Помогите с вариантом лифта 3 дверного кузова.

Не хочу изобретать велосипед или проводить эксперименты. Озадачился лифтом. И вот мои рассуждения по этому поводу: Ставить 33 колеса пока не планирую, но хочется задрать машину повыше. Узнав по форумам, что лифт выше 3 см. сопровождается уже более глобальными переделками, а именно установкой регулируемой понары и опусканием раздатки, балки крепления. Получается выигрыш в клиренсе на одних и тех же колесах при лифте 3 и 5 см одинаковый. Так зачем городить больше. На 5 сантиметров поднимают только для того чтобы воткнуть колеса побольше, но опять же всё упирается в ограничение высоты чашки передних стоек. Как выход переваривать чашки или покупать винтовые стойки, которые очень дорогие. Для себя сделал вывод что 3 см. пока будет вполне достаточно. Максимальный лифт за минимальные деньги, далее каждый последующий см. обходится гораздо дороже. Лифт переда делается 2 вариантами, проставки под стойки или надставные пластины на ступицу. Выбрал 1 вариант, проставки из карболита 3 см. т.к. они у меня есть, подошли от миника. А вот с лифтом задней подвески вариаций множества: Это установка заниженных пружин от ваза или задних пружин от эрнессы, так же установка алюминиевых проставок под родные пружины. Это только основные варианты. В связи с подъемом, стандартного хода амортизаторов уже не хватает, вариантов замен тоже много. Ставят от уаза, нивы, делики и т.д. Переваривают уши, подкладывают шайбы, меняют втулки и т.д. Мнения разные, но в ОСНОВНОМ все люфтуют 5 дверные машины и пишут что подвеска стала жестче. У меня 3 дверный кузов, и я предполагаю, что при замене одного из таких вариантов кузов поднимется белее чем на 3 см, что потребует замены понары и станет очень жестким. Планирую использовать 60 % авто в городе, и хотелось бы сохранить некий комфорт. Склоняюсь к установке алюминиевых проставок под родные пружины, и изготовить удлинители для родных амортизаторов. Хотелось бы услышать мнения тех, кто осуществлял лифт именно на 3 дверном кузове, что посовтуете?
Работы под усовершенствованием авто проведено не мало, но о всем по порядку в последующих публикациях.