Первое что вылезло после покупки через пары прохватов в красную зону по району, прокладка клапанной крышки. Возможно если бы при осмотре авто снял бы защитный пластик/кожух с клапанной крышки под которым видно катушки и саму клапанную крышку, то может еще тогда я бы увидел что есть потеки масла в районе катушек.
Снятие клапанной крышки прошло успешно, но она очень приклеилась к голове и со стороны выпуска отверткой нежно я ее отодрал, а вот со стороны топливной рампы было не подлезть отверткой по всей плоскости. Долго мучался чтоб не сломать крышку из за перекосов от поддергивания ее отверткой. В итоге имеем такой вид.
Такие мысли у меня что никто ничего тут не обслуживал. Прокладка стала очень хрупкой пластмассой. И я еле заметил что в местах возле свечных колодцев остались части прокладки и в добавок под прокладкой стоят металлические шайбы, которые я очень с трудом вытащил из "плена".
Заметил что в свечных колодцах 6,4,3 и 1го цилиндов очень много масла. Почистил, выкрутил свечи еще раз поелозил без них ну и сами свечки протер. Свечи видимо тоже самого завода стоят БМВ чето там.
Сняв масло отражатель с впускного вала и почистив прилегающие плоскости с ваносом, стало выглядеть как то так. Мотор в целом внутри маслом загажен не мало, но видел и по хуже ситуация у людей была.
Все это дело накрываем пакетом. Несем все домой, моем, на работу ходим и параллельно заказываем новые запчастюли. Мыл и дома в химии с зубной щеткой и отверткой и финалочку на мойке само обслуживания откуда меня прогнали и сильно поругали потому что ничего такого мыть нельзя, только машины снаружи, никаких подкапотных пространств, запчастей и так далее.
Была замечена такая тема. В крышке клапанной есть канал для вентиляции картерных газов. Эта плассмаска была аккуратно снята, она защелкивается, и там самый сок всего гавна который скопился за годы, было почти сантиметр налета. К большому сожалению в момент чистки руки были очень грязные времени было мало и столько сочных фоток процесса нету. Ну думаю вы поймете о чем я.
Прокладка Виктор Реинз и прокладки шпилек клапанной крышки Елринг в количестве 15шт.
Еще раз все хорошо вытерев начисто, обезжирив. Собираем тут уже все просто. Кстати, герметик использовал совсем совсем чуть-чуть только лишь в месте за 6 цилиндром где плоскость не ровная а полу круглая для выставления валов я так понимаю, там я легко промазал герметиком.
И самое главное по затяжке клапанной крышки. Читал много что люди срывают резьбу, то сервис-мэны чето там криво закрутили перетянули и наколхозили после себя, что у людей через пару километров начали проявляться потеки масла. Так вот. Притягивающая гайка она так устроена и все рассчитано что она просто в один момент прижимается к плоскости головы и все, дальше ее провернуть без очень сильного усилия тяжело. Вы притягиваете крышку по чуть чуть крест на крест, очень легко крутится и потом в один момент эта гайка не крутится, она достала до своего места и все идеально держится и прокладка обжата. Тут я был приятно удивлен данной конструкции.
Финальный вид. Все красивое все чистенькое, приятно то как.
Всем МИР!
Комментарии 6
Молодец!Отпидарас*ил клапанку на отлично!
Даже в 2022 полезно читать статейки)
Видон конечно вообще шикарный!
Супер. У меня есть вопрос друг, как ты поставил обратно крышку картерного газа. Не могу вернуть на место (на соплях держится.), ставить обратно опосаюсь. Вдруг отвалится.
Оооо извеняюсь что так поздно заметил сообщение. У меня она довольно хорошо обратно защелкнулась но в добавок я по всему периметру промазал герметиком, защелкнул и окей. Как ты решил этот вопрос?
Так и решил))
аппетитный вид стал у двигателя!)
В идеале капнуть герметика на стыки ваносной крышки, чтоб наверняка