Ремонт [ Part One ]

Ещё раз всем доброго времени суток и спасибо, что читаете меня и моего ПыЛеСоСиКа!

В этой записи пойдет речь о тормозах, подвеске и лени.

Предыстория:

При покупке машины в силу своей неопытности не обратил внимание на биение в руль и педаль, когда нажимаешь педаль тормоза(при скорости от 50-60 км в час).
С месяц-полтора начался писк при торможении, который нарастал с течением времени. И вот когда писк стал выносить мне мозг я принял решение менять передние тормозные диски и колодки. Учитывая, что финансы были ограничены выбор пал на колодки и тормозные диски фирмы LPR (написано что Италия)). Цена более чем устраивала за колодки хотели 288 тыщ (две пары), тормозные диски обошлись, что-то около 450 тыщ с мелким.

Перед покупкой снял правое колесо чтоб посмотреть форму колодок(продолговатые) и замерить диаметр диска который равен (255мм). Как говорится беда не приходит одна, но в принципе я догадывался(перед у машины был слишком опущен), оказалось обломан виток пружины, а вторая просто просела.

Первым делом поехал на разборку так как думал, что новые пружины будут капец дорогими, в итоге б/у пружины оказались дороже новых)))На разборке мне назвали ценник в 30$ за одну(был немного в шоке), набрал моему верному товарищу Андрею(ICe-Grodno), который быстро пробил цену новых пружин фирмы KYB "Каяба" . Как итог заказал новые 340тыщ(31$) за штуку ))) За всё про всё учитывая скидку в магазине я отдал 1 375 000 нашей "крепкой" валюты)

Установка:

Погода на улице ужасная, не имея гаража замена всех этих вещей представлялась невозможной + в нагрузку немного лени, отсутствие опыта и нужных инструментов сделали своё дело)) Обзвонив несколько мастерских узнал, что заменить пружины на одной стороне мне встанет от 20 до 35 вечнозеленых набрал "дяде Васе, Пете " называйте как хотите ))) Поехал к нему и за 4 часа работы вывалил ему 500 тыщ (по 150 за каждую пружину + по 100 тыщ за каждую сторону замена дисков и колодок) поэтому фото замены не будет((

Честно говоря немного расстроен, что сам не менял хотя бы диски и колодки. Но делать надо было всё сразу, чтоб не тянуть кота за гениталии, я думаю в этом вы со мной согласитесь.

По итогу откатал 300-400 км (по городу) и начал тестировать резким торможением в пол ))) Раз пишу, значит живой, следствие этого всё в огне с тормозами))Нет писков и биения, что очень радует.

Ещё мастер сказал, что скоро жопа моим стойкам стабилизатора, на СТО подтвердили наличие люфта…печаль(

Спасибо Андрею(ICe-Grodno) за трансфер и всяческую поддержку))

Ещё вот увидел нефиговый стайлинг Ауди))

ПОДПИСЫВАЕМСЯ, СТАВИМ ЛАЙКИ, ОСТАВЛЯЕМ КОММЕНТАРИИ!)))