Немножко перебрал заднюю подвеску. Приговоры были вынесены еще год назад, но смысла менять тогда не было. Резину не ело, развал выставлялся отличный и зад не гулял даже в колее. Но перед последующей поездкой на развал решил все таки доделать заднюю подвеску как надо.
Приговоры: — 4 сайлента задней балки (3503901 Lemf.) — 4 сайлента H-образных рычагов (3493301 (2шт), 3493401 (2шт)) — левая рулевая тяга (не разрабатывалась, для развала надо было) Febi 27210 — "посмотрели" на силовой кабель под днищем ( Permatex 80370, смазка для клемм)
Старые сайленты задней балки особо не просели когда сравнивал с новыми, но имели трещины у основания и от нейтрального положения резину можно было легко согнуть на много градусов.
Изъятие гуммиков по технологии — нужно аккуратно курить и греть газовой горелкой возле топливных трубок и бака
Вынули из H-образного. Некритичный износ. С момента приговора отъездил на таких 12тыс — резину не жрет
Обыкновенный окисел между изоляцией и клеммой, типа стандартно, но тоже не критично пока. Заменю провод по осени.
Облили защитной жижей изоляцию, налили в крышку, и еще везде. Жижа превращается в тонкую пленку и отталкивает влагу и пыль.
Комментарии 10
6тыс отходила, потом я продал машину.)
как тяга febi себя показала? стоит брать?
Где делал?
garage55
Подскажи, сколько стоила работа по замене сайлентблоков подрамника?
Около 100р
Спасибо.
Там трубки сгнили кажется
верно, причем уже оч давно
Отлично! Все четко)