Мелкие доработки и тест новой Audi Q8.

По машине за японцев все время приходится по-мелочи чего-то дорабатывать.
То ли у них алгоритмы не как у немцев для комфорта людей в голове не прописаны, то ли универсально все и ладно, но вот доработал две мелочи по сути, а нужные.
1. Беспроводная штатная зарядка телефона.
Очень удобная вещь! Быстро заряжает телефон пока едешь. Очень нравилась эта функция на Крузаке.
В дизельном Лексусе этой функции штатно нет, но можно докупить нижний блок к отсеку зарядки новый или с б/у, не суть и за 15-20 минут перекрутить его. Штеккер штатно имеется и все работает после подключения.
Вроде все удачно и супер, НО мой телефон S8+ туда не влезает. Т.е. влезает наполовину, но не заряжается. Отсек с середины идет на заужение зачем-то?
То ли японцы при проектировании Лексуса в 2013-2015 годах не знали, что телефоны станут лопатообразными, то ли в Японии маленькие люди и маленькие телефоны, не знаю, но вот поставил блок зарядки и он не использовался.
Стал думать. Разобрал его и понял, что можно безболезненно вырезать в пластике с обеих сторон это заужение, что и было сделано.

После этого все проверил, собрал обратно, подключил и телефон отлично стал заряжаться! Ура!

Минус только, что система не пишит как у нового Таурега или Q8 когда выключаешь питание и уходишь, оставив телефон в отсеке зарядки.
Ну это для рестайлинга оставят, видимо.

2. Рядом с зарядкой телефона в этом отсеке находятся два разъема USB. Это хорошо, что два, но при воткнутой флешке или шнурке iPod торчат провода через все панели и не эстетично. Крышка отсека при этом уже не закрывается.
У многих машин usb-разъемы размещаются в подлокотнике. Туда же решил перенести их и я.
Для этого купил удлиннитель usb на 2 гнезда, просверлил в стенке подлокотника дыру на 28 мм и готово!
Подсоединил iPod. Все работает. И не на глазах.

3. Накосячили мне ребята-винильщики очень сильно с закатыванием крыши. Испортили рейлинги, перегрев феном краску и заглушки, пытаясь рейлинги снять.
При этом ничего не сказали и заклеили все винилом, чтобы я не увидел.

Но увидел и попросил переделать крышу, потому что пленка стала отходить. Те в отказ полный, пропали, короче.

У ОД перекрасили рейлинги и сняли остатки пленки с крыши. Все бы хорошо, но у мастеров ОД опять толку рейлинги поставить обратно не хватило. От новой краски, заглушки обратно не хотели вставать и те их просто так засунули с выступом вверх рейлинга 2-3 мм, да еще и при снятии погнули заглушки немного.

Ничего тут не поделать, сказали…
Пришлось и тут самому все переделывать.
Вытащил все заглушки, удалил внутри краску и все практически идеально встало на свои места.

Тонировать крышу после этих беспутых дел больше не буду. Пусть штатно все останется.

Но а сейчас о более положительном!
Вчера прошел тест-драйв нового Audi Q8.

По ощущениям аналог MB GLE Купе, но посовременее, пошире и помягче едет.
Характер у машины взрывной. Ускорение мощное и безграничное. При этом системы стабилизации хорошо держат машину на дороге.
Машина даже на 21 дисках мягкой довольно показалась.
Много электронных фишек. Штатно бюджетный Бэнг стоит по музыке, но играет прилично.
Удобные сиденья, массаж. Многие функции и фишки уже видел при тесте нового Туарега.
Качественная проекция на стекло.

Сзади достаточно места. Потолок и передние сиденья не задеваешь.
Удобный очень руль хватом и толщиной, но ватный если не в спорт-режиме ехать
Из минусов отмечу дикий расход топлива. Хоть и менеджер говорил, что по городу расход 14 литров, но у меня по городу-трассе он за тест вышел больше 20 литров.

Неудобно выходить из машины из позы кузнечика. Дело привычки, конечно.
Ну и на всех встроенных планшетах следы от пальцев очень видно и бликует экран.

Машина понравилась. Инновация завтрашнего дня, а не машина.
Рекомендую тоже пройти такой тест-драйв просто для понимания куда авто-прогресс идет всем кто увлекается автомобилями.