Всем привет!
На работе сегодня особо делать нечего, решил позаниматься машинкой, думаю от нечего делать дай свечки проверю, менял их 40к назад, с тех пор не выкручивал.
Снял катушки и увидел что два цилиндра (колодца) в масле, что ж, надо менять! Сразу купил прокладку клапанной крышки и сальник клапана VVT, всё оригинал.
Описывать замену думаю смысла нет, всё просто и понятно)))
На всё про всё ушло часа два, от момента обнаружения до устранения (хорошо что прокладки оказались в магазине в наличии)
PS: Жмите кнопки, Вам не сложно, а мне приятно)))
Комментарии 23
Какое масло льешь?
Оригинал
А я заменил её той весной, а натяжение цепи забыл проверить😞.
Покупал в «Габарите»))))) Это мое предыдущее место работы))) Прокладок на этот мотор существует 2 вида, оба оригинал, L501-10-230 и LF02-10-230. Вторая идёт целиковая с отверстиями под болты и потолще. Но ее и найти сложнее и дороже.
Ты не путаешь Рестайл с дорестом? На доресте силуминовая крышка и там как раз с отверстиями под болты, а на ресте пластиковая крышка, там даже пихать их некуда )))
Извини, не под болты, под колодцы. У тебя они отдельно, а там все единое. Встаёт с мизерными доработками, живет очень долго.
Родная такая же, прожила 13 лет, думаю эта тоже долго жить будет))
Тоже готовлюсь к замене. Начала сопливиться. Масло скоро менять буду, заодно картер вскрою, посмотрю что там
Вот я сегодня заметил, сразу поменял))) картер то зачем снимать?)))
Посмотреть состояние сетки насоса, да и состояние в целом. 274 тысячи пробег, а я даже не в курсе что там и как
Ну сняв картер много всё равно не увидишь, тогда уж и шейки вскрывай чтоб на вкладыши посмотреть)))
Да вот думал об этом, надо будет только найти место где это делать
Не орига это точно) У оригинальной прокладки (на сколько я знаю) есть ушки на прокладке под болты . А это на мой взгляд Виктор рейнз .
Ушки только на доресте, тут нет ни каких ушек)))
ААА)) тогда орига, точно и запах даже тот) . Извини просто настрой классный) .Но буду знать ! У меня же дорест)
Запах да, чистый оригинал!))))
Vadim19855
Не орига это точно) У оригинальной прокладки (на сколько я знаю) есть ушки на прокладке под болты . А это на мой взгляд Виктор рейнз .
Посмотрел у тебя в БЖ, вот как раз без ушек это рестайл с пластиковой крышкой вот ты её купил не верно, а с ушками это дорест, под силуминувую крышку
Мой ДВС 2003 г.в., японец для европейцев, был с пластмассовой КК, а контрактник ДВС, японец для японцев, с дюралевой КК. 2005 г.в, но тоже дорестайл, без фазовращателя, (2л LF17 оба).
В "колодцы глянул", мне тоже предстоит замена прокладки. 2 и 3 масло, 1 и 4 сухо. Может через какое то время КК протягивать надо просто, х.з, смотрю у многих 2-3 масло.
не, протягивать ни чего не нужно, надо менять, моя старая прокладка дубовая была, а течёт 2-3 потому что конструктив такой (слабое место
герметик добавлял ?
только где стыки передней крышки
Ааа, ну я не стал вообще мазать
не было бы под рукой герметика, тоже бы не мазал))) а так граммульку мазюкнул