Вторая замена в халдексе

По хорошему 10 тысяч на промывочном, потом залить снова Куппер уже как рабочее.

Посмотрите мои блог и БЖ. Уже 40 тысяч накатал на нем. На 4ом Халдекс фильтр, к слову, тоже не панацейя.

Есть мнение, что тысяч 300 проездит и без куппера, на обычных маслах. А дальше не особо интересно…

Ездят у некоторых, но так же из строя выходят с определенной периодичностью.

Есть мнение. Вопросы только к:
1. состоянию ДВС в процессе эксплуатации
2. к интервалам замены масла
3. к расходу топлива
4. к сопутствующим расходам.

Если взять не топовые линеек FullEster и NSLine масла, а гидрокрекинговое с эстерами SafeLine — при цене в районе 650 р/л получаете хорошее масло класса выше С4 с ресурсом на турбобензине не менее 15 тысяч (GLK 3,5 л по стольку на нем бегает в городском цикле).

Если обычные масла настолько хороши — почему первые 2-3 замены Куппера все равно отмываются лаки? А ведь лакообразование дает рост температуры элементов конструкции ДВС от 20 до 50 С. Много это или мало, скажем, в районе первого жарового пояса поршня?

Скепсис — вещь хорошая, если скепсис обоснованный. А для этого надо или крепко изучить все что есть, или попробовать на себе. У меня двигатель хорошо работал только на 2 маслах: на LLK Genesis Special Polar 0W-30, но это масло с задранной для Вольво вязкостью, если смотреть допуски. И на Куппер, вязкость которого примерно как у Neste 0W-30 City Pro A5/B5, оба ПАО-масла. Но! На Несте под нагрузкой в горку в натяг за какой-нибудь фурой стучали гидрокомпенсаторы (на авто с пробегом 50 тыщ), а на Куппер нет. Почему? Видимо потому что масло адекватнее себя ведет под нагрузкой.

Хз. Менять вовремя, а не раз в 5 лет масло, ну и не в палатке у Гиви это масло покупать и нормально будет. Но это не точно.

Пробовать на себе это не статистика. Это как диагноз без врача, по форумам ставить

Статистика положительная. Результаты испытаний есть, например, на www.cupperinfo.ru/техноло…спытания/испытания-cupper.

Пробовать на себе — лучший опыт.

Это когда машина вместо хобби. У меня транспорт, пусть и не дешевый

Для меня тоже транспорт. Хобби для меня был Москвич мой. И когда у этого транспорта на литр падает расход по трассе, или когда в -20 и ниже, что агрегаты без значительных проблем и прогрева РАБОТАЮТ… Когда коробка работает без малейших ощущений переключения передач… Без хараатерной для ТФ-80 жесткой загрузки драйва… И так далее. Перед тем как кому-то что-то рекомендовать, я проверяю на своем автомобиле. Другие пользователи стали пробовать и подтверждать что это работает. Автоспорт опять же пользует. Есть команда УАЗовцев, есть раллисты, мотоспорт. Поищите. Там-то условия и нагрузки жестче, чем в гражданке.

Покажите мне хоть одно масло класса 0W-30 из некуппера с CCS < 2000 мПа*с. У рекомендованного Castrol 156EA7 или Neste City Pro выше 4500. А о чем это говорит?

Это промывочная заливка. Он и через 15-20-40-50 тысяч будет чистым.

всего пробега 110 тысяч, в прошлый раз менял для промывки, проездил 2000, в этот раз поменял уже на долго