Показания температуры ОЖ на приборке Е36 снимают данные с отдельного для етого пригодного сенсора.
Чтобы вывести показания температуры ОЖ на приборку, надо подключить родной датчик в фишку BMW X20 пин 12 .
Выкручиваем пробку, точим датчик и нарезаем на нём резьбу под конус, закручиваем. Дальше просто один контакт кидаем на массу, второй на нужный пин. Вроде нормально, но тут я столкнулся со странными проблемами . (вероятно они только у меня, у вас норм всё будет).
А суть вот в чем, когда я подключил сенсор у меня нифига стрелка не заработала… Что я только не делал, пока не решил поменять приборку. Оказалось, что если ты меняешь сенсор не скидывая питание с приборки, то она падает вниз и не работает, я ето понял проверив по сенсору бензина, пока не вытащил фишки из приборки, бенза был ноль…
Но это не всё, я нагреваю датчик, включаю зажигание и вижу температуру, ура, показывает! Вытаскиваю датчик из стакана с кипятком, обдуваю, остыло по приборке, ура! НО! Если опять кинуть его в стакан, то температура не растёт… стоит там же где была, пока не скинешь приборку ))))) И так на всех приборках, что у меня есть… При этом напряжение на сенсоре нормально туда сюда как надо меняется… Может есть какая-то защита от таких стрессовых изменений температуры, я хз… На ходу пока не проверял… Есть у кого мысли?
Комментарии 27
Так как там с датчиком на приборку, как решилось, у меня такая же ситуация, только с м57
Всё заработало когда в итоге завёл машину.
Победил вопрос с приборкой?
Ну а поставить релюшку на питание приборки? Зажигание погасил, питание с приборки снялось… или я что то не понял?
Оно и так снимается. Но есть такие вещи как память приборки, она питается всегдп, наприпер для сохранности моментного пробега.
Ну вот и скидывать это питание
зачем? Ясно же, что это проблема какая-то в цепи или еще где, скидывание питания с приборки это как температуру сбивать, и думать, что ты вылечился.
Я подумал что жто какая то бмвшная особенность…
))
мысль одна что сопротивление датчиков отличается. сам буду оживлять приборку таким образом но пока до этого не дошел. уже купил датчик роторный ( родной) и прям в то место где заглушка буду вставлять посмотрим что будет у меня.
Ну датчик то родной, на БМВ моторе то он норм всё показывал… Конечно есть маленький шанс на совпадение, типа он накрылся тазом пока валялся )))
может быть с разных комплектаций или там все одно и тоже? например рх7 и рх8 датчики отличаются сопротивлением. если поставить с рх8 он будет некорректно показания выдавать. это мой пример)
По каталогу датчик этот одинаковый аж на трёх поколениях и кучи моторов ))))
тогда давай читать может кто что подскажет) мне тоже интересно
)))
vadimkains
тогда давай читать может кто что подскажет) мне тоже интересно
ты датчик включения вентилей после радиатора или на входе в радиатор ставишь?
после радика
Тоже думаю после радика поставить, чтоб лишний раз не молотило… А потом поставилю оригинальное управление вентилаторами, тоётовское. Вот это хорошая штука.
vadimkains
после радика
Тоже думаю после радика поставить, чтоб лишний раз не молотило… А потом поставилю оригинальное управление вентилаторами, тоётовское. Вот это хорошая штука.
vadimkains
после радика
Зачем колхозить другие датчики для включения вентиляторов, у uz есть шим выход на блок вентиляторов которые запускаются плавно и по мере нагрева двс увеличивают обороты.
не могу найти этой блок. новый ценник 15+ если поможешь буду благодарен
Заказываю их из владика комплектом радиатор венты и блок выходит с доставкой 3500р
DimWheels
ты датчик включения вентилей после радиатора или на входе в радиатор ставишь?
DimWheels
ты датчик включения вентилей после радиатора или на входе в радиатор ставишь?
тоётовский зато по шиму просто вентиляторы включает и всё, на сколько и если нужны )))
я уже так попробую посмотрю что выйдет, двух температурный 87 и 92 на второй вентиль
а скок у 3уз термостат?