Нужна помощь горит лампа акамулятора и масла при заводке

Я тоже про ето подумал но оно работало 4 года и тут ни стого ни с сього ! Может штото умирает ?

Не знаю, но мне замена помогла, хотя до того момента все прекрасно работало.

Только газнул сразу 14,3 и три и всьо работает нормально ! И потом заводиш тоже всьо окей)

Гена в лёгком доступе наверное у тебя, так же как на 2.3? Как вариант посмотри ещё тонкий провод, который к гене подходит

Да гена сверху провода все доступны ! Думаеш оторвалса ?

Много у кого он не отваливается, но уже готов отвалиться и по этому плохой контакт. И раз он сверху, сними щетки, посмотри на их состояние и на сам якорь,

Што открутить штоб глянуть на щьотки ?

Наверное все провода снимать и пластиковую крышку снимать, не сталкивался с таким генератором, только аккумулятор отсоедини

Спс ! Была у ковото точьно такаяже беда может человек отпишет штоб точьно знать где искать ) а то ево снять не проблема но што там умерло хотел бы знать и может ето вобще не гена так как он потом держыт зарядку нормально даже под нагрузной)

Всьо вроде прикручено и на месте)

Что за скрутка? У тебя другой Гена, не как у меня, проверь все контакты, особенно коричневый

Да колхозили до меня но всьо работало идеально уже 60тис ету скрутку я пропаевал в прошлом году навсякий случяй) больше ничего не делал)

Это обмотка возбуждения не запускается, типичное поведение при умирании регулятора напряжения — он работает, управляя током обмоток ротора. При этом, чтобы изначально заработать ток подается через лампу в приборной панели. Когда регулятор некорректно подобран или умирает, этого начального тока не хватает для запуска, но генератор запускается при раскрутке.

Спс ! Насколько ето смертельно и можна ли що поездить ? И как его поменять?

Ездить можно, но есть риск систематического недозаряда аккумулятора. Меняется вроде через заднюю крышку, регулятор выполнен в сборе с щетками.

Там типа две щьотки и два регулятора иле один регулятор ?

Один регулятор на две щетки

Спс тебе) буду смотреть)

Как газньош всьо стайот внорму напряжение 14,3

Очень рекомендую проверь нагрузку на основных источниках и не грей генератор я так попал на замену моста обмотки шоколадки а это у меня получилось около 9 тыс…

На 12 падает когда все выключено? Аккум целый? Греется? Клемы на нем греются? По хорошему надо оттащить в сервис к тем кто занимается генераторами и электрикой. Ну или для начала смотреть не коротит ли что… Потом гену смотреть может диодный мост может преобразователь напряжения может щетки (последние 2 не сложно проверить)

Та нет всьо полностю в норме появилось утром ! Завел нет зарядки лампы горят ! Пока на холостых стояла так и зарядка не шла включил передачю поднял обороты и всьо окей сразуже пошол заряд и проблема как бы ушла ! Вечереом таже картина ! Газнул всьо стало внорму на ближнем свете 14,1по климе ! Потом глушыл заводил всьо окей утром опять тоже самое !

Проверь греется ли генератор после поездок. если да то нагрузка большая. А так я бы съездил к электрикам нормальным

Я тоже думаю про возбуждение !

Блін незагрузився текст)