Всем привет, после установки камеры, многие задавали вопрос, а че это у тебя багажник не зашумлен, все тянул я с этим делом, но все-таки решился сделать пока тепло было, плюс еще небольшая скидка, спасибо Коле klenovnn, которая сыграла в ускорении этого процесса и которая у него потом была успешно аннулирована, когда повторно заезжал докупить материал. Так что если имеется скидка ей нужно пользоваться самому, или делать знакомым, чтобы ее не лишили из-за малых объемов покупок. Шумку делал как и раньше материалами от STP, не нравится мне шумофф своими маленькими листами, понимаю, что все равно резать приходится, но как то не лежит к нему душа. Расчеты по количеству листов взял на оф.сайте STP, тыц не ведитесь на эти расчеты нихрена не хватит, а что то наоборот останется, обычно все стараются продать как можно больше, что остается лишнее, с запасом, у них же другая политика, наоборот не хватает )). Существует 3 варианта обработки: премиум, стандарт и эконом. В этот раз решил выбрать премиум материалы, хотя если сейчас двери шумил, то "стандарт" не стал бы делать. Так же решил клеить в 2 слоя, чтобы потом не возникло проблем с установкой обшивки. Про само снятие обшивки не пишу, там и так все понятно, главное открутить болт ремня безопасности, остальное все просто.
Двери шумит почти 5 лет назад, с тех пор прошло много времени и технологии шагнули далеко вперёд. Появившаяся премиум серия гораздо легче по весу, причем ощутимо, проще и удобнее в работе, для монтажа aero фен вообще не требуется, края листов не такие острые, после шумки дверей руки были все в мелких порезах, мне в перчатках очень не удобно работать, по этому постоянно снимал их.
Кто то делает за пару вечеров, а то и за один, у меня же это заняло гораздо больше времени. Предварительно читал отчеты компаний и самих владельцев, все кто делает для себя и на совесть удаляли старую шумку, т.к. авто далеко не новое, она высохла уже в хлам, из-за этого сложно ее отдирать, особенно, если без строительного фена. Клеить поверх старой, чтобы не прикаталось как следует, или со временем отклеилось, не мой вариант, идем сложным путем. Потратил на ее удаление кучу времени, а потом еще бутылку уайт-спирита, оттирая остатки, оставшейся мастики. Хотя у нас с завода ее немного идет, поковыряться пришлось прилично.
Удалял ее при помощи стамески и молотка, в основном откалывалось небольшими кусочками.
С виду казалось маленькая заплатка, в итоге, получился почти полный пакет мелких кусочков.
Затем оттираем остатки мастики, чтобы пол стал таким же чистым, как арки, на которых вообще не идет никакой штатной шумоизолции. Кстати пробовал налить уайт-спирит и обезжириватель в бутылку от sonax для дисков и wilson триггеры умерли моментально и пришлось снова мочить тряпку из горлышка.
Дальше все пошло гораздо быстрее и веселее, обезжириваем поверхность, а затем прикатываем размеченные куски, пока не исчезнут кубики.
Кстати на самих листах слово "плюс" не написано и их можно легко перепутать по незнанию, отличаются они лишь цветом надписи просто aero написано — золотистым, а aero plus — серебристым, хотя в линейке стандарт silver дешевле, чем gold и хуже по характеристикам.
На сам пол катаем aero plus, на арки просто aero.
С арками все немного сложнее, если листы aero отлично прикатываются специальным валиком без проблем, то Bimast bomb premium обязательно нужно греть феном, иначе ничего как следует не пристанет и соответственно из-за их неровностей лепить сложнее и нужно нарезать куски подходящей формы, для большего удобства брал снятый слой бумаги прикладывал к арке, делал лекало, обводил и на целом листе вырезал такой же, главное не путать стороны, когда прикладываешь к целому листу, пару раз ошибался со стороной, потом греем феном и затем прикатывать, как следует, мастики на листе гораздо больше.
После греем феном и прикатываем, пока не разгладятся все кубики на шумке.
Затем переходим ко второму слою для пола, я выбрал Барьер 4ЛМКС, с фольгированным слоем, о чем потом не раз пожалел, он не пропускает воздух и если клеить целым листом, получаются пузыри, которые пришлось прокалывать, лучше бы взял без фольги, гораздо проще клеить.
Багажник шумил до задних сидений, там тоже сильно усердствовать не стоит, стараясь заклеить все заподлицо, потом все равно пришлось подрезать из-за обшивки.
Обшивку багажника клеил дома, biplast 10, ушло ровно 2 листа, материал просто офигенный, очень мягкий, легкий, принимает нужную форму, швов практически не видно хотя это будет не видно, но все равно с эстетической точки зрения смотрится отлично, одним целым и главное от него есть толк.
Им же я планировал закатывать арки вторым слоем, но брал всего 2 листа, пришлось ехать докупать, скидка чудесным образом кончилась и ценник мне озвучили совсем другой, подумал и решил взять на арки что-нибудь попроще и взял лист BlackTon 8, новый материал, появился совсем недавно, по внешнему виду аля "бабушкин половичок" :)) Клеится, режется и ложится вообще без проблем, при желании можно отлепить и переклеить, если чутка напартачил, в принципе понравилось с ним работать, единственный момент он легко не сжимается, как biplast и при установке обшивки я пожалел, что взял толщину 8, а не потоньше, не понимаю, как лепят еще Noise 3 слоем и умудряются нахлобучить обшивку )
После шумки багажника остались куски aero и aero plus и Барьера, которые я решил прикатать на 5 дверь, в принципе внутри двери сильно не разойтись, наклеил по максимуму, единственное саму обшивку не шумил, нужно будет взять лист biplast, его как раз должно хватить.
С установкой обшивки пришлось попотеть, кое-где подрезать, категорически не хотела вставать на место.
По поводу тишины ничего сказать не могу, т.к без музыки не езжу и как мне кажется основной шум идет от передних арок и шипов, которые остались нетронутыми. В планах было сделать крышу, но увидев, что там налеплена штатная хрень желание пока отпало ) может как-нибудь и решусь на это.
И как всегда список использованных материалов:
Валик прикаточный 40мм — 1шт
Aero+ 0,47х0,75 м — 3листа
Aero 0,47х0,75 м — 3 листа
Bimast bomb premium 0,53х0,75 м — 2 листа
Biplast 10 1,0х0,75 м — 2 листа
Барьер 4ЛМ КС 1,0х0,75 м — 2 листа
BlackTon 8 0,75х1,0 м — 1 лист
уайт-спирит 0,5л
обезжириватель 0,5л
фен строительный
Комментарии 33
Мне тоже STP больше по душе.
Ты же вроде у себя не делал ничего?
И его количество считать удобнее, чем эти огрызки от шумофф
Одно из самых первых сварганил ))
www.drive2.ru/l/7002766/
хорошая работа…но как не шуми от шума не избавится
1- тонкие стекла большая часть шумов из-за них
2 панель деревянная тоже не гасит шумы.
3 шум гасит толстый войлок а в наших авто его нет
шумил несколько авто до этого, эффекта мало, забил:)
Не знаю на счёт багажника, но двери точно стоит лупить, музыка сразу по другому звучит.
по дверям тоже интересное замечание
так же шумил двери как и все, на последнем авто
делал кольца все как положено, но вместо шумки полностью двери делал вибру 3 слоя за динамиком квадраты 15 см на 15…и вокруг кольца разницы в звычании не заметна
Шумка-это такая зараза… Главное вовремя остановиться. А то в авто ещё на несколько десятков кг прибавится. )) Я багажник не стал шумить. Тоже, руки не доходят. Да и не зачем. " Кофры" шум не пропускают.
Да почему зараза, это только на пользу, а вес зависит от выбранных материалов.
Игорех, ты если уж заморачиваешься то по серьезному и с размахом! Отлично все получилось! 👍
Серёга, а смысл на отъебись для себя делать? Багажник норм, а дверь скромненько, из остатков. Вчера цены глянул на бипласт почти в 2 раза задрали, с чего вообще не понятно.
Это в Новосибирске уже снега нет? :)
А старую шумку не пробовал греть, чтобы облегчить снятие?
Снега полно ))))
На фото кусочек чистого асфальта и солнце было :) Обманчиво все
VanyaZhukov
Это в Новосибирске уже снега нет? :)
А старую шумку не пробовал греть, чтобы облегчить снятие?
Да прям, куда он делся то, стамеска не греется )) это я потом на стоянке феном пользовался, когда арки прокатывал, там розетки есть )
Весна даёт о себе знать)
А чё весна то, это я Паш в конце лета делал )
Я думал у всех тюнингаторов обострение)
Ты чет подзатянул с владением табурега, а ЬЖ пустой ))
Ищу достойную замену в +- этот бюджет, пока вот не придумал, помогай, уже голову сломал)
А писать нечего что то, диски новые купил, резину новую зиму, масло меняю, расход 16 литров, вот и все записи))
Даже никаких ошибок не выскакивает?)
Я не знаю его цену и на что именно поменять хочешь, ты же до этого на седанах ездил.
А чего им выскакивать то, это ж не страшный сон тойотавода)) все как у всех машин, масла фильтра прокладки ( парочку поменял), а сумма 1-1.7 в эту сумму чтоб интересное даже не знаю уже
А с чего на новых выскакивают ?))
Так таких роликов и про легендарные тойоты тьма, как говорится, не читайте советских газет, у меня есть уже кое какой опыт, и он положительный, крайне))
Каждому своё, есть такая сказка про мудрого пескаря, прочитав ее я и продал почти новую Камри и купил мерс.
Вот ролики бы посмотреть где новая Камри мечта миллионов с ценой 2,5 млн пробивает дно, а после туарега и даже Шкоды это и есть самое что ни есть днище))
Про крузак у него есть несколько роликов, про новую Камри он просто упоминал, что движок треснул. Да и про другие марки новых авто у него куча роликов, щас все одноразовое, просто когда отдают по 6-9 лямов за какой-нибудь рендж с зазорами в палец толщиной и постоянной кучей ошибок это как то не правильно )
Конечно, таже Камри 50 за свой ценник была лучшим предложением чем нынешняя, вопрос цены, а то что все машины со своими особенностями это точно, помнишь был один из первых роликов про Камри 40, типа фуфло и тд, а сколько их ездит, тьма, так же и этими роликами, правды не узнать, тк плохая реклама с вирусом это тоже Реклама )
Кстати у него ролик есть Хайлендер у нас помогал возвращать в салон, новое сейчас все гавно, на 40тыс по 10 поломок.
Шкода супер)
Rapid-Nsk
Ты чет подзатянул с владением табурега, а ЬЖ пустой ))
Тут чуть лучше видно диски, графит 18”, реплика из Вианора
По красоте! Хорошая работа и отличные материалы.
Ну а то )) свою то зашумил?
Да, снова полностью 🙄
Шумку в другом месте брал, или у них?
Они мне делали. Сам даже не планировал, сложно разбирать и инструменты нужно покупать.