Всем привет!
И так приступим к доработке термостата ВАЗ 2190.
Первое с чего я начал доработку, это доработал схему подключения термостата, чтобы было немного понятнее))
За это огромное спасибо FredFredFred,заметил недочет!
Следующая и пожалуй самая основная доработка, это установка другого термоэлемента от термостата WAHLER 3091.92D (92С). За это огромное спасибо BUBLS-64 и его подробной заметке о доработке Из БЖ BUBLS-64.
Наконец таки получив заказ, я сразу же приступил к внедрению его в термостат ВАЗ 2190.
От данного термостата нам понадобится лишь сам термоэлемент и пружина.
Разрезаем термостат по схеме, указанной на рисунке ниже, и извлекаем нужные нам элементы, далее внедряем их в термостат от Гранты!
Следующая доработка будет по внедрению в крышку термостата дополнительного штуцера, который будет осуществлять подачу ОХ на обогрев дроссельного узла. Сильно тут говорить не о чем, был куплен штуцер, просверлено отверстие в крышке и нарезана резьба. Далее устанавливаем штуцер через медную шайбу. Все тщательно промазав герметиком))
Повторюсь, от обходного контура радиатора печки (летний вариант) я пока решил отказаться. До весны поезжу с постоянно открытым краном печки, а потом видно будет))
Кому интересно узнать побольше информации о этом самом контуре, пожалуйте сюда.
Всем спасибо за внимание, в следующем БЖ уже речь пойдет о самой установке!))
To be continued…
P.S. Огромное спасибо хочу сказать своей девушке, которая дико надо мной Стибала, пока я составлял данную запись в БЖ.)))
Не понимают они нас ребят!
Комментарии 39
А кто надоумил штуцер врезать в нижней точке корпуса?
Ведь воздух в жидкости всегда стремится вверх?
Отсутствие места в верхней части крышки, т.к там отвод под патрубок отопителя. Даже с таким расположением штуцера, вче прекрасно работало и наверное даже сейчас работает))
На тот период не было такого((
Привет !) Термоэлемент Вахлер ставил без резинки в корпус термостата ?
Приветствую. Честно говоря не помню уже…((
Помоему с резинкой, не снимал её)
Понял спасибо !👍
Нигде нет такого даже на заказ нет
Привет) а с новым элементом от термостата WAHLER летом не перегревается движок?
Летом жарковато(( Я на лето стандартный ставлю!))
Вот это и напрягает.
Менять термосы лето-зима.
Заметьте гранта-термос спроектирован так что поставить винт "зима-лето" нет возможности. Упор штока термоса находится напротив выхода большого круга.
А вот в 2112 термосах легко ставился винт "зима-лето"…
В гранта-системе наверное лучше поставить два термоса от жигулей, а перед ними — шаровый кран переключатель.
После пары замен зима/лето. Был установлен штатный элемент и забыто навсегда. Тепла было достаточно.
Привет) Понравилась запись, планирую уже давно себе также все сделать. У тебя намного понятнее все описано. Но я не совсем понял, в чем заключается доработка схемы? В том, что добавил штуцер на подогрев дросселя?
Ага)) я не захотел от обогрева дросселя избавляться.
а что изменится от того, что я не подключу подогрев? на впуске холодный воздух будет поступать? это плохо для двигателя? сорри за глупый вопрос)))))
Не знаю, погугли, я не задавался этим)) говорят что влияет на прогрев двигателя… Незнаю в общем))
ну я, наверно, установлю пока что без подогрева дросселя. а там видно будет)))
Поэксперементируй))
привет! заморачиваюсь на своей также сделать. так как я уже поменял до этого термостат на лузар мне пришлось купить бехр. я вот заметил на твоем корпусе под надписью бехр стоит цифра 1-2 это о чемто говорит? я спрашиваю потому что на моем 1-1 естли разница?
Честно, я сам не знаю)) может просто маркировки производителя!
Спаибо за схему!
Пользуйся на здоровье))
кстати, как термовставка отъездила, как температуру держит?
Почти год, полет нормальный)) температуру держит стабильно и уверенно!
а от скольки до скольки по трассе на бортовом?
Нету бортового(( по градусам точно не скажу((
Если верить датчика, то ниже 90 не опускается))
поставил 082 термос тоже разочарован в нем, греет хуже, зато меньше стыков.
может попробовать в негодругой термо элемент воткнуть?
на них термоэлементов нету на сколько я знаю! единственно что с ними делают, это укорачивают шток на 3-4 мм, но есть вероятность, что заклинит…((
На него есть другой термоэлемент МеталИнкар, польский вроде, и там температура открывания выше немного. Уже не помню, но все равно шток немного подтачивал. А год спустя все равно термос от гранты поставил.
ВОт всё думаю, купить грантовский или нет?!
Дело твое! Я бы раньше про него узнал, так на 6-ти дырый время и деньги бы не тратил.
Я 6 дырый ставил, когда гранту еще не выпускали
Ну а я видимо по невнимательности своей, пропустил данную доработку мимо себя)) Ну лучше позже, чем никогда!))
SemaTlavin
Дело твое! Я бы раньше про него узнал, так на 6-ти дырый время и деньги бы не тратил.
я вот 6-ти дырый поставил, и тоже глубоко пожалел завтра грантовский буду вживлять))
Если термоэлемент менять будешь, то лучше оригинал! Аналоги не так надежны…
пока стандартный оставлю, кто вообще 6-ти дырый придумал, я блин еще повелся на хорошие отзывы… это вообще идиотство он и бачек и радиатор весь прогревает на малом круге…
Вот и я на эти отзывы повелся…(( если хочешь, можешь стандартный термоэлемент попробовать доработать. Разница у Вахлера и нашего длинна штока, наш длиннее на 3мм.
Привет )) смотрю оперативно получил термос Вахлер )) У меня придет к концу декабря видимо.
Посмотрел твою инсталляцию — оригинально. А про лето/зима я сначала задумался над комбинацией 8-х кранов отопителя и дублирующей линии, но подумав, понял, что нужна "защита от дурака" — когда забудешь переключить связку кранов — и какой-то не сработает. Полазил по просторам инета и машин и понял что нужен электрокран вот такого типа из доступных (здесь 1 на 3 выхода) petroline-spb.com/images/…e3-8417-005056c00008.jpeg а есть 1 на 2 выхода ))
Спасиб)) Классная штука! Но думаю я так сильно усложнять систему не стану)) Как говорится, чем проще, тем надежнее))