Газель не Газель, если в течении недели что-то не сломается.
В этот раз надоело работать панели приборов. перестал работать тахометр, датчик давления масла, индикатор аварийного давления масла, ну и т.д. при этом работал вольтметр.
Не стал я заморачиваться с проверкой предохранителей, ибо они не мной установлены и мне не известно как их скомбинировали. открутил сразу приборку, выяснилось что в одном из разьемов отошла от платы клемма.
вообще мне не до конца понятна логика инженеров горьковского автозавода, ну да ладно.
так как плата крепится к корпусу заклепками, как и колпачки разьемов, то нет никакой возможности устроить вскрытие и сделать как было, есть вероятность оборвать и остальные разьемы. поэтому "перемычка" . а ее есть куда паять ибо в панель плюс заходит дважды от одного и того же провода.
один используется только для вольтметра, второй для всего остального.
это ясно из схемы
верхний желтый провод, речь о нем.
перемычку между двух плюсов я сделал синим проводом.
так-же этот участок уже страдал, ранее у панели были сломаны уши крепления и она проваливалась, из-за чего случилось короткое замыкание и сгорела дорожка. отмечено белым внизу. возможно нагрев в процессе перегорания и послужил причиной отгорания клеммы от платы.
уши я починил самым народным способом, вот так:
так-же можно заметить зеленую "штуку" на плате.
это патрон для 3х ваттной лампочки панели приборов от чего-то там. у меня оригинального небыло. поэтому такой вот колхоз.
этот индикатор в будущем будет указывать наличие зарядки. так-же пришлось выпаять диод, так как мой патрон имеет контакт по кругу, а штатный имел контакты с двух сторон.
вообще в газели старого образца этот индикатор не используется, т.к на заводе где собирали генераторы, поленились сделать вывод от точки соединения обмоток статора, либо же как у более современных авто сделать 9 диодную подкову.
на фото указано где выпаян диод, он там и нафиг не нужен.
так-же конкретно в моем случае, нет датчика "перегрева охлаждающей жидкости" . кто в теме какой там стоит, отпишитесь в коммах. загорающаяся лампочка в приборе, более информатива невзрачной стрелочки в углу.
этот датчик должен стоять в "танчике", в патрубке отбора ож для печки в ГБЦ у 4 цилиндра.
так-же при детальном исследовании схемы, обнаружилось что для ручника применялся реле-прерыватель, подскажите какой.
Комментарии 15
www.drive2.ru/l/5225005/ реле-прерыватель, а по поводу датчика перегрева, там, по моему, стоит такое же реле, как на радиаторе, только большей, рассчетной, температуры. Но, как по мне, так лучше запихнуть поплавок с контактами, в расширительный бачок, для контроля уровня ОЖ. ;-)
у меня какое-то квадратное стояло, ну как минимум колодка под реле не стандартная. если это конечно под реле) ) сижу и думаю, надо ли оно мне?)))
с уровнем ож — проблема не столь страшная, как например заклинивший термостат, сломанная помпа или еще что-то. наверное надо прикрутить как-то датчик вентилятора на 92 градуса (вроде был у меня такой почти новый)
У меня обычный датчик температуры стоит. Менял его, т.к барахлил, по размеру один в один жигулевский. На сколько /° не помню. А с него провод идет на лампочку. Цена соответственно ниже газелевского.
жигулевский — который в радиаторе стоит?!
Нет, в радиаторе стоит на включение эл.вентилятора, 2 контактный. А этот стоит на блоке.
LilDances
у меня какое-то квадратное стояло, ну как минимум колодка под реле не стандартная. если это конечно под реле) ) сижу и думаю, надо ли оно мне?)))
с уровнем ож — проблема не столь страшная, как например заклинивший термостат, сломанная помпа или еще что-то. наверное надо прикрутить как-то датчик вентилятора на 92 градуса (вроде был у меня такой почти новый)
Надо глянуть. Я даже не знаю где оно стоит, оно всегда было и я как то не заморачивался.
если то что я думаю, то под приборкой правее.
Ок, вечерком гляну.
LilDances
если то что я думаю, то под приборкой правее.
Ты был прав. Прямо под приборкой, с правой стороны. Но у меня вот такое.
завтра сфоткаю какой разьем у меня под наверное такое реле.
LilDances
если то что я думаю, то под приборкой правее.
neprostoya
www.drive2.ru/l/5225005/ реле-прерыватель, а по поводу датчика перегрева, там, по моему, стоит такое же реле, как на радиаторе, только большей, рассчетной, температуры. Но, как по мне, так лучше запихнуть поплавок с контактами, в расширительный бачок, для контроля уровня ОЖ. ;-)
Я конечно не электрик, но реально ли такой датчик поставить?
Самое конечно простое это кинуть сам датчик в бачок либо куда в ож)
Но реально ли его где то по проводам к приборке кинуть. На прямую к датчику не заработало.
Навряд ли. На сколько я помню, то что стоит в машине, и то что используется в приборе, имеют разные сопротивления.
Как вариант через второй датчик.
У меня в ГБЦ вкручен термовакуумный выключатель, который не используется, в принципе из него можно выковырнуть пластмассу и начинку, и воткнуть внутрь датчик от прибора. Если для управления вентилятором, то лучше воткнуть в радиатор. Хотя меня устраивает датчик на приборке и ещё, я вывел выключатель принудительного включения вентилятора на панель. Только когда пробивает прокладку ГБЦ, это не спасает(((