Значит горел у меня чек с ошибкой Р0011 с момента покупки. Как видно по предыдущим записям — я поменял все на что указывал чек… цепь и весь комплект, клапан cvvt, чистка движка, раскоксовка, первое время каждые 2тыс км менял масло…
И вот… неделю назад перейти решил на масло HYUNDAI XTeer 5W30… и че? не ну че? Я начитался об этом масле говна и думаю, ща проеду пару тыщ и сменю на шелл хеликс ультра…
Еду сегодня себе по делам значит катаюсь себе и вдруг ловлю внимание на панельку… ЧЕК! ТЫ ГДЕ? КУДА ЖЕ ТЫ РОДНЕНЬКИЙ? МЫ ВЕДЬ С ИЮНЯ ВМЕСТЕ!
И че мне теперь делать? масло по отзывам говно… но чек ушел…
Или мой красный воробушек в день 23го февраля мне подарок сделал — чек прогнал?!)))
Комментарии 35
Вторая замена уже на этом масле, только 5-40, после Ликви Моли это находка, двиг тише работает гораздо, замена каждые 7т)
А допуск какой? А3/В4 или GF-4 GF-5?
А3/В4
Тоже щас на такой допуск перейду, только w30
Масло не кушает?
Пробег 250+, от замены до замены доливала 500мл где-то один раз, и все, а так не, не ест
Такое же масло лью, устраивает вполне.
А я один раз его залил, потом перешёл на Шелл А5/В5, потом на мобил А5/В5, теперь на Зик х9 А5/в5
И как разница есть?
Мне больше нравится работа на низковязких маслах) А5/в5 5w30 жиже чем тот же А3/в4 5w30…
Допуски Jf мне не нравится, не выносливые они… Если только каждые 5тыс км менять, Ито оно уже на пределе будет. А А5/в5 крепкие масла рассчитанные на 15тыс км. Но я меняю раз в 5-6 тыс.
Ох уж эти споры вокруг масла ))))) еще лет 5 назад все про Лучок писали негатив, а теперь каждый второй на нем))))) Сейчас в среднем все масло более или менее одинаково при равном пробеге на нем. Разницу можно ощутить лишь на "болиде" при экстремальных условиях эксплуатации. Норм маслице, у меня было такое 7600 откатал на нем, негатива не скажу.
Я уже года 2 лью строго А5/В5 5w30 и похер какая фирма)) год лил мобил, потом пол года Лукойл, теперь Зик. Главное в наши движки лить маловязкие, это я усвоил хорошо. А ведь кто то льет 5w40 a3/b4😬
я заливал в разные авто разные масла, Зик Х7 кстати тоже лил, нормальное дешевое масло вообще безпроблемное. И Лучок Люкс лил, тоже норм. Думаю надо лить то, что в книжке, хотя в свою лью пока у дилера 0в20, скоро 4 ТО, пока присматриваюсь к альтернативному чисто по цене, т.к. 4ТО у дилера 23 килорубля
В твою крета тоже 5w30 a5/b5 хорошо заходит. Зачем такую воду лить 0w20?
0w20 в турбовые Вольво льют, там каналы масляные оч мелкие и HTHS низкий. На корейцах середина HTHS 2.6-3.5. в идеале нам нужно А5/В5 5w30
по книжке да 5w30, 0w20 субъективно понравилось больше работа на нем зимой
Зимой ещё вариант. Но летом мне кажется опасно…
масло меняю раз в год, пробег не более 8000 в год получается, посезонно менять масло это для меня перебор
Нормальное масло, главное его не перекатывать) каждые 5-7,5т.км))
Масло хорошее если оригинал)
Но чаще владельцы покупают и задают вопросы: "Оригинал или нет?! Что с ним делать?!"
Всё понятно!
Я лил это масло раза 3-4 в гетц и менял через 7-8 тысяч, по итогу гетц его стал поджирать немного… На последнюю замену купил лукойл люкс и промывочное масло лукойл, когда промывочное залил и движок помолотил 20 минут, слилась черень голимая. Так что как говорится в старой сказке: не гонялся бы ты, поп, за дешевизной! Не рекомендую…
Не в целях экономии его залил… Вообще на Шелл хеликсе ультра сидел которое 2400 стоит… Просто думал может родное масло его подлечит)))
Если клапан cvvt новый и цепь заменена, то тут не иначе злые духи. Ну или палец кто-то держит в причинном месте и молится, чтобы у тебя чек горел и глаза мозолил)))
Вот и я так же думаю😂
Das-Kreuz
Я лил это масло раза 3-4 в гетц и менял через 7-8 тысяч, по итогу гетц его стал поджирать немного… На последнюю замену купил лукойл люкс и промывочное масло лукойл, когда промывочное залил и движок помолотил 20 минут, слилась черень голимая. Так что как говорится в старой сказке: не гонялся бы ты, поп, за дешевизной! Не рекомендую…
А ты ожидал что после 7-8 тысяч промывка будет чистой сливаться?
А ты масло меняешь через две тысячи? Промывал движок на старом авто, такого гуталина не видел. Интервал замены тот же…
После чистки движка 3 раза менял через каждые 2тыс. Теперь 7-8 тысяч
Забавно. Может датчик какой мозги пудрит!
Самое забавное, что механически все это время было на 5 с плюсом… Компрессия четкая, на каждый датчик напряжение приходит… Ну не докопаться… Все идеально, но ездил с чеком🤔
А ошибку сбрасывали после замены цепи и всего остального?
Да, много раз. У меня сканер есть. Но на 4ю поездку она опять выскакивала…
Если датчик vvt — новый, то вероятно проводка, (при условии, что цепь была выставлена по меткам и муфта чистая).
На солярис клубе, есть мануал об этом деле — о проверке клапана и проводке.
Можно ссылку? На клуб и мануал))
solaris-club.net/manuals/dtc/
Jetrag
Можно ссылку? На клуб и мануал))
раздел двигатель
Благодарю!