Список запчастей — чтобы быстро отыскать (на 2.0 TDI — дизель, дорестайл):
Постковидные, спецоперационные цены! Наслаждайтесь! 😆
Первоначальные цены начала 2019 года, актуализированы на начало 2023 года.
— Фильтр воздушный двигателя с предварительным фильтром (поролончиком) — 1K0129620L (890р 2100р)
Фильтры бывают с предварительным поролоновым фильтром и без. У меня стоял с предварительным фильтром, такой же и поставил.
— Фильтр масляный с резиновыми колечками — 03L115562 (335р 800р)
Фильтр не имеет корпуса — просто вставка — за счет этого он очень дешев — 335р )
Но к нему еще нужен сливной болтик с уплотнительной шайбой, который, как я понял, нужно менять при каждой смене масла. Однажды я не поменял его, и все было ОК — значит спокойно можно менять его через раз.
— Сливная пробка (болтик) с уплотнительным колечком — N90813202 (100р 210р)
— Масло VW 504.00/507.00/ACEA A3/B4/C3/VW LONGLIFE — G052195M4 (3200р 8500р за канистру 5л)
Или! Castrol Edge 5W-30 LL 504.00/507.00 На него очень часто бывают акции в магазинах, и, в отличие от масла VW, подлинность легко проверить с помощью защитных этикеток через интернет!
Я много лет лил Castrol и все было ОК, двигатель чистый! Естественно, в наших условиях менять масло нужно минимум раз в 7500км, а не раз в 15 000км, как показывает бортовой компьютер! ))
На данный момент его цена примерно 5000р за такую канистру.
— Топливный фильтр для 2.0 дизеля — 7N0127177B (900р 3500р)
В оригинальной коробке лежит топливный фильтр UFI 26.026.00 (1200р 2200р)
— Фильтр салона угольный — 1K1819653B (450р 1200р)
Он имеет поролоновую окантовочку вокруг:
К сожалению, потом они сменили производителя, и при заказе по этому номеру стали приходить фильтры Valeo, более простые по конструкции, а цена при этом выросла — нет смысла больше покупать оригинал на мой взгляд, лучше покупать фильтр Mann.
— Оригинальный комплект дворников (левый и правый, сделано фирмой SWF) — 8U1998002 (1650р 4000р за комплект из 2 шт)
Как аналог все предлагают Bosch, но у меня негативный опыт с Бошем — купил оригинал.
И оказалось что оригинал делает вовсе не Bosch, а SWF — тоже фирма делающая дворники, у брата на Опеле такая фирма стояла.
— Задний дворник — 8K9 955 425 (480р 1700р)
— Недорогие ксеноновые лампы OSRAM Classic Xenarc D3S — 66340CLC (3150р 4700р за 1 шт, нужно 2, так как лампы имеют примерно одинаковый срок службы, и если одной уже конец, значит и второй скоро тоже)
Старые лампы начинают светить тусклее и отдают фиолетовым.
Я не гнался за всякими +150%, а купил на замену самые недорогие лампы: OSRAM Classic Xenarc
Стоили 3150р за штуку — комплект ламп дешевле чем цена иной ксеноновой лампы за 1 шт )
На упаковке есть проверочный код — можно проверить подлинность лампы на сайте Osram:
— Паста монтажная для колесных болтов — G052109A2 (1210р 3400р)
Необходима для смазывания резьбы и юбочек колесных болтов, а так же еще для каких-то монтажных операций.
Она же: Castrol Optimol Paste TA (Новое название: Castrol Molub-Alloy Paste TA)
www.petromineral.ru/files…ub-alloy-paste-ta-pdf.pdf
— Передние тормозные диски 5Q0615301F (4000р 10000р за 1 шт, нужно 2 шт)
Такие тормозные диски ставятся с завода. Для сохранности от ржавчины они окрашены в серебристый цвет.
Есть еще эконом версия — JZW615301H
Они стоят дешевле, неокрашены и имеют только 5 отверстий под болты.
— Тормозные передние колодки комплект — 5N0698151B (3800р 6000р)
— Тормозные диски задние — 1K0615601AD (3500р 7400р)
— Тормозные колодки задние 3AA698451 (3000р 4800р)
АКПП
Фильтр + уплотнительное колечко для коробки DSG — 0BH325183B + N91084501 (1100р + 150р 1600р + 450р)
— Масло в DSG — G052182A2 (1200р 3000р за 1л, нужно 6л — 6 бутылочек)
— Термостат АКПП — 1K0121113A (1800р 3800р), он же: MAHLE TH575 (1200р 2500р)
Термостат часто заклинивает в открытом положении, и из-за этого зимой коробка и машина медленно прогреваются.
Привод
— Масло в редукторы G052145S2 (2200р 4000р за 1л) — нужно 2 бутылочки по 1 л (хватит на перед и зад)
Или же любое подобное масло 75w90 gl5.
Например, Castrol Syntrax Longlife 75W-90 154F0A (900р 2400р за 1л)
— Масло в Haldex 4 — G055175A2 (1800р 4000р) — нужна 1 бутылочка
— Фильтр для Haldex 4 — VAG 31325173 (3500р 9950р)
Но все покупают более дешевый Volvo 31325173 (2500р 6200р)
— Белая проставка с двумя резинками для Haldex 4 — 111358 (3335р) — только одна проставка, но именно та, которая нам нужна.
— Болтики с шайбами слива и залива масла N90281802 + N91082701 (200р + 100р 290р + 280р)
Список будет дополняться! )
Комментарии 16
0BH325159
Корпус фильтра DSG
в мае можно заехать для интереса)))
Ты все еще продолжаешь гонять? )))
нет, но нажать тапку одновременно с тобой готов, в машине уверен, . интересно как быстро уедешь от меня. 1,8 турбо 180 сил ку три с места уезжает, с ходу — нет.
Все бензины быстрее дизеля.
Дизель — 8.2 до сотки написано.
Но у дизеля самый большой момент — может с ходу он и быстрее.
8.2 написано) это 2 корпуса выйгрыш до 100. у меня 9,2 едет по рейслоджику) с ходу конечно быстрее дизель твой! сколько момента? 350?
380 момент написано — больше чем у всех бензинов, ну кроме RS Q3, конечно! ))
Но я езжу как пенсия, и на бортовом компе у меня всегда горит экран, показывающий экономичность — ну там средний расход, мнгновенный расход, чтобы ездить эффективно. )
ты и давида накажешь))) который на 4 л трепе
Но к нему еще нужен сливной болтик с уплотнительной шайбой, который, как я понял, нужно менять при каждой смене масла.
Читал регламент по этому поводу от VAG — колечко меняется при каждой замене, болт через замену.
А, у тебя же давно ВАГ! )
Ну буду менять — 100р стоит этот болтик )
я купил модный болтик — он с магнитом, будет захватывать металлические остатки из масла.
Хм, а масляный фильтр на что?
Хотя в коробках точно есть магнит для таких целей! )
А свечи?
Вот про свечи не знаю — у дизеля же нет классических свечей зажигания, которые на 4 цилиндровом бензине нужно часто менять.
Там свечи накаливания вроде, и пока они в мороз нормально делают преднагрев перед запуском, то считается что они рабочие.
все верно! пару лет назад купил на свой v6 комплект свечей так они до сих пор валяются без дела, пробег на них уже 70.
На V6 свечи редко меняются — у меня был регламент замены раз в 120 000 км! О_о
Поменял раньше, не выдержал. ))