Land Rover Range Rover Sport DISCHARGED

Почти 13 лет назад, в самом начале 2013-го года, я хотел такую машину, но чего-то как-то и не нашёл, поэтому купил Джип Гранд Чероки, т.к. виртуозно умел его чинить, с мыслями — ну годик поезжу, потом уже нормальную машину куплю. Да и маловат был Спорт для семьи и детей.

Но ГЧ вдруг стал таким безотказным другом, что я проехал на нём 260 тыс км за эти 12 с половиной лет, и просто к нему уже прирос. Гранд, конечно, тоже был маловат, и я тайком поглядывал на Коммандера, а о Спорте и не вспоминал. Время шло… Семья развалилась, дети выросли, и размер Гранда вновь стал более чем достаточным. Так что я, наверное, ездил бы на нём и дальше, таким он стал родным за эти годы, но тут подвернулась эта машина 2013-го м.г., с пробегом всего 75 тыс км. Да, не верится, но он реально такой. В продаже этот РРС висел довольно долго, но не покупали, думаю, просто не верили в пробег. Я тоже не поверил, думаю, ну посмотрю, ради прикола. Раз, а там почти новая машина! С поправкой на возраст, конечно, но пороги не просто не гнилые, а даже не ржавые. Два владельца, ровная автотека и прочие дромы, сервисная книжка, подтверждённая (я проверил) история обслуживания, два комплекта шин, зимние с износом около 40% 2013 года и практически новые летние, 2022 года, с чеками на них и на шиномонтаж. Целые педали, незатёртый руль, да и в принципе, салон как новый.
В общем, наконец-то у меня нормальный мощный мотор, который даже без компрессора реально везёт. Ну по крайней мере, пока… :)

Из плюсов — напористый разгон, тишина, острейшее, просто какое-то прецизионное управление, нереальная обратная связь от дороги, сервотроник (усилие на руле возрастает с ростом скорости), отличный обзор, особенно в сравнении с ГЧ, высокая посадка (высота сиденья сантиметров на 20 выше чем в ГЧ) — дальше видно, расход чуть ниже при +/- такой же езде (спокойной), лучше тормоза, пневмоподвеска, во внедорожном режиме оно поднимается прилично выше чем ГЧ, комфортное, хорошо настроенное шасси — вся подвеска штатная, но машина едет просто отлично, не вынуждая ставить Бильштайны, чтобы на ней просто стало возможно ездить, холодильник в подлокотнике, подогрев ветрового стекла, штатная камера заднего вида (хреновая, канеш), понижайка 2.93:1, официальная возможность таскать прицеп до 3500 кг, итд.

Из косяков — нет нормальных DRL, нет очешника (!), адово неудобный БК, нет возможности с водительского места просто зажечь свет в салоне (задние плафоны только вкл/выкл), не открывается как на ГЧ заднее стекло! Ну как так-то, на 2011 открывается, а на 2012 уже нет?! Салон плюс минус как и у ГЧ, но ощущается более тесным. В общем, не могу сказать, что я в эйфории, впечатления противоречивые, но машина интересная.

В планах — большущее ТО, (уже начал), куча мелких ремонтов, антикор, ДХО (можно дальний вполнакала включить или нет?), фаркоп, релинги и поперечины на крышу, диски для второго комплекта шин, ну и путешествия, конечно. Думаю, первым делом сделаю антикор, уж очень хочется сохранить её как можно дольше.

Ну и купил, конечно, сразу мангус с сдд, только вот толку, подключения к серверам нет, конфигурацию поменять не получается…