пришло заглушенным егр. Машина была неплоха. И ещё сверху чипанул, итог 7.7 до 100. На 3.0 аутледере, атмо.
Привет, ты на год машины его посмотри, так то все верно говоришь, Но у него там от ЕГР вообще ничего не зависит)
Я думал он про аутлендер пишет😂😂😂
А можно по-подробнее? А на 32 клапанный двигатель аналогичные действия? А можно ссылку на заглушку? А чертежи остались на заглушку трубки?
Я думаю и на 32 тоже самое. Заглушку могу сделать и выслать тебе. С тебя 200р токарю и мне на пиво ))
Ок, я согласен))
Я тоже )))))
Burcly
Я думаю и на 32 тоже самое. Заглушку могу сделать и выслать тебе. С тебя 200р токарю и мне на пиво ))
Предложение ещё актуально?))
да, можно сделать, у меня одна свободная кстати лежит
В правой голове не сделали, потому что суть егр не в дожигании выхлопа, а в заполнении цилиндра инертным газом без обеднения смеси, что снижает температуру выхлопа.
может это и так, но первоначальная ее суть именно в экологии: "система снижения вредных выбросов в атмосферуя"© wiki
"для снижения токсичности отработавших газов"© wiki
"что вызывает снижение максимальной температуры горения и, как следствие, уменьшение выбросов оксидов азота…"© wiki
и тд.
а главное!
"Работа системы вызывает снижение эффективной мощности двигателя"(С)wiki
Суть то в экологии, но не за счет того, что выхлоп еще раз проходит через камеру и "догорает", а за счет того, что выхлоп на впуске меняет режим горения.
LaCrema
В правой голове не сделали, потому что суть егр не в дожигании выхлопа, а в заполнении цилиндра инертным газом без обеднения смеси, что снижает температуру выхлопа.
Егр по хорошему ещё из мозгов удалить надо, ато получится обедненная смесь и детон
Если есть возможность, то да. Хотя на самом деле егр включается в работу в узком и конкретном режиме работы — можно ездить так, что он вообще активироваться не будет. Да и мозги должны видеть ошибку несрабатывания клапана и не допускать обеднения.
Ну вот на примере моей Хонды ф23а, сейчас езжу с заглушеным, иногда есть детон, подключил him видны все параметры ДВС, его полностью открывается на низких 2-3тобмин и закрывается на высоких или если газу придавить, расход вырос, сейчас хочу вернуть его обратно
не знаю, можно ли его программно на этом форде отключить, надо изучить вопрос
putok
Ну вот на примере моей Хонды ф23а, сейчас езжу с заглушеным, иногда есть детон, подключил him видны все параметры ДВС, его полностью открывается на низких 2-3тобмин и закрывается на высоких или если газу придавить, расход вырос, сейчас хочу вернуть его обратно
У меня на джиме чек по ЕГР загорается когда какое то время едешь на оборотах 3000-4000 а потом скидываешь их примерно до 1500-2000. Например когда ехал по трассе и тормозишь на пятой передаче перед поворотом. В остальных случаях — не горит.
LaCrema
В правой голове не сделали, потому что суть егр не в дожигании выхлопа, а в заполнении цилиндра инертным газом без обеднения смеси, что снижает температуру выхлопа.
ненене, это работает если дозированно посылать газы в камеру сгорания в четко определенное время. У него ж старая машина. У него ЕГР лишь дожигает часть выхлопных газов… если бы стоял какой электронный клапан, то я уверен что при заглушивании его горел бы чек и пришлось бы шиться. Так то ты правильно сказал, это сейчас егр именно для этого используют — заполнение цилиндра инертным газом. оно не только снижает температуру выхлопа, а еще и делает автомобиль экономичнее на неполных нагрузках — как в городе например.
Просто дожигать какие то доли процента выхлопа нет никакого смысла. И экономичнее оно делает именно потому что пощволяет обеднять смесь без возникновения детонации
вот вот, именно так. но раньше этим так не пользовались
А из чего трубка, её отрезать, оставив кусок, и заварить нельзя?
проще токарю отдать ))
А резьбы там какие? Метрические или мирканские?
а черт знает, токарь долго мерил резьбомером остатки резьбы, ругался что гайка почти сгнила, потом посмотрел на гайку с другой стороны трубки — она там такая же, по ней и сделал.
Поэтому мне по советовали не мудрить и тупо отрезав трубку покороче, скрутить остаток (3 см.) в тисках)))
можно и так )))