Стук Стук! Кто там? Это я-ваша стойка :))

Да в принципе надо было бы тебе новые взять 2 да и все-дороже но зато новье :)

Да сейчас не знаешь че брать, оригинал дорого( учеба через одну брак идет, токико сильно мягко, остальное не вызывает доверия

Да незачто :) Рад что мои записи полезны :)

Обязательно-я и до этого его хотел уже делать, а тут такой случай со стойкой :)

а говорят надо всегда делать если стойки менял то на сто будь добор:)

Это да согласен, следить надо-про такие вещи в основном вспоминаеш, когда уже бремчать что либо начинает :))

Ну я после цивика и слежу)

Все возможно. Она мне такая "больная" досталась от предыдущего хозяина :)

На счет "нежданчиков" могу только повторить то что я написал в этой теме-это закисшие болты :) А так при наличии инструмента все получится без каких либо особенностей ;)

У тебя она постоянно стучит? Просто у меня была проблема в основном тока на холодную-погоняеш немного более менее все проходило.Поэтому видать на сто не могли понять что за стук меня достает. Стойка у меня целая старая без подтеков-всему виной разбитый подшипник на верхней чашке и убитый отбойник амортизатора.Может и у тебя такая же напасть как у меня произошла-надо смотреть!

Привет!Постоянно, особенно на отбой!на кочках, после неровностей и на них, особенно после полицейских лежачих!думаю стойка сто процентов!

Стойка тоже без потеков, после того как разогреется после езды начинает стучать!отбойник целый точно, бьет на на отбой!

Я думаю что даже нужно теперь-обязательно сгоняю на сход развал :)

Обязательно! У нас развал сбивается, когда отвинчиваешь ступицу от стойки. Бред, блин. На девятках и то продуманнее.:(

Про высоту стоек поговорили, теперь про развал поговорим? Как отрегулировать нерегулируемое! )))

Откуда такая уверенность? И не в курсе, что есть 4 номинала регулировочных болтов?;) А также того, что со штатными болтами развал тоже регулируется в определенных пределах? Так что тут не надо ля-ля!
Или речь про кастор?;) дык это суть совершенно разные вещи!

Ну тут ты прав! )))

Ну, хоть где-то я прав. :)))) Просто у нас же номинальные болты позволяют регулировку в пределах 6'-30', так что запросто можно вылететь за пределы допуска. Посему даже в книжке сказано: после установки стоек нужна проверка, и, при необходимости, — регулировка.
А на самом деле я на своем опыте это испытал, когда сначала мерил углы развала — все было ОК, а потом снимал стойки и снова ездил на измерения — правое колесо вылетело из диапазона — было сильно завалено внутрь. Отвинтил эти болты, выдернул максимально колесо наружу и все снова ОК. Вот так-то! А каждый раз болты подбирать не надо. ;) Вернее, как: в общем случае — надо, но, скорее всего, не придется. :)

И не совсем понял про "нерегулируемое". Почему это нерегулируемое-то?

"И не совсем понял про "нерегулируемое". Почему это нерегулируемое-то?"

Это я так пошутил. Неудачно.

Понятно. А то я уж опять начал сомневаться в своих словах… :) Но недолго. ;)

Если в что то захочеш найти-обязательно найдеш :)

да с этими морозами, появился какой-то стук в правом переднем колесе, очень надеюсь, что это не она родимая)

Возможно что еще тормозной суппорт может брякать-сам знаеш болячку такую на авиках :)

Его я уже вылечил, надо провериться короче)

Самое прикольное-ездил на СТОшку на стенды там всякие-сказали что у меня все нормально все работает как надо :))

Никто не знает твою машину лучше, чем ты сам)

Я старался-мож пригодится кому нибудь в будущем отчетик :)

правильно …

Спасибо :)

Длина штока у стоек разная бывает-авто может либо подняться на пару см либо же стойка будет пробивать-как то так!

а причем тут стойка и клиренс…высота клиренса зависит от пружин, но ни как не стоек

Да забей…просто захотел родную стойку вкорячить :))

ахаха…понял, забил)))
главное что теперь все гуд)))

Теперь реально тойота стала а не ваз 6 модели :))

а у тя чё было со стойкой? побежала или просто брякала?

Стойка не бежала еще-но брякала капец как сильно на холодную. Немного погоняеш меньше стучала но все равно чувствовалось!

я тут был у официалов на прошлый новый год…они мне забраковали три стойки, хотя всё в норме…через месяц опять к ним же поеду, даже интересно чё они скажут)))))

Теперь наверное все 4 забракуют и еще что нибудь под замену 100% :))

ахахахаха…скажут примерно так:
-Чувак у тебя сраное гнилое ведро…срочно скидывай и бери у нас двушку в кредит))) а мы тебе еще бонусы впарим по бешеной цене)))

Да да-коврики в подарок и новую пахучку :))

ахахахаха))) ржунимагу

Да кстати…лень было искать, но я поискал и нашел пару темок про увеличение просвета, после замены стоек ;)
www.drive2.ru/l/3603818/
www.drive2.ru/l/4580291/

б** чувак ну подумай сам…стойка ни как не влияет на клиренс…только пружина…
не хочешь понимать сам, тогда объясни мне, почему после замены пружин у меня тачка стала ниже?

Тогда почему поднялась машина у товарищей по ссылкам выше-пружины остались родные у них :)
Я поэтому и засомневался-завышаться конечно хорошая тема, но меня и родной клиренс вполне устраивает.Пружины конечно же влияют на такие вещи но и стойки причастны тож :)

у них встала выше потому что разбирали и собирали весь подвесон…
стойка — это просто амортизатор…для чего нуден амортизатор? а? гасить колебания и всё…И ВСЁ

Ладно-убедил. Спорить не буду-главное что все гуд сейчас! :)

просто ни кому не говори, что стойка увеличивает клиренс, а то смеяться будут)))
те люди которых ты взял в пример они скорее всего брали стойку в сборе не для своих авто…например можно взять стойку в сборе от 2.0 и поставить на 1.8…на 2.0 пружины жестче, отсюда такой эффект
даже если взяли от 2.0 и поставили на 2.0, то сначала будет выше, но потом просядет

Не вопрос, никому не расскажу про это-я могила :))

)))

Игорь, зря смеешься. Я у себя хотел поменять стойки, купил каябы эксель жЫ. Точь-в-точь как родные, но! У родных шток выходит на 4(!) см больше. Хотя сам корпус стойки точно такой же по размерам, мм-в-мм. Возможно, конечно, он потом разработается под весом. Но 15 прокачиваний ничего не дали. И, кстати, оригиналы тоже каябы газ-масло.

я смеюсь над тем, что стойка увеличивает клиренс, а не над тем какая длина штока

А. Если длина штока меньше, то клиренс будет меньше. Логично? Ну, в данном случае надо говорить об уменьшении клиренса, а не об увеличении. :) поэтому я и не стал менять стойки. Оставил родные, они очень даже живые.:) А так да — клиренс не увеличится, согласен.

б****…как высота клиренса зависит от стоек? как?
стойка это амортизатор…вот если не правильно подобрать амортизатор, то подвеска будет либо козлить либо стучать
но клиренс ни как не зависит от длины штока или еще там чего либо…
тачки опускают за счет чего? правильно пилят пружины
дак вот врубаем мозги парни

Лехко! Шток ходит меньше = меньше расстояние от опорного до нижней тарелки на стойке, куда упирается пружина. Согласен? Пружина всегда сжата сильнее, чем обычно.
Все это при условии, что корпуса стоек одинаковые (одинаковое расстояние от крепления ступицы до тарелки).
Проще: более короткий шток не даст пружине поднять машину максимально. Так понятнее?

б**** готов заплатить вам обоим за курсы повышения квалификации…сгоняйте завтра же в какой нибудь нормальный сервис и спросите…зависит ли клиренс от стоек, от длины штока и т.д…блять готов даже поспорить на лям денег

если с подпором газа, то может незначительно влиять и на клиренс зависимо от усилия подпора

что такое стойка…это амморт и пружина всборе…и длина штока в аморте ни как не зависит от высоты клиренса…тачка сидит на пружинах, а не на амортах

Слуш, бро, я понял в чем неправ! Я рассматриваю максимальный вылет штока, а он ведь совсем не максимальный, когда машина стоит! Все, вопрос снят.:) более короткий шток просто даст меньше вывесить колесо.

йоу бро))) все норм…просто видимо говорим на разных языках…
надо чаще встречаться…0,7 и все обсудим))))

Технарь технаря всегда поймет, чувак!:)))

еееее))))) папка приручил любовь к тачкам…я был мелкий, но рядом…подавал ключи)))))

Такая же фигня. :))) С малолетства отцу помогал с запорожцем (помню, меняли тормозные трубки алюминиевые — сгнили нахрен — на медные. Так пока он пришел в гараж, я уже все выгнул и развальцевал — оставалось только поставить:))) Вот он удивился. :))) Потом уже сам ковырял коробку на ижаке и двиг раскидывал для капиталки. Хорошая школа, кстати. Теперь хорошо понимаю как чего внутри устроено. АКПП еще не разбирал. ;))))

с акпп тоже не знаком…хотя там вроде все просто…пакет фрикционов на каждую передачу
тоже сам капиталил свою первую семаху
опыт не передаваемый)))

Да! Учитывая, что пришелся на детскую пору, хорошо впитался. Основательно. :)))))

если у тебя длина штока меньше то она будет стучать в верхних положениях…
ниже она ни как не будет…пружина не даст тачке сесть ниже