Здравствуйте, друзья!
Эх, не везет мне в этом году с автомобилем…
Не так давно с машиной приключилась беда-погнало масло в систему охлаждения. Причин тому может быть не много на этих двигателях: либо прокладки теплообменника приказали долго жить, либо вы счастливчик и у вас пробило прокладку маслонасоса. Прокладку ГБЦ, трещины в блоке, поведенный корпус теплообменника и прочую инфернальную херню в расчет не берем…
Для начала не плохо было бы затариться необходимымы запчастями:
-Комплект прокладок теплообменника: GM25199750KIT. Подробно о них поговорим в другой записи. Но это не точно…
-Прокладка приемной трубы: Elring 077470
-Прокладка выпускного коллектора: Elring 355340
-Фильтр масляный: Bosch F026407006
-Прокладка сливной пробки: GM 90528145
-Гайка выпускного коллектора 3 шт: Febi 03687
-Прокладка масляного щупа: Opel 06 58 837.
-При необходимости промывки масляной системы и системы охлаждения- необходимо прикупить также соответствующие жидкости и промывки.
Замена по факту не сложная, но занимает просто кучу времени.
Процесс ремонта описывать как-то совсем не хочется… Зачем, если в тренде записи про то, сколько у кого подписчиков и какое место занимет машина в рейтинге…
Расскажу просто о некоторых моментах:
Очень геморно снять термоэкран теплообменника. Я потратил на это минут 30. Для удобства демонтажа снял датчик кислорода.
Вообще все разбирается просто на ура. Не знаю как у Вас все гайки открутятся, но я даже никуда не пшикал WD-шкой. На моем пробеге 67000 все открутилось практически от руки, чему я был несказанно рад. А все благодаря отсутствию реагентов и соли на дорогах моего города в отличии от того же Мурманска.
После разборки всего и вся осмотрел теплообменник, состояние катализатора и датчика кислорода. Обо всем по порядку:
-Не слушайте барыг с форума, которые хаят оригинальный антифриз лишь только для того, чтобы забодать Вам свою продукцию. При своевременной замене он ничего не разъест и вреда системе охлаждения не принесет!
-Состояние катализатора тоже порадовало. При осмотре очень помогло то, что я не поленился и открутил датчик кислорода.
-Датчик кислорода сначала хотел очистить, но передумал. Нефик заниматься ерундой. Поработает и так ))).
Так-как при разборке я снимал верхнюю планку телевизора, то пришлось попутно регулировать капот.
Всем удачи! До новых встреч!
Комментарии 131
24445723- нужно 2шт?
Ты про что?..
на фотке вроде их две штуки? вверху плохо видно
Я покупал комплект. В нем все необходимые прокладки уже вложены.
просто у нас не найду комлект чет
r51Denis
Ты про что?..
это ж уплотнительное кольцо масляной трубки вродь
Я уже не помню.
а он так должен и бится :
GM25199750KIT
Да. Главное kit на конце.
Прошло 2 года, держит ли этот набор прокладок? и какой сейчас пробег? у меня второй раз погнал масло в антифриз к 115000
Все просто писичка!
Пробег 90 тыс
👋Привет, этот кит прошёл 90 уже? Как он сам по себе?
r51Denis
Все просто писичка!
Пробег 90 тыс
Приветик а сейчас этот кит ещё жив? Сколько тысяч уже?
На одометре 97 тыс. все 🔥
Я так понял охлаждайка GM — овская хорошо себя показала ?
Хорошо показала в плане чего?
в деле. стоит его заливать или лучше выбрать ХЕПУ ?
Я бы себе Hepu заливать не стал бы. Тогда уж проще Мобил.
заливать лучше GM чем Хепу?
Ну так смотря за чем гнаться.
Есть такие параметры как Температура застывания
Температура кипения
Смазывающий пакет присадок
И т.д…
Сравнивайте…, выбирайте что нужно именно вам…
после твоего ответа, еще больше вопросов появилось
Бывает…
Как самочувствие прокладок?
А как оно может быть у оригинальных запчастей которые шли на завод?
Я тоже ставил оригинал, думал, что один раз потратиться и забыть. Но не тут было…через год в первые морозы снова появился запах горелого масла попавшего на выпуск, после масло перестало проявляться в виде гари, но появился запах антифриза, уходит почти ничего, долил грамм 200 с начала зимы. Читал, что прокладки Доминант(Китай) чуть шире оригинала.
Оригинал- оригиналу рознь. Есть оригинал GM, a ecть Opel… И между ними большая пропасть по качеству.
Как там все это дело поживает? Тоже вот недавно поменял))
Да что ему будет с оригинальными-то прокладками. Заметь, не gm, а Opel.
Я элринг поставил, вроде норм пока, правда и проехал всего ничего.
А я заварил аргоном. В планах к лету заменить радиатор на толстый.
А я не стал, чтобы не сталкиваться как владельцы КИА с задирами в цилиндрах…
у меня пока жив еще, но по весне поменяю все прокладки. Не хочу летом встать в дороге на юг. З.Ы. пробег 106 тык. на родных резинках.
З.Ы.Ы. на прошлой менял на 86 тыр. кажись.
Все правильно!
Но если бы не морозы за -35, то мои поездили бы еще.
я так на первой прокладки поменял. в мороз потек…
Привет, есть ещё набор GM25199750KIT, вроде как нового образца, не знаешь чем отличается?
Все правильно, это он и есть.
Тупанул. Не туда посмотрел.
Подправил запись.
Здесь хоть нормальные приходят, а то в разнобой всякая хрень может прийдти. В наборе 8 пакетиков было? В одном 2 колечка?
Да, два. Но там тоже не 100% все Опель.
О комплекте как-нибудь сделаю отдельную запись. Где покажу что он из себя представляет.
…но это не точно…
Давай сделай, думаю многим будет интересно, проблема то глобальная)
Да всем пофик до комплектов. Стоит он чуть больше 4 косарей (если не левак).
Все равно люди будут покупать в разнобой. Это же дешевле… Ты ветку Аст и Зафир почитай. Парняга один хвастается тем, что прокладки научился менять за 2 часа. Правда уже 2 или 3 комплект за год… Это фиаско…
Не, я лучше про ароматизаторы запись сделаю… нервы свои и чужие надо беречь…
r51Denis
Все правильно, это он и есть.
Тупанул. Не туда посмотрел.
Подправил запись.
По этому арт полный комплект получается?
Sanches23111984
Привет, есть ещё набор GM25199750KIT, вроде как нового образца, не знаешь чем отличается?
Брал такой набор.Все бы хорошо, но 2 прокладки лежали в общем пакетике без наклеек и опознавательных цифр
.Остальные в отдельных пакетиках с голограммами Opel.Вышло почти 4000.Вернул обратно.Собрал по отдельности GM все, кроме одной.Вышло 2750.
Это наверно которые два колечка идут одинаковых?
Нет, овальное с прямоуг.сечением и круглое.А одинаковые шли парой в пакете с защитой.
Даже ждать не стал этой бяки. Превентивно поменял на 100 тыс.
На 100 тысячах, думаю, на ней буду ездить уже не я ))).
Хотя, как знать…
Обиделась видать что кнопку спорт не поставил, вот и мстит по полной
Хрена лысого ей, а не Спорт 🤣🤣🤣
😂👍
А можно подробнее по состоянию катализатор? Открутил, заглянул и что я там должен увидеть (или не увидеть)? Это не сарказм, просто катализатор для меня потёмки 🤔🙁
Диагностируется во первых он программно. Визуальный осмотр должен подтвердить отсутствие оплавлений и забитости.
Ок! Понял
Да не за что.
r51Denis
Диагностируется во первых он программно. Визуальный осмотр должен подтвердить отсутствие оплавлений и забитости.
Кстати, иногда верхний слой катализатора визуально жив, а заглянешь на просвет и вот и нет…
Для этого и придумали различные камеры.
Ага, и прожектор включить с другого конца выхлопной системы.
У каждого свои пути к победе…
r51Denis
Для этого и придумали различные камеры.
Пару раз видел новости как за такие штуки людям срок давали, типа шпионское оборудование. Вот теперь боюсь заказывать)))
Людям в РФ срока дают даже за ломаное ПО на телефоне…
Mishustrik
Пару раз видел новости как за такие штуки людям срок давали, типа шпионское оборудование. Вот теперь боюсь заказывать)))
Сегодня в новостях видел, мужик аж запрос отправил в МВД.Ответили что не является СТС.Я уже заказал за 320 руб.
Что не пост, так замена прокладок теплообменника!
Заварить может, и не вспоминать?!
Кстати, прокладки ROSTECO, говно полнейшее!
Привет. Заварить можно. Лишь бы потом как у Киа задиры не пошли на блоке 🤣🤣🤣
Привет)
И кат тоже в помойку пораньше 🤣🤣🤣
Такими темпами от машины только диски могут остаться 🤣🤣🤣 потому что они нормальные и не родные 🤣🤣🤣
r51Denis
Привет. Заварить можно. Лишь бы потом как у Киа задиры не пошли на блоке 🤣🤣🤣
У киа проблемы не из-за температуры масла, а из-за коротких поршней.
Даже смотреть не стал…
У Зафиры так-то тоже теплонагруженный двигатель. И поршневая почти идентичная. И разница как раз в том, что в Зафире теплообменник есть, а в Киа его горе инженера убрали…
Lolliking
У киа проблемы не из-за температуры масла, а из-за коротких поршней.
У Kia/Hyundai проблемы из-за отсутствия форсунок охлаждения (омывания) поршней маслом
В новой модификации маслофорсунки есть, проблемы не ушли.
у какой именно и у какого мотора?
WAGNERRR
Что не пост, так замена прокладок теплообменника!
Заварить может, и не вспоминать?!
Кстати, прокладки ROSTECO, говно полнейшее!
Это которые силикон?
Да!
А здесь это говно хвалят 🤣🤣🤣
Так я тоже сначала думал, что силиконовые, может получше будут. На деле, это говно, тоньше по размеру оказалось!
По поводу проблем со снятием термоэкрана коллектора (наверное, так правильнее его обозвать), с которыми тоже столкнулся, думаю, что главное — вынуть трубку масляного щупа, а лямбда-зонд выкручивать совсем не обязательно, проще просто снять фишку. Хотя, может в Орландо немного по другому, в смысле свободнее.
лямбда-зонд выкручивать совсем не обязательно
Так его выкрытить проблем никаких не доставляет. Зато и катализатор можно осмотреть и не бояться, что провод повредишь.
Хотя, каждый идет своей дорогой в ремонтах.
Я на месте свою лямбду точно бы не выкрутил)))
Просто надо пользоваться правильным ключиком .
www.drive2.ru/l/522739989633564945/
Хоть болячка и стандартная для нашего двигла, но все таки как-то рановато, тем более для немца :(
Да я тебя умоляю. В Зафире чистокровным немцем и не пахнет.
Привет! Ты кат сверху через отверстие лямбды осматривал?
Привет. Да.
Я ее не снимал еще… там с эндоскопом только, что-то видать?
Сейчас камеры в Китае прикольные продаются.
Как-нибудь запись сделаю.
Да и так, в принципе, все видно.
Есть проблемка… у мну аппарат кнопочный)) Так, то давно бы была — вот, и думаю, как глянуть. Снизу — не показатель.
У супруги не кнопочный же. 😉
Там приложение много не весит. На ее установишь.
С учетом того, что я их толком и в руках-то не держал — за его сохранность я не уверен)) И она в курсе этого))
🤣🤣🤣
Приветствую Ден ! Ну а в чем причина ? Задубели прокладки ? Я тут тоже заморочился, т. к.у меня сейчас по фото как было у тебя .Планирую понаблюдать и с ремонтом если что, дотянуть до тепла.
Тянуть не советую. Можно поиметь много проблем. Я даже не ездил на ней пока прокладки шли.
Да все уже пришло. Заказал прокладки по отдельности, так дешевле кит набора на 1300. У нас то проще с заказами . Два, три дня.Ну и остальное тоже, антифриз и т.д.Одна проблема — не хочется в яму лезть в такую погоду.Но есть такое слово — НАДО 😁
Да все уже пришло. Заказал прокладки по отдельности, так дешевле кит набора на 1300.
Я знаю. Даже больше скажу- они придут за 2-4 дня. Но я намеренно заказывал КИТ, чтобы внутри был в основном Opel, a не GM. С ГэЭМом многие здесь уже наигрались по пять раз перебирая теплообменник…
Ну если артикул опеля заказывать, то почти как кит будет по цене.
borri1
Приветствую Ден ! Ну а в чем причина ? Задубели прокладки ? Я тут тоже заморочился, т. к.у меня сейчас по фото как было у тебя .Планирую понаблюдать и с ремонтом если что, дотянуть до тепла.
Я тоже не тянул. Почти, как только случилось, тут же поменял)) пол отпуска убил
Спасибо ! Будем настраиваться . Все что нужно уже куплено. Вся проблема в холоде и сырости .)))
Менял на работе, в условно тёплом гараже, чем нарушил правила внутреннего распорядка. За что и был бит, вместе с руководством))
Тебя то не за что, а руководство в самый раз))) Раз так лоханулись ))) У меня на прошлой работе так было. Цех бывший гараж с ямой. Я там свою двойку день и ночь ремонтировал, даже в рабочее время 👍
borri1
Приветствую Ден ! Ну а в чем причина ? Задубели прокладки ? Я тут тоже заморочился, т. к.у меня сейчас по фото как было у тебя .Планирую понаблюдать и с ремонтом если что, дотянуть до тепла.
Это признаки износа прокладок теплообменника?
Да в бачке видим поясок по периметру из масла и как пенка, испарения масленной эмульсии. Заметил процесс в самом начале. Масло в антифриз может попадать через теплообменник или через прокладку маслонасоса. Про последнее пока не в теме))) Мотор Z18XER.
У меня тоже, отворачивалось от руки, но с ключом. Лишь лямбда с помощью кувалды и такой то матери. Экран вытаскивал, не трогая компрессор, но геморно и долго. Точно не полчаса. Потом краешек левый его подогнул, чтоб проще завести. Тебе наверняка легче было, у тебя же опыт, а у меня секас с этой «дамой» — в первый раз)))
Да какой опыт. Первый раз делал.
С машинами опыт вообще, навыки там гайки крутить
Гайки крутить много ума не надо.
В принципе вообще не надо. Руки сильные нужны 🤣🤣
нее…сила без ума- зачастую во вред)))
Есть такой анекдот: Набирают новых сотрудников ГИБДД и необходимо пройти
несложный тест: разложить сферу, куб, и пирамиду в соответствующие отверстия.
По результатам теста конкурсантов разделили на две группы — полные идиоты
и очень сильные…
Ещё есть клинические))))
Очень сильные — имеется ввиду физически развитые.
Я же не поколение next, мне разжевывать не треб)))
Я не в обиду )))
А кто тут обиделся то?😂😂😂😂
😉
Pyper68
А кто тут обиделся то?😂😂😂😂
🍻
Pyper68
У меня тоже, отворачивалось от руки, но с ключом. Лишь лямбда с помощью кувалды и такой то матери. Экран вытаскивал, не трогая компрессор, но геморно и долго. Точно не полчаса. Потом краешек левый его подогнул, чтоб проще завести. Тебе наверняка легче было, у тебя же опыт, а у меня секас с этой «дамой» — в первый раз)))
А зачем лямбду снимать было? Мне хватило просто разъём отсоединить…
Брызгал алюминиевым спреем на резьбу, саму лямбда тоже почистил
Думаю, что причина бед — низкие температуры в вашем регионе. Не рассчитаны РТИ на такие экстремальные температуры.
Конечно они. Это даже без вариантов.
puzoter46
Думаю, что причина бед — низкие температуры в вашем регионе. Не рассчитаны РТИ на такие экстремальные температуры.
Сегодня третий день весны, а на улице все так же не жарко…
puzoter46
Думаю, что причина бед — низкие температуры в вашем регионе. Не рассчитаны РТИ на такие экстремальные температуры.
У нас на юге, где то к этому же пробегу течёт теплообменник, от жары наверное))
Короче течет у всех 🤣🤣🤣
Безусловно, если серьезно, причина мне видится в близком расположение теплообменника к выпускному коллектору, и в высокая рабочая температура ХЕRа. Прокладки просто высыхают, и дальше кому как повезёт, у везунчиков течёт масло наружу, у невезунчиков в антифриз.
У невезунчиков течет прокладка маслонасоса 😉
Это уже у проклятых 😂
🤣🤣🤣
puzoter46
Думаю, что причина бед — низкие температуры в вашем регионе. Не рассчитаны РТИ на такие экстремальные температуры.
У нас в Челябинске тоже к этому же пробегу течёт теплообменник, наверное город суровый))
Тоже менял не так давно, всё открутилось на ура негде нечем небрызгал, а вот когда собирал шпильки коллектора и приёмной трубы обработал медной смазкой так сказать на будущее.
Не, мне как-то было лень. Хотя обычно этим моментам уделяю много внимания.
Видимо мозг стал задумываться не о обслуге, а о продаже… Пора, пора ей в люди отправляться…
Ой, если бы я так реогировал на каждую поломку можно было сразу продавать, мелочь для этого авто, есть и новые которые прям так сказать с салона уже поломанные.
К тому, что это говно ломается, у меня сильных претензий нет.
Просто ждать качественные запчасти по 10-12 дней я не готов…
Ваз брать будешь?
Вещи советую не брать, а покупать.
С ТАЗиками завязал. Проводить все выходные и праздники в гараже не хочу…
Я услышал про советы)))но зато проблем не будет с запчастями)))
но зато проблем не будет с запчастями)))
Да тут бабка на двое сказала… То, что в наличии все есть и стоит копейки это один момент. Проблема в том, что в основном они ходят от недели до двух месяцев. И это касается хоть бендикса, хоть форсунки, хоть суппорта, хоть рулевого наконечника… это просто один КАРАУЛ!..