После покупки авто были замечены подтеки в районе прокладки клапанной крышки. По крайней мере я так думал. Я тогда цепь менял и заодно прокладку новую купил. Оригинал.
Но не так давно стал замечать запах в салоне. Не всегда. Но мешал он мне. 😂
Посмотрел тщательно и увидел небольшой подтёк на задней стенке ДВС. И он тёк прямо на выпускной коллектор. Причём на нижнюю его часть. Ниже не текло. Там все и сгорало.
В общем заехал сегодня. Снял клапанную крышку. Ну абсолютно ничего не увидел плохого. Почему протекала прокладка? Но заметил что в масле была и верхняя часть то же. Выше прокладки клапанной крышки.
Клапанная крышка на n57 клееная, из 2 частей. Похоже та часть что сзади, ее немного повело и по шву расклеилась немного. Не первый раз такое слышу. Течёт именно сзади. И пока крышку не заменишь ничего не выйдет, чтоб устранить течь.
Ладно думаю. А у меня была такая клапанная крышка. Ребята там в сервисе подогнали. С Х3, F25, 10 мес 2016 года по vin. 43000 пробег. Заказчик сказал все навесное пластмассовое и движущееся снять и поставить все новое. Обновить. Бывают такие клиенты у них. Коллектор впускной в сборе меняли. Шланги все. Вакумные актуаторы. Егр в сборе с радиатором. Короче все что шевелится. 🥺
В общем по бедноте решил поставить я эту клапанную крышку. ☹️
Предварительно снял с неё КВГК, посмотрел. Как новый. Даже усики на крышке клапана не поломал при снятии. Эластичные ещё. Не стал менять.
В общем стал ставить. Но оказывается крышки на n57 не полностью идентичны.
Не хватало позиции под номером 17. На моей крышке она просто идёт как часть корпуса. А на «новой» просто место для крепления уха. Пришлось докупить. Продаётся комплект такой.
И ещё креплений для топливной рампы 3, а у меня 4 было. Странно, но факт.
В остальном проблем не возникло. Заменили. Теперь все работает как и раньше, пока течи нет. Да думаю и не должно быть.
Комментарии 24
Я даже не думаю а знаю что нельзя ее поменять без снятия. Там колечко бывает сочится масло.
Спасибо. Думал разводят. Фактическое значение воздушной массы может быть в два раза ниже заданной из-за этого? И ошибка «привод» ?
Нет. Это очень большая разница. Заданное обычно 70 в среднем. Измеренное бывает 65-75. Тогда ошибки не будет.
Ну у меня заданое 60+ а фактическое меньше 40 на холостых
На обоих егр одинаково?
Сам клапан не меняли . Меняли только радиатор по отзывной и все прокладки сопутствующие.
Я же говорил менять клапан. А не радиатор
У меня радиатор прогоревший был. Я сам сегодня об этом узнал. Хитрожопые официал по отзывной меняют только радиатор, а за деньги узел в сборе. Ну и отдельно клапан у них не купишь. А на барахолках в Украине нормального нет. Тех же годов что и мой а то и старше. Меня больше напрягает ошибка привод . А именно низкое давление на малой турбине
На клапане егр там датчик стоит. Клапан сам может не пропускать но микросхема считывает уже неправильно.
И датчик отдельно естественно не восстановить?
Его надо подвигать там попробовать. Можно выставить чтоб он считывал 60 а не 40. Типа датчик холла.
Два вопроса: 1. Выставить -это снять и за шток подвигать? 2. Есть ли связь между ним и тем что низкое давление малой турбы ? Или это всё-таки из-за подсоса?
1. Можно шток немножко двинуть и посмотреть как изменится.
2. Связи может и нет, а может есть.
Zhyzhyn
У меня радиатор прогоревший был. Я сам сегодня об этом узнал. Хитрожопые официал по отзывной меняют только радиатор, а за деньги узел в сборе. Ну и отдельно клапан у них не купишь. А на барахолках в Украине нормального нет. Тех же годов что и мой а то и старше. Меня больше напрягает ошибка привод . А именно низкое давление на малой турбине
Радиатор если прогоревший то Данные по егр обязательно бы изменились.
Видимо изменились, но не значительно. Короче, единственный вариант искать заведомо исправный клапан и менять
Просто клапан от работы немного набил там канавку и сел ниже. А видимо с завода разброс по настройке егр есть. Например задано 70 а датчик новый уже 60-65 показывает. Ну и чуть поработает и все. Ошибка.
В старом Рейне в сервисных функциях есть возможность корректировать степень открытия егр. Есть ли смысл туда лезть или искать новый клапан?
Не знаю про эту функцию. Но думаю это не поможет. Взять любой БУ и посмотреть что он покажет. Менять там быстро.
Не подскажешь Ориг номер детальки?
Zhyzhyn
Видимо изменились, но не значительно. Короче, единственный вариант искать заведомо исправный клапан и менять
Я вот купил егр который БУ он там показывает больше чем задано. На 5 ед. На старом на 10 меньше показывал чем задано.
Zhyzhyn
Ну у меня заданое 60+ а фактическое меньше 40 на холостых
40 конечно это очень мало.
Как думаешь, деталь под номером 19 реально заменить без снятия впускного коллектора? Или официал пытаются меня развесит?
А зачем ее менять? Что с ней случилось?
Задули дымом, подсырает с двух сторон. Там колечки резиновые. Но чтоб заменить сказали снимать впускной и клапанную крышку. Это официал. Вот и думаю, разводят или реально заменить меньшими стараниями?