Здравстуйте!Так как на просторах интернета не встречал подобной записи, поделюсь с вами своей!Еще позапрошлой зимы не устраивала работа отопителя, перечитал много информации о работе климата, о работе термостата и т.д но все равно не верилось что в машине не может быть жарко, именно жарко.Ставил термостат на 92 гр, отключал сервопривод заслонки климата, закрывал радиатор но эффекта особо не дало.Пробовал промывать разными средствами от лимонной кислоты до сантехнических жидкостей и спец промывок для СОД, становилось теплее но не надолго, от отчаяния даже поставил доп.помпу от газели, стало жарко, но только до -10 гр за бортом.В итоге я решился на замену радиатора.Снимать панель для замены не хотелось, колхозить с отпиливанием трубок тоже, хотел попробовать поставить от Дастуна со съемными трубками как на мои глаза попался радиатор от Гранты FL 2018 года на всеми известном сайте запчастей для Лады.
Неделя ожидания и он у меня в руках, хотя комментаторы на сайте утверждали что он не подходит на модели ранних годов выпуска.
На следующий же день как получил посылку принялся за снятие старого радиатора, слил антифриз, открутил педали, отпилил трубки и без особого труда извлек его из корпуса печки.
Сравнив их, было очевидно что радиатор Гранты FL толще родного, и соты в нем тоже толще, хотя количество такое же, то ксть забить такой радиатор будет сложнее.
Примеряя новый радиатор стало ясно что без распиливания корпуса печки он туда не влезает, ну ничего страшного, к этому я впринципе был готов.Сначала подпелил выступы сверху и снизу, примерил и понял, что просто так он все таки не войдет, потому что внутри корпуса печки направляющие на 2-3 мм уже нового радиатора, но обратного пути уже не было.
Пришлось поджать новый радиатор в тисках чтоб добиться необходимой толщины, главное было не перестараться с усилием иначе можно было получить течь.
К счастью мне повезло и поджав края бочков радитор влез в свое место, естественно по периметру проклеил паролон.
Сборка в обратном порядке
Теперь из наблюдений:
Все замеры делал при температуре двигателя 85гр, температуре на улице -15 гр на 2-й скорости вентилятора.
Поездив пару дней печка жарит как сумашедшая даже не включая доп.насос.
Комментарии 59
Спасибо статья очень помогла вот только радиатор мять не стал разогрел феном получше радиатор сел ка влитой
На гранте 1?
А чем пластик и трубки старого радиатора резал? Довольно аккуратно получилось.
120тыщ однако, небольшой пробег для того, чтоб печка забилась
Есть способ, погреть корпус печки строительным феном, говорят тогда радиатор залетает замечательно. И кстати вашу гадость из радиатора можно было вымыть в обратном направлении, подключившись к насосной станции или водопроводу( 2атм) периодически пережимая выходной шланг
А если в гранту ставить корпус печки от калины 2 или гранты фл… Целиком? Или там только куда радиатор вставляется
Скажи пожалуйста, вот те 2 куска пластика, на фото у тебя в руке, довольно больших, откуда ты их отпилил, никак понять не могу?
Насколько помню в этих местах, на всю глубину посадки радиатора
Спасибо. Уже поменял. Там и в самой глубине такой же бортик надо отколупывать, в этом мне помогла стамеска. В итоге Радик встал как влитой. Заодно промыл систему, теперь Ташкент в тачке. Наконец-то)
Всем здравствуйте.
Благодаря Автору, тоже поставил на гранту 15 года сей радик. Просто КАЙФ !
СПАСИБО SOKOL-TOTO !
Возьму на заметку
Привет! А размеры колечек не замерял? Потекли походу.
Трубки выходят в моторный отсек по штатному?то есть хомут шланга находится под капотом?
да хомуты под капотом, в салоне есть хомуты в месте крепления трубок к радиатору
Сдал в трейд-ин свою Калину 2008 года, купил Гранту 2020. И меня ждало страшное разочарование — в машине холодно, ноги мерзнут, а на улице всего лишь минус 1 градус. Что будет, когда будет минус 30?
В Калине был Ташкент, причем еще теплее стало, когда поменял термостат на грантовский. Температура двигателя не поднималась выше 85 градусов, вентилятор на большом радиаторе в принципе никогда не включался.
А в Гранте температура доходит до 105 градусов. Купил бортовой компьютер, установил температуру включения на 93 градуса. Так вентилятор постоянно включается. Что, на новой машине помпу и радиатор печки теперь менять?
Систему мыть, термос однозначно под замену, если хоть раз перегрелся, то выходит из строя.
Ну как по прошествии времени? Шов цел?
да все целое, не течет
А сильно толще радиатор был чем надо ? На скок примерно ты его сжал ?
на 3-4 мм
Может такой радиатор мне в калину 1 встанет ? У меня толстый радиатор
Даже этот радиатор сильно меньше калиновского. Попадалась запись на драйве, кто-то пробовал, до нехватающих размеров рамку по периметру делал. Но потом вернул обратно калиновский — холодно было с грантовским. Вот не помню, может термостат от Гранты он попутно не ставил, может тогда было бы теплее.
Я всё-таки перешёл на корпус печки от гранты и соответственно радиатор. Все греет полёт нормальный. Сод делал тоже гранта
Я так понял, что термостат (гвоздь программы) от Гранты тоже?
Да конечно. С ним как то проще. Завоздушивания нет, пробку выгоняет сам, не надо к верху мордой газовать . Залил, проехался одну поездку и всё, воздух вышел
Номер радиатор никто не знает?
Калиновский2 родной радиатор . На нем лейбл со штрих кодом:
170921AD01517
Патрубки съёмные. Крепятся черными пластиковыми кольцами
крч, купил я этот радиатор, замерил.
в печке высота отверстия 30мм, а у радиатора 34-34.5мм.
Подгибаниями удалось до 33мм ужать но дальше уже страшно давить.
Так что фигня эт все, слишком дорогая лотерея. Выпилить печку не выйдет, проще на разборе корпус поискать нового образца.
Удалось поставить?
нет, купил корпус от ЛК2 и поставил целиком
А зачем корпус от К2 покупал?
чтоб поставить с радиатором от печки от к2, в корпус к1 он не влезет.
Все ничего, но колечки на герметик…
Б**** н**** не залазит. Хз во что упирается падла. Уже все распилил вокруг все что можно
Так там в такой же бортики упирается как по бокам.
"хотел попробовать поставить от Дастуна со съемными трубками как на мои глаза попался радиатор…" Что это за радиатор от датсуна? можно по подробнее? и с кондиционером подойдет или нет? печка потекла((((((((((((((
у датсуна смутили трубки выходящие не в ту сторону, поэтому выбрал от гранты fl.У меня с кондиционером и все подошло
Педаль тормоза снимал? Мешается блин
Что же такого можно было в систему заливать и что с ней делать, чтобы печка не грела?((((
Отличная печка, грела даже при температуре двигателя не выше 76 градусов!
Эх, люди, люди!((
Вот делать то не чего а время деньги. Я не знаю как у вас у меня печка колбаски так что я редко ее до конца кручу 28 ставлю и на 1. Норм
аццкий сотона, это почти так же жестко как и на К1))))
Радиатор печки старого образца одноходовой и стоит вдоль потока воздуха, новый двухходовой, толще и поперек потока как на восьмерках конструкция. Интересно, но пока печки хватает, даже слишком.
А что за гранта FL? Где такой радиатор сыскать?
С подключением ) www.lada.ru/cars/granta/sedan/about.html
autostol63.ru/
Старая печка не жарила значит то что была забита всякой бякой?
Или в самом начале, когда она была еще новая и чистая так же не жарила?
я второй хозяин, с 2016 года при мне не жарила
Alvaresss
Старая печка не жарила значит то что была забита всякой бякой?
Или в самом начале, когда она была еще новая и чистая так же не жарила?
У меня гранта 13г, люкс, брал с салона. Даже когда новая была, куртку можно было снимать после пол часа езды при -20. Не учитывая прогрев 15 минут. Слишком маленький радиатор старого образца. Физику не обманешь, как ни крути, размер имеет значение. Тоже буду пилить и ставить такой как у автора. Терпеть не могу холод.
молодец Антоха, кто бы мне срукожопил что нибудь похожее в Кию, холодная зараза, устал мерзнуть!
Шкода так то тоже по моему не особо жаркая была)
И корпус таперь пилить не надо?КАк на калине1
Его и раньше не надо было пилить, если спилить трубки и нарастить их шлангами.
а как же, если шланг сорвет, ожог и встречка.Нет уж лучше корпус пилануть, а соеденение сделать под капотом (как положено).На четырках тоже соеденение в салоне, но там оно в ногах пассажира.У нас в городе одному также печку на к1 поменяли и в салоне восьмерошными шлангами соеденились и три рубаса за этот колхоз содрали)))
шнива соединение патрубками салон двигатель и нечего не срывает
даже когда захочешь хрен ты их снимешь :)
там приливы специальные на трубках печки, в случае калины их наплавляют по колхозному зажигалкой или (как в большинстве случаев) просто отрезают шланги, надевают патрубки и затягивают хомутами.Кстати у знакомого колхоз уже два года держится
Понятно :)
ProVestu
а как же, если шланг сорвет, ожог и встречка.Нет уж лучше корпус пилануть, а соеденение сделать под капотом (как положено).На четырках тоже соеденение в салоне, но там оно в ногах пассажира.У нас в городе одному также печку на к1 поменяли и в салоне восьмерошными шлангами соеденились и три рубаса за этот колхоз содрали)))
У меня сорвало разок, пришлось весь салон стирать и один хрен панель снимать и мыть её с обратной стороны. Загнал на шумку панели, пацаны отмыли и заодно новый радиатор поставил как по заводу. Не греет сволочь. В прошлом году всю систему мыл, не на долго хватило, щас ещё раз промою, и вкорячу нового образца.
IgorRV
Его и раньше не надо было пилить, если спилить трубки и нарастить их шлангами.
Где можно почитать посмотреть? Тоже пора менять. Мотор горячий, температуру держит рабочую, печка еле теплая
Таких тем на драйве много. Калины, гранты по их записям искать