Полетела у меня правая шаровая, 5 лет убийства подвески, убили её всю, поменять осталось немного))
Рычаги рассматривал родные, но цены не порадовали, решил поставить Новосибирские, как раз на две недели в феврале уезжал туда, решил заскочить и приобрести чудо рычаги)
Взял рычаги и шаровые, т.к. я у них заказывал дифт комплект, они сделали мне скидку 700+ рублей, округлили до 19000 рублей)
На моём рычаге начало закусывать шаровую, после того, как я в темноте словил провалившуюся ливневку на дороге, тогда же и застучал ступичный, его менять буду в выходные, уже лежит дома, готовенький)
Новые рычаги мне упаковали там же, в таком виде я прорывался в метро))

Ну не смог я дождаться возвращения в Иркутск и распаковал их прямо там :D
Качественные, мне понравились, друзья тоже заценили)





Сайлентблоки посоветовали резиновые брать, взял акитака, от квадрата
У переднего свльника были отверстия, долго копался, толковой информации не нашел, подумав логически решил ставить дырками наружу и вперёд, ребра вверх и вниз)

Воспользовавшись моментом решил посмотреть, хватит ли длины отбойников при лифте, без удлинителя, не хватило, свою любопытность удовлетворил и поставил удлинитель на место)

Вот наглядно смещение шаровой, относительно родных рычагов (наружу +10мм, вперед +30мм)


Всё поставил, кстати на новых рычагах расстояние от отбойника до проставки на рычаге чуть больше, приятный бонус, тепепь там нормальный ход)

Бампер не подрезал, колеса 225/70/16 нормально крутятся, летние больше, грязевую еще больше думаю поставить, там и буду резать)
Сайлентблоки akitaka
Задний 0701002
Передний 0701001
Впереди много дел, замена ступичных подшипников, замена рулевой рейки на сузуковскую, замена передних амортов, замена сальников и цепи в раздатке, замена сальников в АКПП и замена ГРМ, после чего технически авто будет в порядке, потом буду ставить силовые пороги, экспедиционник и шноркель, а может между делом буду всё ставить)
В общем всё в переди, делать буду по мере наличия средств и времени, к лету планирую привести в порядок)






Комментарии 11
там типа простаука есть под тягу .но я сам пока не смотрел машина на пеньках деталек и масло ждет
да, на место где крепятся резиновые втулки (чемоданы), там ставится проставка, для лифта по идее)
Тягу поперечной устойчивости переднюю выкинул ?
Ну с машины да, а с гаража нет, оставил, без нее ход подвески побольше, да и крены в поворотах не критичны, но при вывешивании привода под страшноватым углом встают, буду думать или внедрять стабилизатор обратно или опускать редуктор, пока склоняюсь ко второму варианту)
Заметил на этих рычагах один такой МИНУС. При лифте подвески выше 3' привод из ступицы не вытащить, т. к. упирается пыльник с гранатой в ребра рычага. Приходится выворачивать колеса и домкратить сам рычаг.
Мда, ну вообще при лифте выше 2" рекомендуют вроде экстрим версию ставить, с выносом +20 наружу и +40 вперед, правда не знаю исправит ли это ситуацию) там опять же привод удлинять надо
Там на панаре проставка для опусканиясинего цвета, её сразу приваривай. Болтом её не удерживает. У меня через неделю стук вылез, искали долго — пока случайно не увидели на раскачке
Спасибо, обращу внимание)
lorim
Там на панаре проставка для опусканиясинего цвета, её сразу приваривай. Болтом её не удерживает. У меня через неделю стук вылез, искали долго — пока случайно не увидели на раскачке
Забыл я подварить эту проставку, тоже стук вылез, сейчас давай раскачивать, смотреть где что, увидел люфт этой проставки и сразу вспомнил наставление :D
Буду варить)
Уже почти год на таких рычагах, доволен)
А что за лифт комплект брал?
Проставки под передние пружины, под стойки, удлинители отбойников, удлинитель панары, эксцентрики)
Я тоже первый раз выехал, доволен стал, еще бы поменять рейку, подшипники, стойки, настроить сход/развал и будет счастье))