Предыстория с историей

Ауди. Ещё будучи владельцем первого Лексуса рассматривая варианты на что бы я, чисто гипотетически, хотел пересесть единственной реальной альтернативой японцу были автомобили родом из Ингольштадта. На тот момент, а было это почти 5 лет назад, ни БМВ, ни Мерседесы, ни остальные японцы не вызывали у меня ни малейшего интереса а машины с кольцами, — в них я видел возможность получить недостающее звено которого не хватало Лексусу, — технологии. И были даже выстроены далекоидущие планы финальным аккордом которых стала бы покупка allroad'a просто потому что красивый, однако жизнь внесла свои весомые коррективы если не сказать разрушила все эти планы полностью. Сначала тяга к автоспорту, стремление совместить 2 в 1(дейли и спорт), затем разделение концепций и желание иметь поджоп+спортивку а после апогеем всего стал, мать его, кризис. Приоритеты резко изменились да и доллар пересёк комфортную отметку потому обо всём этом пришлось забыть… Как выяснилось сейчас, забыть на целых 5 лет. Но нет худа без добра, за это время в числе моих авто побывал Смарт Родстер который вообще перевернул всё с ног на голову и оставил массу ярких, положительных воспоминаний и подарил незабываемые эмоции :) Однако не о нём сейчас речь.

США. 2017й год. В Украине принят ряд новых законов которые значительно удешевляют покупку авто из Америки и регистрацию их здесь. Тема новая, сырая, наверняка всплывёт куча подводных камней, — именно так я тогда думал и решил оставить эту затею на потом однако периодически всё же мониторил ситуацию и общался с некоторыми счастливчиками которые уже с головой окунулись в процесс. Минусы которые виделись мне тогда, — долгий процесс ожидания и сложности с ремонтом. Вот уже и 2018й год на дворе, американских авто на дорогах становится всё больше и больше и число отзывов о них так же стремительно растёт. Кто-то безумно рад ибо прилично сэкономил. Кто-то купил кота в мешке и крупно попал при ремонте. Кто-то посчитал что затраченное время и усилия не стоили того. А я всё продолжал сомневаться из-за противоречивости этих самых отзывов, не смотря на то что в конце 2018-го лавочку обещали прикрыть. И всё же звезды сошлись должным образом и правительство в конце того самого 2018-го года принимает новые законы которые ещё более удешевляют растаможку и здесь уже я не смог устоять, — нужно брать. А что брать то?

А4. 2 года покатавшись на машине эгоиста(это я про Родстер) желания пересаживаться на 4-х дверку не возникало от слова совсем а значит смотреть будем купешку. Бегло глянув предложенные варианты из современных кузовов взгляд останавливается на Лексусе RC. Стильно, модно, молодёжно но дороговато, не едет и опять Лексус который снаружи чертовски привлекателен но внутри совсем не соответствует современным тенденциям дизайна и технологичности. Проходим мимо. А, я же когда-то Ауди хотел! Смотрю на новую А5, — виртуал кокпит конечно крутая штука но слишком много сомнений по поводу остального. Окей, попробуем предыдущий кузов благо с ним я уже кое как знаком. Цель, — фейслифт, минимальные повреждения, хорошая комплектация, маленький пробег и определенный лимит по цене. Открываю копарт, йаай и, как говорится, смотрю в книгу вижу фигу. Либо тотал, либо пробег 80к миль и больше, либо комплектация на минималках, либо цена улетает в космос. А ещё и выбора толком нет, у американцев пятёрки совсем не популярны. Пару недель посидел я в режиме ожидания практически не торгуясь ни за что и решил расширять круг поиска. Дабы не ходить далеко начал смотреть на четвёрки ведь они максимально похожи только дверей у младшей модели больше. И опять те же критерии и те же разочарования. В поисковый фильтр добавляется кузов А6… Но вот через пару дней появляются сразу две машины которые меня привлекают, — белая А4 и голубая А5. На четвёрке больше пробег, чуть скромнее комплектация(в пятёрке стоит руль со срезом внизу и лейн ассист, остальное идентично то бишь с лайн, драйв селект, роторы и т.д.), на пятёрке больше повреждений и пятёрка торгуется через 2 дня после 4ки. Хочу пятачка. Ну прям очень, это такой джек пот встретить подобную комплектацию да ещё и на машине с небольшим пробегом и, в принципе, терпимыми повреждениями. Но и четвёрку упускать жалко, хоть и ранее экземпляры в аналогичной комплектации уходили за совсем невменяемые деньги. В итоге решился за А5 бороться до конца а на А4 поставить безопасную ставку в размере 7000$ что, по моим расчётам, однозначно должно было быть перебито ибо неделей ранее подобная машина ушла за 9700$. Думаю все уже прекрасно поняли что моя ставка на А4 таки сыграла. Слышали про 5 стадий принятия неизбежного? Я через них прошёл. В итоге всё же скрытый еврей посчитал разницу в цене покупки машины, цене ремонта и убедил меня что всё сделано правильно :) Потому ждём прибытие новой игрушки на Родину в начале апреля и начинаем сборку ускоренными темпами дабы поскорее покинуть касту пешеходов и вновь стать автомобилистом :]