Перечитав множество информации о прошивке под евро 2 и обновление акпп, решил, что лишним не будет. Ошибка по катам(420) меня не сильно напрягала, вылазила только когда машине мало оборотов даёшь(тошнишь).вылазила от500 до 1000км.
Работа акпп если честно напрягала особенно в городе, масло в акпп меняно не давно с фильтром (фильтр оригинал масло тоже) сброс адаптации и обучение делал.
Обновление акпп хотел сделать сам шнур и тачстрим и само обновление у меня есть, но вот как то не решился.
Прошивку и обновление делал в городе Бийске сто Автосистемы цена 8000.
Об изменениях теперь коробка работает вроде как по чётче, быстрее переключается с первой на вторую. Пока всё нравится и устраивает (Тьфу, Тьфу, Тьфу) . Хотя как писали на форуме лексус клуба после обновления акпп обязательно нужно делать сброс акпп и обучение, но мастер сказал, что это не обязательно.расход топлива не изменился, динамика и отзывчивость на педаль стала лучше.Возможно позже сброс акпп сделаю сам, ещё не решил надо или нет это делать.
Комментарии 26
Ребят есть смысл прошивать под евро 2. Загорелась ошибка по кислородом датчику
Отпишись потом как ощущения после прошивки. А то все думаю стоит оно того или нет, хотя может у меня уже и шитая машина, не проверял.
У тебя коробка нормально в городе работает?у меня до прошивки едешь накатом чуть чуть газа она раз и первую включает обороты взлетает до 1700 где-то через секунду 2 включает.время отклика на педаль газа уменьшилось. С первой на 2 быстрей стал переключается.
бывало что тупила либо подпинывалась при переключениях 2-3 и 3-2, то поздно переключала то наоборот рано. Потом летом слуйчайно посадил аккум, пришлось снимать заряжать. После установки акуума ещё по тупила км 500-700 и вроде как нормально стало. Сейчас очень редко бывает что с горки накатом едешь, она с 4 на 3 (а может с 3-ей на 2-ю) подпинывает, но тоже не всегда. Версию прошивки не смотрел
С 4 на 3 после наката это на 330 у всех. Кому то помогает прошивка, у меня после сброса адаптации это го пинка практически не осталось.очень редко.вторая быстрее стала включается и вниз и вверх.
На чем основывается такая цена -8000 руб? Это же просто ПО… дороговато… или потому что Лексус?
Я знаю, что это просто П.О.ценник у нас такой к сожалению дешевле не нашёл.
У нас в Казахстане такая же цена(( жаба душит установить, езжу, иногда мучаюсь
Под евро 2 не обязательно шится, если каты не беспокоят. А вот акпп обновить стоит. Более адекватно работать начинает и стоит не дорого. У нас за акпп 3000 просят. Если шнур есть можно и самому обновить.
АКПП беспокоит-это как? При каких режимах?
В обновлении акпп уменьшили время работы соленоидов, убрали рывки после наката. Уменьшили время переключения между передачами.Если интерестно на форуме лексус клуба почитай.
djsaymon
Я знаю, что это просто П.О.ценник у нас такой к сожалению дешевле не нашёл.
в Новосибирске тоже 8 000р.+3.5т.р удаление двух катализаторов. Замена двух прокладок крышки клапанов 9 000р.Это мне насчитали в сервисе.Есть лист нарядов.(хотя течь только с одной прокладки).Вот думаю, стоит ли делать в данном сервисе))
Вообще я меньше 8000 ценник не слышал. За замену двух прокладок крышки клапанов 9000?
если быть точнее 8.800
Это дорого. Да и если в дальнюю голову лезть, менять сразу прокладку на выпуске и свечи за одно.
у меня при торможении появляется небольшой пиночек, вот думаю тоже перепрошить под ЕВРО -2 .Кстати, у меня чек вообще не загорается (всмысле работает, но ни какой ошибки не показывает), но машина как бы потдушина. Как Вы думаете, если прошить АКПП и ДВС по евро2 будет ли результат АКПП и прибавится ли тяга?Кстати, при прошивки ограничитель уберется на 180км.ч (сейчас стоит)
Пинков у меня вроде по меньше стало, коробка быстрее переключается, тяга на низах появилась, мощность говорят добавляется, что то около 10% про ограничитель не скажу.
ceregacerega
у меня при торможении появляется небольшой пиночек, вот думаю тоже перепрошить под ЕВРО -2 .Кстати, у меня чек вообще не загорается (всмысле работает, но ни какой ошибки не показывает), но машина как бы потдушина. Как Вы думаете, если прошить АКПП и ДВС по евро2 будет ли результат АКПП и прибавится ли тяга?Кстати, при прошивки ограничитель уберется на 180км.ч (сейчас стоит)
Так как у меня всё в порядке было в прошился от делать нечего разницы в поведении машины не особо и заметил ну коробка переключаться пошустрее стала. 10% прироста мощности не ощутил и так в принципе тяга была хороша
также прошился полторы тысячи километров назад. Сначала АКПП обучалась, подтупливала, но больше не пиналась. Затем все нормализовалось и стало прекрасно. Но чуть позже стал замечать (как и писали раньше многие), что иногда пинки все же имеют место быть. Только совсем чуть-чуть, с изначальным состоянием не сравнить.
Прошивался в Томске вместе с "евро 2" после удаления катализаторов, вышло 5000 руб.
5000 прошивка и обновление?
bogand
также прошился полторы тысячи километров назад. Сначала АКПП обучалась, подтупливала, но больше не пиналась. Затем все нормализовалось и стало прекрасно. Но чуть позже стал замечать (как и писали раньше многие), что иногда пинки все же имеют место быть. Только совсем чуть-чуть, с изначальным состоянием не сравнить.
Прошивался в Томске вместе с "евро 2" после удаления катализаторов, вышло 5000 руб.
А тебе сброс акпп делали?
не совсем понял вопрос: в чем разница прошивки (новой версии) и обновления? И как без сброса настроек?
Прошивка под евро 2 обновления акпп. Вот я и спрашиваю за всё вместе ты 5000 отдал? Сброс акпп-это как я понял перевод коробки в изначально положения новой коробки, что б по новой обучалась и наезжала новые карты. Просто мне сброс акпп не делали. Но на форумах пишут, что надо сброс после обновления делать.
да, цена за все нижеуказанное + "евро2":
Обновление прошивок ECU АКПП и ДВС.
Как выяснилось, для автомобиля выходило несколько обновлений ПО, исправляющих ошибки по работе кислородных датчиков и АКПП (неприятные "пинки" при определенных режимах езды)
1. EG002-05: 04 RX 330: M.I.L. "ON" DTC P0031, P0051, P2238, and/or P2241 (Revised)
RX330 2004 и 2005 годов ошибки по датчикам кислорода Р0031, 0032, 2238, 2241
2. TC005-03: 04-05 RX 330: ECM Calibration: Shift Feeling Enhancement (Revised)
собственно, исправлялка пинков АКПП в некоторых режимах работы.
Изменение прошивки (Calibration ID) равноценно "сбросу", имхо.
bogand
также прошился полторы тысячи километров назад. Сначала АКПП обучалась, подтупливала, но больше не пиналась. Затем все нормализовалось и стало прекрасно. Но чуть позже стал замечать (как и писали раньше многие), что иногда пинки все же имеют место быть. Только совсем чуть-чуть, с изначальным состоянием не сравнить.
Прошивался в Томске вместе с "евро 2" после удаления катализаторов, вышло 5000 руб.
Прошивка у них была или свою привозил, какой адрес где делал?
Прошивка у них своя, делал в Гибриде