Сheck engine. 1-й лямбда зонд/датчик кислорода.

Вот и первая поломка. Ошибки: P0132 (высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 банк 1) и P 0134(нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 банк 1). Вердикт — 1-я лямбда накрылась. Пока что не лазил под капот и не смотрел расход топлива, мало проехал. Но поведение машины не изменилось.
Цена в Ступинском экзисте за оригинал датчика — 8347, заменителей нету вообще, только оригинал.
Цена в Экспресс-деталь — 8060, нашли замену — Bosh — 3140, но он универсальный и придется паяльником работать, чего в принципе я не боюсь, за такую разницу в цене.
Думаю, что менять датчик не буду. Сразу весь катализатор поменяю на пламягаситель и обманку воткну. Видео по теме уже нашел:

Только вот обманку они ставят после катализатора. Тут момент не понял — зачем? Там же контрольный датчик стоит. Получается что на пламягасителе они оставили родной или тоже поменяли. Тогда надо покупать два: www.atomic-shop.ru/part/1970-CEL-FIX/ Пишут что подходит.
В конторе откуда видео — 11 тык работа под ключ с гарантией 2 года.
Сварка и гараж все это найду. Вопрос в пламягасителе — где взять? под этот катализатор и обманку одну — на сломанный датчик или две покупать?

Сегодня (18.12.14) открутили датчик. Дался относительно легко — на разогретую машину. Выкрутили с коллегой по работе в его теплом гараже — спасибо ему за это. И обнаружили полную ж**у на датчике. Это чем надо заправлять тачку, что бы за 4 года и 38 тык пробега так засралось в черноту — на фото фиерия нагара и копоти. Счищать? а смысл, если это стальная колба, а тело датчика внутри. Пошли интернет шерстить. Довольно таки быстро нашли много инфы, как народ отмачивает данные датчики в ортофосфорной кислоте, либо фосфорной. Купили в магазине, содержится эта кислота в очистителе ржавчины. Залили в тюбик закрутили датчик и греем — так реакция идет быстрее. В общей слложности операцмя заняла около 40 минут с потряхиваниями и подогревами, ну и чаем =). Сняли (фото забыл сделать, сорри) — нормально, отмылось, но не сильно — щеткой и прочим тереть не стали, ровно как и вскрывать защитную колбу. Поставили на место — перед этим скинули минус на пару минут. Результат — все четко. без ошибок. Холостой ход ровный. Бензин перестала жрать. Красота. Довольный по газовал, она по работала минут 20 и я поехал на заправку. Залил, приехал к дому, через небольшой круг по городу и при парковке машинка фыркнула и загорелся ЧЕК! =(((
У коллеги был осцилограф — пытались найти сигнал по черному проводу который к датчику идет — нет сигнала. Все пишут мол — на черном проводе. Есть там постоянные 1,95 вольта и все. Сигнал там не идет. После чистки появился сигнал — от 0,1 до 0,3 В и колебания где-то 1 раз в 1 сек.
Сейчас ЧЕК, сижу думаю — прочищать или новую купить (3050 р.) Рабочий, но засратый. Чистить так же кислотой, но уже со щеткой и снятием защитного цилиндра, что бы добраться до самого тела датчика.
Как вы считаете?

Коды датчика:
55566592 — GM (оригинал) — устарел, сейчас идет такой: 08 55 678
0258010068 — Bosh (оригинал) — он и ставится на заводе.
0015400517 — Denso DOX-0150 — не оригинал. Без клеммы. Провода разного цвета. Лотерея с белыми проводами. Сервис мэны отказываются ставить — перепутаешь белый провод — датчик сгорает.
LSF1 — не знаю что это.
011021 — не знаю что это
020 D/ — не знаю что это
_________________________________________________________________________________________
Вопрос решился и МаркOff'ка умерила свой аппетит до 9,5 на трассе и 11-12 в городе. А произошло это следующим образом: перековырял интернет и нашел заменители оригинала по коду от Bosh — чего экзист не предлагал, а вот другие магазины давали. Не долго думая — позвонил в фирму Denso в московский филиал и поговорил с человеком, кто в датчиках шарит. Уверил, что по характеристикам — датчик DOX-0150 полный аналог, только без клемм для подключения. Рассказал какой провод и куда паять, как проверить на правильность. Молодцы. Не задумываясь закал на экзисте этот датчик — 2434 р. Заказ делал 17.12.14. Сегодня 21.12.14 — он стоит 3118 р. Вот так-то.
Прикладываю схему как паял. Сейчас все работает и машина "кушает" умеренно.
Пробовал лечить старый датчик — фото прилагаю, кому интересно. Отчистил в ортофосфорной, но не нашел аргонную сварку для сварки колпачка. Уверен в его работоспособности при условии сброса ошибки на БК.

PS: Выражаю благодарность за помощь в чтении ошибок с БК AndyEr (Андрей Ерошин), а так же за консультацию!

Запчасти на фото: DOX0150