Приехал вчера к родителям, всё было нормально.
Через два часа выхожу — не заводится машина. Подумал, что аккум помер (подавал он признаки).
Купил с утра новый — не завелась.
ELM выдает P0607 и U1900
Пропаял приборку — не помогло (стрелки поставил сначала неправильно на бенз и тепло — не обращайте внимание)
Пытаешься завестись — щелкает и "умирает" на 30 сек. Потом опять оживает. (в видео видно)
Я уже на мозги грешить думаю( место у них в дождливую (лужи) погоду не самое лучшее
Есть какие советы, рекомендации?
Upd
Подключаю сегодня аккума и машина пытается "включиться". Щёлкают реле в салоне, приборка включается и снова по кругу. Во время щелчка напряжение просаживается до 5 в
UPD2
Как бы это не было смешно и абсурдно — дело было в долбанном аккумуляторе.
Старый просто сдох, а новый с магазина оказался почти незаряженным (хотя тест под нагрузкой в магазине выдавал 10,6 в). Я и сам подумывал на аккум, но сопутствующие ошибки и форумы/драйвы нагнали паники)
Может и в приборке был косяк заодно, но теперь уже пропаял. Вытаскивал и вскрывал BCM модуль заодно — всё нормально
Комментарии 29
И я неделю мучался с "двигатель неисправен" на холодную. Ночью АКБ зарядил. Утром машина не пикнула!
Так что, сначала АКБ!
Напиши, когда найдешь причину неисправности.
дело было в аккумуляторе) (в посте дописал)
Если просадка в плоть до пяти вольт, то тут либо где то контакт отошел/закис или в стартере КЗ или втягивающем. Можно мальтиметр прям на клеммы аккума посадить и смотреть будет ли просадка, чтоб отсечь отошедший контакт
Зарядил аккумулятор. Поеду этим и заниматься. Хотя цепь стартера разомкнута то без зажигания. Мультиком не звонить на кз
Хотел сказать подключить мультик на напряжение, прям на клеммы аккума, а кому то в этот момент крутануть стартером и смотреть будет ли такая же большая просадка
У меня похожая ситуация. Релюшки при запуске в салоне щелкают много раз, а стартер молчит. Просадка с 12,5 до 11 вольт. Один раз пред стартера сгорел.
Ну 11 в это нормально
Нормально? При этом тоже ничего не происходит, кроме музыки релюшек :)
Я к тому, что при 11 в машина в исправном состоянии должна спокойно завестись
Иммобилайзер вроде отрабатывает…смотри проводку у мозгов, но у нас же ЭБУ не под крылом как на фокусах
Но там стоит какой то блок. Я фару снял прсмотреть
Evlampll
Иммобилайзер вроде отрабатывает…смотри проводку у мозгов, но у нас же ЭБУ не под крылом как на фокусах
на рестайле под крылом.
У тебя стартер крутит или тишина?
Тишина. В видео слышно просто щелчок
Т.е.стартер не крутит, с этой причиной надо разобраться .А с буксира заводится двиг?
При подключении сегодня аккума машина пытается "включится" и как будто уходит в КЗ — напряжение скачет 12 — 5
Массу проверь на двигателе еще
1-2 Ом между минусовой клеммой и петлей на движке — норм. дело в аккумуляторе было — в пост дописал
Да возьми у знакомых аккумулятор и попробуй для начала, у меня на ситроене было что замкнуло банки в акуме а на самом акуме горел зеленый индикатор, типо всё норм
Так он новый купил
А я видно не так понял, значит иммобилайзер отвязался ну или втягивающее на стартере, у нас в группе у кого то недавно было и то и другое, хотя у тебя приборка тухнет как я понимаю?
Да, тухнет. И оживает только через 30 сек
Блин реально какая то дичь у тебя, как будто кз и мозги уходят в перезагрузку, тебе надо внимательно посмтреть шлейф толстый под капотом, который идет на них, были случаи что он об короб перетирался, я здесь на драйве читал
Подключаю сегодня аккума и машина пытается "включиться". Щёлкают реле в салоне, приборка включается и снова по кругу. Во время щелчка напряжение просаживается до 5 в.
Снял аккумулятор, отдал отцу на подзарядку. Буду потом предохранители по очереди дергать
Тот что на + клеме блочок с предами висит, сразу там глянь, может там не контакт
Надеюсь я ошибаюсь, но я бы смотрел в сторону блока PCM
Да, читал про него уже
Встречал эту ошибку на фокусе, но машина работала на двух цилиндрах