Пока не знаю, как надежнее соединить фланец и вал, чтобы от вибрации не разбивало подшипники. Пока мысли приварить фланец к валу или на шлицы сделать. Дать свободу надо. Мотор будет " играть" в любом случае. Может что посоветуете?
Нижний Новгород, Россия
УАЗ 31519 2004, двигатель дизельный 3.0 л, 88 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Смотрите также
Надставки двери УАЗ Хантер
УАЗ 31519
Продолжаю реализовывать мультируль
УАЗ 31519
Свап МКПП 4ст на 5ст (часть2)
УАЗ 31519
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Кохма
УАЗ 3151, 2004
480 000 ₽
Сургут
УАЗ 3151, 2004
200 000 ₽
Москва
УАЗ 3151, 2010
400 000 ₽
Промышленная
УАЗ 3151, 2001
300 000 ₽
Реклама
Комментарии 25
как работает такая стыковка?
Плохо. Переделал на ШРУС от нивы
Я ставлю ом-606 с АКПП, раздатку хочу оставить уазовскую. Соединить хочу по принципу 69- го.
Я этим и занимаюсь сейчас. Со дня на день мне пришлют комплект шестерен и вал.
Плюс шлицы на соединении хлипкие и до первого "засадного места"…
Думаю обварить соединение, но тогда подшипники будут страдать
Ну подшипники это полбеды, да и сомневаюсь, что на них будет особая нагрузка. Может стоит присмотреться к КПП АДС? Она 5-ти ступка (соответственно не любящий обороты дизель быстроходнее), длиннее относительно обычной коробки, крепится на поперечной траверсе, проблем со стыковкой нет. Надо только изготовить переходную плиту (размеры если что имеются), проточить стакан под выжимной мерса и сделать "впотай" болты крепления стакана. У Вас остаются "заводские карданы" и отсутствует проблема вибрации из-за не соосности агрегатов КПП-РК. Для того, чтобы посмотреть что будет с Вашим решением предлагаю завести двиг и на 4 передаче дать обороты тыч. 2-2,5 и Вы увидите, что будет твориться, плюс "слабосбалансированные" карданы УАЗа. Кроме того, Ваше соединение не защищено ничем и мелкие шлицы тысяч за 2-5 изотрутся в труху с песком, который будет туда попадать и Ваша машина остановится. Хорошо, если это будет где-то около дома? А если вечером где-нить в лесу, да без связи?! Это все ненадежно и что самое главное неремонтопригодно.
Sergei0402
Плюс шлицы на соединении хлипкие и до первого "засадного места"…
А если вал приварить намертво к валу? Адс у меня стояла, я решил ее снять и продать, сейчас снял с продажи. Если не выйдет с мерсокпп, верну АДС
Сделайте все как считаете нужным, а потом без подсоединения карданов заведите двиг и на 4-ой передаче дайте газку, при этом монтировкой ворочайте раздатку, имитируя ее колебания карданом в реале. Если все будет нормуль, но оставляйте. Если нет, ставьте КПП УАЗ.
Хорошо, так и сделаю
GreenNN
А если вал приварить намертво к валу? Адс у меня стояла, я решил ее снять и продать, сейчас снял с продажи. Если не выйдет с мерсокпп, верну АДС
Просто жаль Вашего потраченного времени, сил и средств, после которых Вы все равно придете к агрегатам УАЗ или Ино-агрегатам от внедорожников.
Вот я и хочу мерсокоробку, а дальше как пойдет
GreenNN
А если вал приварить намертво к валу? Адс у меня стояла, я решил ее снять и продать, сейчас снял с продажи. Если не выйдет с мерсокпп, верну АДС
у меня вал сварной бы. хреновенько так сварил. но держала.
Добрый вечер (день, утро и т.д.)! Первая версия на отцовском УАЗе с 616 дизелем была по типу такой как у Вас. Ток была изготовлена промежуточная коробочка (две пластины между коробкой и раздаткой были сварены между собой на расстоянии примерно 10 см, внутри вал из коробки — часть входит в раздатку, на второй части "птичка"(обрезана с мерсовского кардана как у Вас), внутрь была вставлена обрезанная шестерня (наружная часть) и обварена. Минус конструкции (несмотря даже на четыре точки крепления) сильная вибрация на скорости свыше 50-60 км/ч — раздатка трепалась как побитая утка!, поэтому перешли на обычные агрегаты уаз.
Отличный совет! Спасибо. Свою КПП снял с продажи, буду пробовать, а потом поменяю, если что. А если раздатку дополнительно укрепить укосиной сзади?
Мне кажется укосина не поможет! У отца было 4 точки крепления раздатки (2 плиты сварены вместе на расстоянии 10-15 см и изготовлено крепление под 4 уха), толку "0".
У меня первая плита спереди раздатки( ее видно на фото), а вторая такая же будет приварена к кожуху стояночного тормоза.
Чет мне кажется слабовата конструкция на фото! Но походу выхода нет придется на шлицы и проверить всю эту конструкция на надежность.
Раздатку дополнительно на распорки буду крепить, вал может и проварю. Не знаю пока
Ну как там с промежуточным валом
Получилось соединить раздадку с КПП марка
Вопрос мне?
Да вам
В бортовике есть запись о шнивовском промежуточном валу ШРУС
Добрый день, как в итоге все получилось? Я на хаммере делал подобное, ставил некстовскую кпп и ркпп от шишиги, стыковка была жесткая, от вибрации избавился путем выведенея люфтов в "0" и коробку с подушек убирал полностью, на подушках висел двигатель и ркпп, коробас был дополнительной опорой прикручен к ркпп намертво. В итоге так отъездил 3 года, пока вчера не потащил в гору газель груженую, как итог оборвало уши фланца хвостовика кпп.
В итоге вме получилось через ШРУС. Но машину я продал.