1. Купил и заменил упоры капота. Взял, как тут описано во многих журналах Fenox A901006C3.
Предыдущие ставил года 3 или 4 назад, успел оценить их удобство.
Ставил какие-то такие, если я правильно понимаю, это не Fenox. Фото пока вот только такое.
нашел, кстати, Master-sport 6306206-PCS-MS это.
2. Зашуршал подшипник в гладком обводном ролике приводного ремня.
Как всегда, испытав технологический оргазм, снял приводной ремень, убедился, какой именно ролик шуршит и какой подшипник стоит в нем. 6203DU, который я менял чуть менее 3 лет и 30 000 км назад.
Заказал за 100р новый NSK 6203DDUC3, с двумя "резиновыми" уплотнениями и, вроде как, увеличенными размером. К сожалению, его фото не осталось, только коробочка.
за 100р его перепрессовали в ближайшем СТО, старый отдали.
Вскрыл его, смазка вся высохла, шарики бегают еле-еле, такое ощущение, что поменял шило на мыло и через года 3 опять предстоит его менять. И старый и новый были сделаны в Польше.
Одел ремень на место, благо, что предварительно сделал шпаргалку.
3. Вдохновленный чужими журналами,
www.drive2.ru/l/497265404729622535/
www.drive2.ru/l/519921941331575137/
www.drive2.ru/l/502823710885938402/
купил и поставил ультра-пищалки от Мака.
Помня, что у них сопротивление 8 Ом и играть будут тише, левые соединил последовательно, правые для эксперимента — параллельно. Честно скажу, разницы ни межу лево-право, ни между наличием и отсутствием этих пищалок не заметил. Акустика у меня уже стоит меняная, Урал АК47, если я ничего не путаю.
Толи подключил как-то не так, народ-то пишет, что эффект у их есть, толи у меня слух такой.
Еще, как вариант, летом переделаю обе стороны на последовательное подключение и на кроссовере уменьшу коэффициент ослабления на пищалки.
4. Уже почти собрался выезжать из гаража, но вспомнил, что читал буквально позавчера отчет о переключении питания противотуманок так, чтобы они включались без габаритов. Нашел нужный провод, нашел провод, на котором есть +12в при включении зажигания (и, самое главное, нет их-же при автозапуске двигателя, иначе бы туманки горели ночью при прогреве), соединил их между собой, порадовался, что у меня теперь туманки включаются отдельно от габаритов и был немало удивлен, увидев горящие задние габариты вне зависимости от включения и туманок и габаритов… Выдрал установленный провод и уже вечером обнаружил, что там народ подключался к проводам реле а не к управляющим проводам на кнопках в районе колена. Смарт забыл дома, поэтому фото нет.
В общем, теперь буду переделывать в следующее воскресенье.
Вот так я провел свой единственный выходной…
Комментарии 8
Эффект от пищалок есть, но не так что в уши срать начинает. Просто слегка дополняет
ну, значит у меня с ушами проблемы.
ибо когда я подключал вчера их к уже существующим пищалкам, звук менялся на уровне "мне очень хочется, чтобы это было"…
я, правда, удивлен, что при последовательном сопротивлении они вообще что-то играют, ибо 4+8=12 ом.
Подключи параллельно. У меня все пищалки от головы играют. Дины от уся 100*4. И все слышу 🙂
Для того чтобы пищалки играли, их по-хорошему надо включать через кроссоверы.
>"Еще, как вариант, летом переделаю обе стороны на последовательное подключение и на кроссовере уменьшу коэффициент ослабления на пищалки."
так-то кроссоверы уже стоят, причем, дороже, чем акустика :-)
Полезно, бесполезно, а оргазм получил ))
Отож! В отличии от форя, где надо открутить один натяжитель, снять ремень, потом открутить генератор и снять второй ремень и от следующего кузова где так же надо крутить натяжитель, тут берешь ключик на 14, накидываешь его на болт натяжителя, отгибаешь его и просто снимаешь ремень. И потом точно так же, просто ставишь его обратно и отгибаешь натяжительно обратно. И все! Ну красота же!
невообразимый восторг!