Начну с неприятного:
Загорается чек когда мотором торможу. Массу выключаю и включаю — чек тухнет.
Тяги нет. По ощущению — топлива мало. Гудит, а не едет. 120 по жпс и дальше уперается. Куда копать? В рампе после включения зажигания 3 с хвостиком. На работающем моторе чуть больше 2 атм.
Из приятного:
Сбитая машинка получилась. Вибрации нет. Едет прямо. Никуда руль не тянет. Очень мягкая. С Нивой и Уазом не сравнить. Подвеска вся штатная осталась. Колеса практически не гудят. Тише шиповки бридстоуна на полуфольксвагене.
Белгород, Россия
Мы поехали.
Suzuki Vitara 1991, двигатель бензиновый 1.6 л, 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — обкатка
Машины в продаже
Доброе
Suzuki Vitara, 1996
170 000 ₽
Ступино
Suzuki Vitara, 1991
165 000 ₽
Новосибирск
Suzuki Vitara, 1994
420 000 ₽
Краснодар
Suzuki Vitara, 1996
555 555 ₽
Реклама
Комментарии 6
Свершилось, поздравляю . А мне еще как до Китая .
Мои поздравления! А по поводу того что не едет — мне кажется маловато давки топлива
Насос волговский. Производительности хватает. С пережатой обраткой 6 давит. Либо редукционный, либо лямбда. Как газу добавляю — в воздухане хрюкать начинает, а вот тяга со звуком не сочетается :(. Без нагрузки в отсечку мгновенно выходит. И на подушках пр перегазовке сильно выворачивает. А под нагрузкой — печаль.
Ну я думаю раз чек загорается, то надо в первую очередь подрубить сканер, ну или самодиагностику сделать
А поподробнее где про самодиагностику? ибо разъема нет диагностического
Думаю, что для этого надо найти мануал от антомобиля, от которого собственно пихло и эбу. На эбу замыкаются определенные контакты, и он морганием лампочки чек выдаст код ошибки. А эти коды ошибок в виде таблицы в том же мануале должны присутствовать