Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня речь пойдет об установке турбо-китов на различные модели ВАЗа. Если вы давно задумывались об увеличении мощности своего автомобиля, то эта статья обязательна к прочтению. Cкорее всего будет несколько частей, посвященных этой интересной теме.
Если вы хотите получить мощный и в тоже время эластичный двигатель для города, то турбо киты на ваз предложенные на нашем сайте вам прекрасно подойдут. Атмосферный тюнинг хорош, но он никогда не даст показателей, которые вы получите, вникнув в турботему. В статье представлена линейка турбо китов на ваз для гражданского использования практически на все автомобили ваз. В комплект входят только новые оригинальные запасные части. Турбо коллектор изготовлен из серого чугуна, что придает комплекту большую надежность по сравнению с представленными на рынке аналогами.
Турбина на ваз на сегодняшний день один самых распространенных доработок двигателя.
Турбо кит предназначен для установки на автомобили:
ВАЗ 2108 инжектор, ВАЗ 2110 инжектор, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, 2114, 2115, LADA Granta 2190, Kalina 1118, Priora 2170, Lada 4x4 / НИВА (ВАЗ 21213 — 21214), Chevrolet Niva.
Двигатели:
ВАЗ 2112 1.5 16V
ВАЗ 11186/11189 Гранта, Калина, Веста
ВАЗ 21114 1.6 8V Лада Калина (Lada Kalina)
ВАЗ 21127/21129 1.6 16V Гранта, Калина 2, Приора, Веста
ВАЗ 11194 Калина
ВАЗ 2106/2121 Нива
ВАЗ 21124 1.6 16V
ВАЗ 21214 1.7 8V ЛАДА 4x4, Шевроле Нива
ВАЗ 21126 1.6 16V Приора, Гранта, Калина 2
ВАЗ 11183 1.6 8V Лада Калина (Lada Kalina)
ВАЗ 21116 1.6 8V Гранта, Калина 2
Турбо кит ВАЗ 8 клапанов
Особенности турбо-кита на ваз 8кл:
• Давление наддува до 0.5 бар.
• Позволяет увеличить мощность автомобиля до 120 лошадиных сил.
• Крутящий момент до 190 Нм.
• Не снижает ресурса двигателя.
• Установка турбо кита очень проста, все детали являются навесными.
• Дополнительные доработки двигателя не требуются.
• Компоновка такова, что внешне изменения будут не заметны невооруженным глазом.
• Быстрый отклик на педаль газа.
• Максимальное давление наддува достигается уже при 2000 об/мин.
• Требуется изменение программы управления двигателем.
Комплектация:
• Коллектор стальной (нижнее расположение турбокомпрессора)
• Турбокомпрессор Mitsubishi TD04HL — 15T style
• Прокладка между турбиной и коллектором
• Фланец выпуска выхлопных газов из турбокомпрессор
• Шланг маслоподачи армированный
• Маслослив армированный
• Подача тосола для охлаждения турбокомпрессора
• Обратка тосола для охлаждения турбокомпрессора
• Уплотнительные медные кольца для фитингов
• Клапан сброса избыточного давления
• Силиконовые соеденители воздушных магистралей
• Воздуховоды
• Топливные форсунки повышенной производительности 192 cc
• Болт забора масла из ГБЦ
• Болт маслоподачи для турбокомпрессора
• Хомуты
• Шпильки
• Гайки
Что касается "цены вопроса" то она в разных магазинах установлена в пределах от 35 000 Pублей до 42 000 рублей.
Турбо кит ВАЗ 16 клапанов
Особенности турбо-кита на ВАЗ 16 клапанов:
• Давление наддува до 0.5 бар.
• Позволяет увеличить мощность автомобиля до 120 лошадиных сил.
• Крутящий момент до 190 Нм.
• Не снижает ресурса двигателя.
• Установка турбо кита очень проста, все детали являются навесными.
• Дополнительные доработки двигателя не требуются.
• Компоновка такова, что внешне изменения будут не заметны невооруженным глазом.
• Быстрый отклик на педаль газа.
• Максимальное давление наддува достигается уже при 2000 об/мин.
• Требуется изменение программы управления двигателем.
Комплектация:
• Коллектор стальной (нижнее расположение турбокомпрессора)
• Турбокомпрессор Mitsubishi TD04HL — 15T style
• Прокладка между турбиной и коллектором
• Фланец выпуска выхлопных газов из турбокомпрессор
• Шланг маслоподачи армированный
• Маслослив (заготовка)
• Подача тосола для охлаждения турбокомпрессора
• Обратка тосола для охлаждения турбокомпрессора
• Уплотнительные медные кольца для фитингов
• Клапан сброса избыточного давления
• Силиконовые соеденители воздушных магистралей
• Воздуховоды
• Топливные форсунки повышенной производительности 192 cc
• Болт забора масла из ГБЦ
• Болт маслоподачи для турбокомпрессора
• Хомуты
• Шпильки
• Гайки
Цена от 50 000 рублей до 80 000 рублей в зависимости от различных запчастей.
Некоторые нюансы которые стоит учесть после установки
Как и у любой другой сложной системы у турбокомпрессора есть особенности, которые настоятельно рекомендуется учитывать при ее эксплуатации. Причем халатное отношение к этим требованиям способно сократить срок службы до минимума и расходы на тюнинг так и не окупятся.
Вот несколько основных моментов:
Необходимо следить за маслом и фильтрами. Вовремя менять и не использовать присадки.
Желательно использовать только рекомендованное производителем масло.
Не допускать резкого старта с большими нагрузками.
Не допускать резкой остановки двигателя при нагрузках.
Не допускать долгой работы на холостом ходу.
Герметичность.
Своевременно менять воздушный фильтр.
Комментарии 10
Весьма скромные надо сказать показатели…
Больше дуть — цпг не держит?
обычно 0,5 это потолок для стоковой поршневой… Дальше рекомендуется уже ковка…
И где это купить на 8кл?
Клуб турбо например
А по расходу топлива что получится? Если установить кит комплект(0.5бар) на двиг 1.6 8кл калина?!
Вячаслав Дыко.
Класс "Супер 1600"
Инжекторный атмосферный восьмиклапанный ВАЗовский мотор, с объёмом 1.6 литра и мощностью 240 л.с.
Видео за 2014-ый год по ралли-кроссу в Воронежском "Белом колодце" не найдено. Есть за 2017-ый.
• Давление наддува до 0.5 бар.
• Позволяет увеличить мощность автомобиля до 120 лошадиных сил. и крутящий момент до 190 Нм.
• Максимальное давление наддува достигается уже при 2000 об/мин., когда оно при таких оборотах вообще не нужно. только повышенный расход, когда крутящий начинается с 3.000 / 3.500 об/мин и до отсечки.
_____________________________
110 л.с. можно и с карбюраторного восьмиклапанного мотора на стандартном распредвалу добиться с грамотной регулировкой всего. А если и валик подкинуть, конечно смотря какой валик, то от 120-и и выше.
У раллиста Вячаслва Дыко ВАЗ 2108. инжекторный восьмиклапанный мотор с объёмом 1.6.
В 2014-ом году, уже было с него снято 240 атмосферных лошадок, а у Воронежской восьмиклапанный Калины 250 л.с. Оба авто участвовали в классе "Супер 1600"
______________________________
Видимо старая реклама, когда только интернет появился и 16-и клапанные моторы.
Цифры из области фантастики ! Когда слышу такие заявки про 8 клопы, сразу хочется представить стенд, где ее замеряют ! И надеюсь кто распространяет такие цифры про 8 клоп моторы, сами своими глазами видели эти машины в деле ! Именно в живую ! Ото графики цифры в интернете ох как много ! ТД04 16G на подготовленном моторе 16 клоп 250 лс, а тут сток 8 клоп 250 сил *фейспалм*
LinX36rus
• Давление наддува до 0.5 бар.
• Позволяет увеличить мощность автомобиля до 120 лошадиных сил. и крутящий момент до 190 Нм.
• Максимальное давление наддува достигается уже при 2000 об/мин., когда оно при таких оборотах вообще не нужно. только повышенный расход, когда крутящий начинается с 3.000 / 3.500 об/мин и до отсечки.
_____________________________
110 л.с. можно и с карбюраторного восьмиклапанного мотора на стандартном распредвалу добиться с грамотной регулировкой всего. А если и валик подкинуть, конечно смотря какой валик, то от 120-и и выше.
У раллиста Вячаслва Дыко ВАЗ 2108. инжекторный восьмиклапанный мотор с объёмом 1.6.
В 2014-ом году, уже было с него снято 240 атмосферных лошадок, а у Воронежской восьмиклапанный Калины 250 л.с. Оба авто участвовали в классе "Супер 1600"
______________________________
Видимо старая реклама, когда только интернет появился и 16-и клапанные моторы.
И сравните крутящий момент на той атме и на этом турбо ките на 1.6))) тащит крутящий момент, а не л.с. С крутящим 200+ ой как приятно ездить ;) а с атмы 1.6 столько не снять)
***Турбо коллектор изготовлен из серого чугуна, что придает комплекту большую надежность по сравнению с представленными на рынке аналогами.***
Где?