Запчасти на фото: S4559
Доброго времени суток, на трассе поймал яму, и через 50 км загудел подшипник ступицы, вот сижу и думаю сразу амортизаторы поменять, такой вопрос, после замены амориков, нужно делать сход развал? Или нет ? И какие амортизаторы кто ставил? Просто регулировочных болтов я не нашёл в каталоге. Подскажите пожалуйста
Комментарии 27
А смысл менять аморт, он же не течет и не кривой… Махни ступичный, у меня на одной стороне оригинал, на другой Илджин, т.к. он и лежит в оригинальной коробке… Развал делать не обязательно, но я бы проверил, вдруг убежали углы…
У меня Аморы умерли, жду весны чтобы все поменять :)
А может и не стоит )), новые Мандо почти также стучат…
Я вообще хочу что ни буть поинтереснее поставить, что бы управляемость была, ну и тд
Я поставил stellox-китай уже 12000км отходили чуть жеще стала подвеска и по цене не так сильно бьет. А вот опоры только оригинал. Если что то номерки:
42039098sx, 42039099sx, 42039067sx, 42039068sx
Все кронштейны в нужном месте в отличии от мандо.
Отлично) спасибо огромное за номерки :)
Ага, отбалансируешь, а новый амор продавит через месяц опору и градус уже другой будет)
Все может быть
Всем большое спасибо за советы, будем в выходные решать этот вопрос )
После любого вмешательства в подвеску лучше проверять схождение т.к. в отверстиях под болты что на кулаке что на рычаге есть зазоры, вроде бы не большие а на выходе могут дать целый градус как следствие сожраный балон
Не дают они градуса, проверено)
А если поменять пружыеы то ноадо развал проверять или нет?
Я бы не проверял. Если задние рычаги (которые для меня тяги) и рулевые наконечники не трогались, то смысла не вижу. Для успокоения совести можете сделать, это дешевле чем работа)
ak-630
Не дают они градуса, проверено)
У меня руль ушел после замены опор и стоек) так что лучше заехать)
Я уже писал, что не надо трогать ) тем более это не раз писалось на форуме пока он был жив)
Я никогда не делал и разницы не видел.
А если бы и делал — то не сразу после замены, а через несколько дней езды.
Пусть аморы немного прокачаются и войдут в рабочий ритм.
Ставлю родные Мандо/Мандо+. Там какие не ставь все равно начнту потеть, стучать и т.д. Ну которткоходная у нас подвеска, принимаю как есть.
Я поменял амортизаторы (Mando+) и опоры, а развал/схождение не сделал. Сожрало внутреннюю сторону резины за год.
Лучше делать или хотя бы проверять.
Да, нужно
Спасибо)
Схождение регулировать нужно будет.
Спасибо )
В прошлом году ставил KYB ни чего не делал.Мягче машина стала гораздо, но и резина 185\65\15 .
MEA
Схождение регулировать нужно будет.
Если задние тяги и рулевые наконечники не трогались, то ничего делать не надо. Ибо при замене амортизаторов достаточно открутить кулаки от амортов и потом обратно поставить-схождение не нарушится, а развал задаётся стойками амортизаторов и вообще не подлежит регулировке с завода, не путайте человека.
Вот как раз вы и не путайте человека! (какие задние тяги?)
Мозг включите!
Если вам повезло и поворотная
сошка стойки оказалась один в один как на прежней стойке
это не означает что так у всех!
Вы видимо и колеса не балансируете при замене шин?
Задние тяги, то есть задние поперечные рычаги — как говорится хоть горшком назови, если в теме то поняли бы, на картинке из мануала под цифрой 3. Во-вторых, какой ещё другой быть сошке и с чего если стойка для матрикса — чтобы не рассчитывать на везение подбирайте правильно. И да, в общении поспокойнее — я ж вам ничего не советую включать и не умничайте, про колеса к примеру-я советую из опыта. Стойки амортизаторов по кругу менял в 13 году — развал/схождение не нарушилось, проверял. В 15 году менялись сайлентблоки передних рычагов — ничего не нарушилось. В прошлом году дважды менялись опорные подшипники — не нарушилось ничего. Почему не нарушилось? Потому что каждый год для себя езжу на ПРОВЕРКУ независимо от времени проведённых работ. Нарушился один раз — при замене рулевых наконечников — это логично и был сразу отрегулирован.
1) Причем тут задняя подвеска? Вы где то в словах поста или на картинке увидели заднюю подвеску? Развал мной вообще не
упоминался — хотя проверка углов установки колес проводится
не по одному параметру.
2) По поводу сошки — извините "прогнал" — нет ее на стойке — имеется ввиду нижняя часть стойки в которой и зажимается поворотный кулак. Ориентация этой зажимной части может
иметь погрешность. (обусловлено технологией производства)
3) И да — я вообще спокоен. Умничаете как раз вы со своим "гигантским…" опытом! — и посылом не путать человека.
внимательно все прочитайте ещё раз и поймёте причём задняя подвеска и остальное .