Добрый день.
Давно уже приобрёл дефлятор с китайского сайта. Правда писать о нём не было смысла пока не проверил в деле. Вчера выбирались в лес для теста лебёдки, дифференциала повышенного трения, катались по целине между деревьев. Колеса предварительно травил.
Так вот, по конструкции он близок к ARB (по крайней мере та часть, что служит для выворачивания золотника из ниппеля).
В работе очень быстрый и удобный. Травил с 2 bar до 1 bar (примерно 1 атмосфера). По времени 27 колесо травится около 20-30 секунд.
Порядок стравливания в интернете все видели. Наворачивается набалдажник на ниппель, выкручивается центральным штоком золотник, сдвигается кольцо вверх и колесо спускает. Когда кольцо сдвигаешь обратно — идёт контроль давления. Вот видос по его использованию.
Про ту поездку напишу чуть позже.
В целом, вещь отличная. А тем более за такие смешные деньги в сравнении с оригиналом обязательно должна быть в машине.
Единственный нюанс — теперь в ЗИП добавляется пара батареек CR2032.
Ссылка на дефлятор: /ru.aliexpress.com/item/Auto-Motorcycle-Car-Cycle-Truck-Tire-LCD-Digital-Pressure-Gauge-With-Tire-Core-2x-Built-in/32759433538.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edqqOs47
Комментарии 22
Как то так
на ровном месте можно на глаз, деформация шин на пересеченке всё равно разная, смысла нет в высокой точности, лучше следить за своими действиями, что бы не навредить )
У меня стрелошный плохо чо показывает в PSI дахер с ним все равно в ноль травлю .
Хороший девайс
Заказал вот такой: ru.aliexpress.com/item/4W…042311.0.0.5b3833edMi3nom
У меня такие тоже есть. Не удобные они. Их нужно настраивать на определенное давление (допустим парочку на 1, парочку на 0,8). Потом накрутить заранее до засады (иначе в грязи или снегу их можно оторвать) и надеяться, что они не спустят какое-нибудь колесо в 0. А если на месте стоять с ними, то они долго травят по времени.
Не знал. Ну ладно, теперь уже заказал.
Aviator66
У меня такие тоже есть. Не удобные они. Их нужно настраивать на определенное давление (допустим парочку на 1, парочку на 0,8). Потом накрутить заранее до засады (иначе в грязи или снегу их можно оторвать) и надеяться, что они не спустят какое-нибудь колесо в 0. А если на месте стоять с ними, то они долго травят по времени.
не правильно используете )) стоять не надо ))
Лучше манометр поменять 1 атм- точнее и без батареек. Отверткой травиттся у меня получается быстрее ))
У меня отверткой несколько дольше получалось, потому что стравишь немного, потом проверяешь, потом травишь, потом опять.
Хотя с опытом, наверное быстрее ))
Я другим дефлятором стал пользоваться, хотя по началу от арб тащился ))
anikban
Лучше манометр поменять 1 атм- точнее и без батареек. Отверткой травиттся у меня получается быстрее ))
Или имелось ввиду отверткой в боковину? =)))
Выкручиваешь и меняешь измеритель давления на механический
Да это понятно. Если удобный манометр найду, то механический конечно надёжнее.
www.drive2.ru/l/518013464023663532/
Пока остановился на этом варианте.Рекомендую.
а как им травить?
Видео тут www.drive2.ru/l/506045279955321283/
Крутяк, если немного травить 👍
anikban
Лучше манометр поменять 1 атм- точнее и без батареек. Отверткой травиттся у меня получается быстрее ))
Отвёрткой сначала быстро, но когда давление в шинах надо 0,2-0.3 то ждать долго очень
Я проверял, арб выкинул, а вам как нравится )
На морозе плохо работать дефлятором резинки сжимаються дубеют, ещё в перчатках крутить тяжело
либо менять на прижимные с силиконом . У меня обжимной с регулируемым кольцом, для зимы можно регулировать силу обжатия