Первые проблемы

Всем привет, итак название записи говорит само за себя. Еду я довольный на свежеприобретенной машине значит, и тут вдруг глаз падает на приборную панель а там…

Я думаю вот это кааайф, купил машину пару дней назад и сразу чек, тут же разворачиваюсь и еду в сервис считывать ошибку, по пути молясь всем известным мне богам, что бы дело было в какой нибудь мелочи. Приезжаю подключаем и видим что в мир иной ушли две нижние лямбды. Ну думаю, это еще куда не шло, впринципи про эту балячку я знал и был готов, тем более старый хозяин заверил меня что верхние он менял на новые оригильные, ну поменяю нижние и нормально. Изначально собирался купить оригинал, цена за него конечно космос просто, но думаю ничего, поставлю раз и забуду об этом. Однако оригинала в наличии не оказалось, надо было заказывать и ждать, в левых магазинах не беру т.к. бздю нарватся на подделку, а тут еще и в сервисе посоветовали с нашим бензином лучше взять денсо и не париться, они по качеству тоже хороши. Ну думаю ладно, так и сделаю, тем более по сравнению с оригиналом цена на денсо радовала.

Поставили, скинули ошибку, я с надеждами что худшее позади поехал. Еду, вроде все хорошо, проходит минут 10 езды и снова чек.Возвращаюсь в панике в сервис, снова подключаем сканер, и видим ошибку богатой смеси.

Запчасти на фото: P0172

Перелопатил весь интернет, перечитал кучу форумов, ошибка может возникнуть при большом количестве проблем, начиная от какого-нибудь мелкого датчика заканчивая тем что необходимо менять половину внутренностей машины. Между тем заметил что уже систематически машина после прогрева первые минут 10 едит хорошо и бодро, но потом вылазиет злаполучный чек и машина начинает туго ехать на низах, рычит, не дает разогнаться, но если снова заглушить и завести то первые минут 10 можно нормально ехать, как будто никаких проблем и нет, думаю ну скорее всего дело в электрике и какойто датчик свестит. Позвонил старому хозяину, он сказал что у него такого никогда не было, все было ок. Посоветовал начать с датчика расхода воздуха. В магазине опять нет, только под заказ и ждать 11 дней, такой вариант не вариант, открываю дром начинаю смотреть что есть в моем городе, нахожу контрактный с распила, еду забираю.

Ставлю — ничего, все тот же чек. Заехал в другой сервис, подключили другой сканер, этот выдает как будто конкретнее и пишет что то про vvti, тут я уже начинаю чесать голову и прикидывать, что на этом движке их аж 4 штуки, и покупать все 4 новые не вариант совсем, да еще и дело может быть не в них, поэтому даже в магазин ехать не стал, а поехал сразу на разборку, взял два правые ( сканер вроде показывал на них).

Заменил и НИ ЧЕ ГО, проблема не ушла, поехал забрал остальные на левую сторону, до одного добрался, а вот что бы добраться и выкрутить последний нужно снимать коллектор, вспоминаю всеми хорошими словами инженеров тойоты, и думаю, ну раз уж снимаю коллектор, то менять сразу и свечи и поехал в магазин, закупаться всем необходимым.

Пришлось снова потратиться, взял все оригинал, и поехал в гараж.