Вот и дошла очередь до задней подвески. Долго думал ставить оригинал или аналог, решил не экономить и поставил все оригинал Ford. Итак под замену: все рычаги в сборе, стойки стабилизатора, все болты и взял еще новые проставки под пружины + сход-развал.
вот такой комплект подвески оригинал
Рычаг задней подвески подпружинный прямой Ford 1 909 108
Рычаг задней подвески поперечный нижний Ford 1 061 668
Рычаг задней подвески верхний поперечный Ford 1 517 403
Покупка рычага Ford 1 061 668 и стоек стабилизатора 1 719 542 -не оправданно дорого. Рычаги можно было взять от фф3 1703145 или 1753556 (от электрической версии фф3 -имеют более мощный сайлентблок).Да есть отличие-это положение самого сайлентблока относительно рычага, но это думаю не существенно. Наборные стойки лучше брать россыпью-дешевле. 1852661-Шток наборной стойки заднего стабилизатора 1851845-Втулка наборной стойки заднего стабилизатора 1851844-Гайка наборной стойки заднего стабилизатора
У меня не было цели сэкономить. У меня была цель качественно и надолго сделать заднюю подвеску. Ресурсы позволили и я не стал ломать голову и просто воткнул все оригинал. Как и должно было быть.
Покупка рычага Ford 1 061 668 и стоек стабилизатора 1 719 542 -не оправданно дорого. Рычаги можно было взять от фф3 1703145 или 1753556 (от электрической версии фф3 -имеют более мощный сайлентблок).Да есть отличие-это положение самого сайлентблока относительно рычага, но это думаю не существенно. Наборные стойки лучше брать россыпью-дешевле. 1852661-Шток наборной стойки заднего стабилизатора 1851845-Втулка наборной стойки заднего стабилизатора 1851844-Гайка наборной стойки заднего стабилизатора
Подскажи пожалуйста, в каком количестве надо брать втулок? Шток и гайка понятно, что по 2 шт. Спасибо
Спасибо) Ну некоторые покупаю приборку с большим окном, салоны от титаника и еще всякие примочки. Тоже ведь деньги большие. А на подвеске экономят. Нужно расставлять правильно приоритеты. Считаю, что на подвеске экономить нельзя.
Спасибо) Ну некоторые покупаю приборку с большим окном, салоны от титаника и еще всякие примочки. Тоже ведь деньги большие. А на подвеске экономят. Нужно расставлять правильно приоритеты. Считаю, что на подвеске экономить нельзя.
Слова здравомыслящего человека, тоже не понимаю когда вкладывают в то, без чего можно обойтись, но потом ставят насос от ВАЗа…
Отличный подход, респект! 👍👍 Я сам только за оригинальные запчасти в таком узле, как подвеска! А то некоторые купят хорошую машину, а обслуживать по нормальному — жаба душит. И начинают пихать в нее всякое …овно!
а вот теперь два вопроса которые определят правильно сделали на сто. 1-если срезали гайку вот тут prntscr.com/muydky то в ближайшее время уйдёт и развал и схождение! 2 — в каком положении затягивали подвеску? тут просто на колёсах не прокатывает!ставится проставка определённой высоты, зажимается подвеска.и радуемся потраченным деньгам(как не странно но если сделать не по мануалу то сайлентблоков на долго не хватит. плюс уйдёт настройка задней подвески)
то на что я обратил внимание знают единицы. даже на крупных сто не в курсе про проставки а на срезанную гайку не обращают внимания, считая что зажали соединение и всё нормально, а на самом деле гайка должна быть не просто приварена но и в определённом положении.эти два нюанса были обнаруженны когда в 3 раз начали расползатся сайлентблоки.сидел под машиной и как говорят курил бамбук, отчего и почему ведь вроде и запчасти хорошие и спецы а подвеска максимум год и начинала сыпаться.помогло то что в геометрии немного разбираюсь.удачи.
а вот теперь два вопроса которые определят правильно сделали на сто. 1-если срезали гайку вот тут prntscr.com/muydky то в ближайшее время уйдёт и развал и схождение! 2 — в каком положении затягивали подвеску? тут просто на колёсах не прокатывает!ставится проставка определённой высоты, зажимается подвеска.и радуемся потраченным деньгам(как не странно но если сделать не по мануалу то сайлентблоков на долго не хватит. плюс уйдёт настройка задней подвески)
что за проставка можно поподробнее?гайка там с завода приварена?
Да .гайка приварена с завода, но закоревает.когда разберают режут гайку , Вроде и люфт не большой 1,5-2 мм но на развал схождение влияет.даже если свести нижнею часть колес во внутрь и зажать то через 2-3 месяца за счёт зазоров колеса разваливаются уходят уук, увеличивается нагрузка на" косточки" вылетают в первую очередь потом серпы и т.д., поэтому когда собираешься надо при вывешенных колесах и отпущенных болтах свести низ колес во внутрь зажать гайки на " косточках" и приварить в таком положении гайки.этим достигается что развал не уходит в минус а вместе с ни и сход.( Как сильно не зажимайте при не переваренной гайке со временем за счёт усилий которые действуют на подвеску выбираются зазоры и колеса расползаются в минус). По проставки размеры не помню. Но есть нюанс на универсал и седан один размер а на хэтчбек другой.( Познал ещё на фф1 .подвески одинаковые же). Постараюсь найти инфу и выложу с ссылками. Если что то изложил непонятно прошу извинения . 8 Марта .отмечаю.с Женщинами .пишите что не понятно изьяснил.
Да .гайка приварена с завода, но закоревает.когда разберают режут гайку , Вроде и люфт не большой 1,5-2 мм но на развал схождение влияет.даже если свести нижнею часть колес во внутрь и зажать то через 2-3 месяца за счёт зазоров колеса разваливаются уходят уук, увеличивается нагрузка на" косточки" вылетают в первую очередь потом серпы и т.д., поэтому когда собираешься надо при вывешенных колесах и отпущенных болтах свести низ колес во внутрь зажать гайки на " косточках" и приварить в таком положении гайки.этим достигается что развал не уходит в минус а вместе с ни и сход.( Как сильно не зажимайте при не переваренной гайке со временем за счёт усилий которые действуют на подвеску выбираются зазоры и колеса расползаются в минус). По проставки размеры не помню. Но есть нюанс на универсал и седан один размер а на хэтчбек другой.( Познал ещё на фф1 .подвески одинаковые же). Постараюсь найти инфу и выложу с ссылками. Если что то изложил непонятно прошу извинения . 8 Марта .отмечаю.с Женщинами .пишите что не понятно изьяснил.
а вот теперь два вопроса которые определят правильно сделали на сто. 1-если срезали гайку вот тут prntscr.com/muydky то в ближайшее время уйдёт и развал и схождение! 2 — в каком положении затягивали подвеску? тут просто на колёсах не прокатывает!ставится проставка определённой высоты, зажимается подвеска.и радуемся потраченным деньгам(как не странно но если сделать не по мануалу то сайлентблоков на долго не хватит. плюс уйдёт настройка задней подвески)
Что за проставка определённой высоты? Где почитать?
Да, все гайки, шайбы и болты. Собрал полный комплект на всю замену. Список с кодами предоставил. Парни из сервиса просто срезали старые и ставили новые.
Комментарии 71
Для чего нужны поставки в задние пружины?
В смысле?))
Они там уже установлены, и вы сменили на новые? Или это дароботка подвески?
просто сменил старые на новые
До кучи всего можно было бы сменить сайленты бабочки.
Покупка рычага Ford 1 061 668 и стоек стабилизатора 1 719 542 -не оправданно дорого.
Рычаги можно было взять от фф3 1703145 или 1753556 (от электрической версии фф3 -имеют более мощный сайлентблок).Да есть отличие-это положение самого сайлентблока относительно рычага, но это думаю не существенно.
Наборные стойки лучше брать россыпью-дешевле.
1852661-Шток наборной стойки заднего стабилизатора
1851845-Втулка наборной стойки заднего стабилизатора
1851844-Гайка наборной стойки заднего стабилизатора
У меня не было цели сэкономить. У меня была цель качественно и надолго сделать заднюю подвеску. Ресурсы позволили и я не стал ломать голову и просто воткнул все оригинал. Как и должно было быть.
Стойки стабилизатора россыпью-это как и должно быть -просто берется все по отдельности.
Указанные мной номера-все оригинал FoMoCo
Мне проще взять в сборе и не парится.
Хозяин -барин :)
buly77
Покупка рычага Ford 1 061 668 и стоек стабилизатора 1 719 542 -не оправданно дорого.
Рычаги можно было взять от фф3 1703145 или 1753556 (от электрической версии фф3 -имеют более мощный сайлентблок).Да есть отличие-это положение самого сайлентблока относительно рычага, но это думаю не существенно.
Наборные стойки лучше брать россыпью-дешевле.
1852661-Шток наборной стойки заднего стабилизатора
1851845-Втулка наборной стойки заднего стабилизатора
1851844-Гайка наборной стойки заднего стабилизатора
Подскажи пожалуйста, в каком количестве надо брать втулок? Шток и гайка понятно, что по 2 шт.
Спасибо
1852661-Шток наборной стойки заднего стабилизатора
1851845-Втулка наборной стойки заднего стабилизатора
1851844-Гайка наборной стойки заднего стабилизатор
каждого номера по два
получится как на фото две стойки под номером 1719542, но россыпью
Спасибо большое
На выходных уже установил. По цене получилось 2100 вместо 3600 за пару
Пожалуйста ;)
Я тоже за ориг. Лучше один раз и надолго. .
Во во.
Тоже предстоит, не в курсе, на дорест те же парт. номера?
Точно сказать не могу, наверно. Я заказывал по Вину.
крут! В оригу все ремонтировать, жму руку !
Спасибо)
Полностью оправданная трата. Я в свое время также поступил😉
Результат от замены — космический!
Да, сейчас наслаждаюсь ездой)
Ипать ты денег отвалил))) мажор))))
:D
Сделал себе подарок на Др 😊
Однозначно в закладки ! Правильный подход к ремонту ! Уважение !
Спасибо.
Снимаю шляпу!вот это подход к ремонту, вот это отношение к машине)))просто взял и 30 косарей выложил за подвеску…красавчик, я бы так не смог)))))
Спасибо)
Ну некоторые покупаю приборку с большим окном, салоны от титаника и еще всякие примочки. Тоже ведь деньги большие. А на подвеске экономят.
Нужно расставлять правильно приоритеты. Считаю, что на подвеске экономить нельзя.
Согласен
Ivan15288
Спасибо)
Ну некоторые покупаю приборку с большим окном, салоны от титаника и еще всякие примочки. Тоже ведь деньги большие. А на подвеске экономят.
Нужно расставлять правильно приоритеты. Считаю, что на подвеске экономить нельзя.
Слова здравомыслящего человека, тоже не понимаю когда вкладывают в то, без чего можно обойтись, но потом ставят насос от ВАЗа…
Да, про насос это вообще :D
Приятно посмотреть!
Приятно слышать)
Отличный подход, респект! 👍👍 Я сам только за оригинальные запчасти в таком узле, как подвеска! А то некоторые купят хорошую машину, а обслуживать по нормальному — жаба душит. И начинают пихать в нее всякое …овно!
Полностью согласен!
Где по таким ценам покупал?
Иксора. Но там для меня скидка была.
Вот это понимаю, подход к обслуживанию)
Надеюсь прослужит так же как и заводская 👍🏻💪🏻 Мало кто все оригинал берет
За запись вообще респект, спасибо))
Рад, что кому то пригодится)
ЭЭЭх махнул рукой! Красава, основательно взялся за дело. этого еще тыс на сто хватит
На это и был рассчет)
Да, дружище, красавчик.Не жалеешь денег на ласточку…Мне бы этих денег хватило на 5 ремонтов задней подвески!
:D
а вот теперь два вопроса которые определят правильно сделали на сто.
1-если срезали гайку вот тут
prntscr.com/muydky
то в ближайшее время уйдёт и развал и схождение!
2 — в каком положении затягивали подвеску? тут просто на колёсах не прокатывает!ставится проставка определённой высоты, зажимается подвеска.и радуемся потраченным деньгам(как не странно но если сделать не по мануалу то сайлентблоков на долго не хватит. плюс уйдёт настройка задней подвески)
Делали все по уму) не переживай))
то на что я обратил внимание знают единицы. даже на крупных сто не в курсе про проставки а на срезанную гайку не обращают внимания, считая что зажали соединение и всё нормально, а на самом деле гайка должна быть не просто приварена но и в определённом положении.эти два нюанса были обнаруженны когда в 3 раз начали расползатся сайлентблоки.сидел под машиной и как говорят курил бамбук, отчего и почему ведь вроде и запчасти хорошие и спецы а подвеска максимум год и начинала сыпаться.помогло то что в геометрии немного разбираюсь.удачи.
Обращю внимание на это. Спасибо
scorpion-001
а вот теперь два вопроса которые определят правильно сделали на сто.
1-если срезали гайку вот тут
prntscr.com/muydky
то в ближайшее время уйдёт и развал и схождение!
2 — в каком положении затягивали подвеску? тут просто на колёсах не прокатывает!ставится проставка определённой высоты, зажимается подвеска.и радуемся потраченным деньгам(как не странно но если сделать не по мануалу то сайлентблоков на долго не хватит. плюс уйдёт настройка задней подвески)
что за проставка можно поподробнее?гайка там с завода приварена?
Да .гайка приварена с завода, но закоревает.когда разберают режут гайку
, Вроде и люфт не большой 1,5-2 мм но на развал схождение влияет.даже если свести нижнею часть колес во внутрь и зажать то через 2-3 месяца за счёт зазоров колеса разваливаются уходят уук, увеличивается нагрузка на" косточки" вылетают в первую очередь потом серпы и т.д., поэтому когда собираешься надо при вывешенных колесах и отпущенных болтах свести низ колес во внутрь зажать гайки на " косточках" и приварить в таком положении гайки.этим достигается что развал не уходит в минус а вместе с ни и сход.( Как сильно не зажимайте при не переваренной гайке со временем за счёт усилий которые действуют на подвеску
выбираются зазоры и колеса расползаются в минус). По проставки размеры не помню. Но есть нюанс на универсал и седан один размер а на хэтчбек другой.( Познал ещё на фф1 .подвески одинаковые же). Постараюсь найти инфу и выложу с ссылками. Если что то изложил непонятно прошу извинения . 8 Марта .отмечаю.с Женщинами .пишите что не понятно изьяснил.
тоесть если я косточку затянул без проставки, просто на опущеном колесе сайленблоки не долго отслужат?
Во всяком случае на нескольких наблюдаемых машинах так и было
scorpion-001
Да .гайка приварена с завода, но закоревает.когда разберают режут гайку
, Вроде и люфт не большой 1,5-2 мм но на развал схождение влияет.даже если свести нижнею часть колес во внутрь и зажать то через 2-3 месяца за счёт зазоров колеса разваливаются уходят уук, увеличивается нагрузка на" косточки" вылетают в первую очередь потом серпы и т.д., поэтому когда собираешься надо при вывешенных колесах и отпущенных болтах свести низ колес во внутрь зажать гайки на " косточках" и приварить в таком положении гайки.этим достигается что развал не уходит в минус а вместе с ни и сход.( Как сильно не зажимайте при не переваренной гайке со временем за счёт усилий которые действуют на подвеску
выбираются зазоры и колеса расползаются в минус). По проставки размеры не помню. Но есть нюанс на универсал и седан один размер а на хэтчбек другой.( Познал ещё на фф1 .подвески одинаковые же). Постараюсь найти инфу и выложу с ссылками. Если что то изложил непонятно прошу извинения . 8 Марта .отмечаю.с Женщинами .пишите что не понятно изьяснил.
и куда вставляется эта проставка?
www.autoprospect.ru/ford/…aga-zadnejj-podveski.html
правда на проставке с одной стороны должно быть отверстие под эту финтиклюшку
prntscr.com/mv7bm4
scorpion-001
а вот теперь два вопроса которые определят правильно сделали на сто.
1-если срезали гайку вот тут
prntscr.com/muydky
то в ближайшее время уйдёт и развал и схождение!
2 — в каком положении затягивали подвеску? тут просто на колёсах не прокатывает!ставится проставка определённой высоты, зажимается подвеска.и радуемся потраченным деньгам(как не странно но если сделать не по мануалу то сайлентблоков на долго не хватит. плюс уйдёт настройка задней подвески)
Что за проставка определённой высоты?
Где почитать?
proford-spb.ru/regulirovk…-podveski-ford-focus.html
Отличная запись! Спасибо!
Пожайлуйста)
Молодец что не жалеешь денег для своего коня !
Спасибо)
Все равно сейчас начнут писать — «зачем переплачивать», «майли лимфердер бы поставил и не парился» и т.д.
Я уже привык))))
Тут всегда так, я уже забил на такие коменты, просто игнор или удаляю. У каждого свое мнение
Согласен)
Я когда пересаживался с Ваза на иномарку, знал на что иду.
Хороший подход!Я пока хочу обойтись заменой сайлентов в подпружиненых рычагах!
Не советую экономить на подпружинных рычагах, был печальный опыт перепрессовки сайлентблоков. Подробнее в БЖ расписано
Что-то ничего не нашел!
Извиняюсь, подумал, что описывал этот вопрос в БЖ, но нет)
www.drive2.ru/l/520550587…age=0#a520637998279164361
Вот здесь в комментариях почитайте, там есть фото моего рычага после замены сайлентов
подскажи пжлста, купленных гаек и болтов хватило чтобы в задней подвеске всё собрали на новых?
Да, все гайки, шайбы и болты. Собрал полный комплект на всю замену. Список с кодами предоставил.
Парни из сервиса просто срезали старые и ставили новые.
большое спасибо за такой список, несколько дней искал)
Я в Иксоре все заказывал. Сказал что планирую менять и мне сразу подобрали весь крепеж.
Пожалуйста)