Итак, где то попалась мне мысль что дребезг рукоятки кулисы появляется в следствии резонанса и часота резонанса зависит от массы деталей. Поразмыслив я решил облепить детали выбора передач виброизоляцией.
Небольшим количеством вибры бимаст бомб обвернул тягу кулисы и реактивную тягу. Ещё облепил рычаг кулисы и втулку блокиратора задней передачи.
Полностью дребезг не пропал, но его интенсивнось сильно уменьшилась.
Думаю, если тягу выбора передач и реактивную тягу максимально полностью обвернуть виброй, то можно добиться ещё большего улучшения.
Комментарии 6
Матё
ро!
Надо будет у себя проверить, расхлябанность в этом месте: ladakalinablog.ru/ustrane…rebezzhaniya-rychaga-kpp/
ИМХО зря ты фишку с 2-мя проводами замотал изолентой к рычагу (фишка проводов задней скорости). Так быстрее провода разотрутся, оставил бы в воздухе-провода дольше продержатся.
P.S.: На моей 2007 г.в., где-то на 45 тысячах, отвалился проводок с фишки задней скорости. Убрал фишку и соединил проводки на прямую-задняя заработала.
Буду иметь в виду. Спасибо за замечание.
Привет!
www.drive2.ru/l/288230376151873938/
Вспомнил про пост Дениса, давным-давно читал)))
Тоже вариант! Спасибо!